台下,胡曉生身邊的張明光也補充道“我個人對你的電動汽車也很感興趣,不過我也要額外提出一個問題,你可以放在最後回答,那就是它的售價。”
“當然沒問題。”
陳鋒點頭,說道“首先,我們的鋒蘭電動汽車采用的是國內獨家的小模塊鋰電池技術,在國際上,目前也隻有至傑能源掌握這種新技術。”
說話間,陳鋒身後的大屏幕上就出現了一條條的數據,其中包括了鋒蘭電動汽車的拆解圖。
“通過這項技術,在滿電量的情況下,鋒蘭電動汽車的理論續航裡程為四百五十公裡以上,並且充電時間大大縮短,智能可控。”陳鋒說道。
四百五十公裡,這也是經過林曉軍和方岩等人多方研究之後,最後得出的最科學的結果。
實際上,如果不考慮電池壽命等等的問題,單次滿電量續航五百公裡以上也不是難題,但那樣無疑就要增加更換電池的頻率。
“第二點,就是使用壽命和電池老化的問題,即便是現在咱們華夏在研發的核能源,也不可能實現永久的功能,也需要更換反應堆來供給能源。”
陳鋒說道“我們的鋰電池,理論上使用壽命可以達到十五年以上,更換周期在五年一次,並且首次更換電池是全免費的。”
台下又是一陣的議論聲,陳鋒這話無疑就是等於給這款電動汽車了十年的質保,這分量不可謂不重。
“接下來,是先前張主任提出的問題,我想也是各位最關心的問題,那就是售價方麵了。”
陳鋒微笑道“我們的鋒蘭電動汽車,根據內飾和功能,區分了三個價格等級,分彆是普通版,高配版和頂配版。”
很快,大屏幕上就出現了三款配置不同的鋒蘭電動汽車的相關參數。
“普通版的售價為十一萬一輛,高配版則是十六萬,頂配版是二十一萬,每一個檔位之間的差度都是五萬塊。”陳鋒揭曉了這個結果。
十一萬一輛車,這對現今北城市的消費水準而言,或者相比較傳統汽車的市場價格,也絕對算得上親民了。
而最頂配的版本,也隻需要二十一萬,同樣要低於傳統的汽車。
鋒蘭一向喜歡搞大動作,這是人儘皆知的事情,之前十八萬八一台ct機的事甚至都傳到了國外的新聞媒體那邊。
此刻,大大小小的電視台都在轉播現場陳鋒的發言,而觀看轉播的,可就不單單是華夏國內的人了。
“陳鋒的汽車賣得這麼便宜,這個混蛋到底想乾什麼?”
遠在戰車國的至傑能源總部,老板哈裡克臉色一陣的扭曲,一拳頭砸得桌上的水杯蹦起一尺多高。
至傑能源最近兩個月已經在試探華夏的口風了。
得知靠海的江東省和江北省都在大力發展充電樁建設時,哈裡克隻覺得自己賺大錢的時候要到了。
要論掌握技術的先後,至傑能源畢竟早了鋒蘭將近一年的時間,他們的電動汽車生產線已經非常完備了。
“這個混蛋,我的計劃全被攪和了。”哈裡克惱怒道。
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