第199章 風貌_漢風再起之帝國時代_思兔 

第199章 風貌(1 / 2)

1728年10月25日,下午6時10分,齊澤烜所乘坐的火車比預計時間晚了近一個小時,方才抵達南都車站。

一列滿載穀物和煤炭的貨運列車在行經夏口今澳洲南部城市謝珀頓)時,因為鐵路工人的操作失誤,幾節車廂發生脫軌側翻,使得所有途徑該站的列車不得不緊急避停,等待事故處理完畢。

前來迎接皇孫殿下到來的南都府地方軍政官員,不得不在車站貴賓室繼續無聊地多等一個多小時。

英格蘭專使斯賓塞·康普頓男爵與齊澤烜做了簡短告彆後,便看到他在諸多迎接官員的簇擁下,乘坐馬車施施然地朝城中而去。

來的時候,因為英齊兩國還處於戰爭狀態,因而一路上都是乘坐英格蘭商船,按照傳統的東方航線,沿著印度洋沿岸繞了一大圈,才來到漢洲本土。

如今,兩國即將實現和平,那麼此次返回歐洲,自然可以聽從齊國人的建議,從漢洲西南部港口出發,乘坐他們的蒸汽客輪,直接橫渡印度洋,抵達南非後,便可以沿著非洲大西洋沿岸,順利回到倫敦。

粗略估算,返程的距離要比原先少三分之一,而在時間上更是節省一大半。

“科技改變生活!”

康普頓男爵不由想起那位齊國皇室繼承人所說的一句話,頓時生出共鳴。

齊國,還真是一個被上帝眷顧的國家!

南都是漢洲南部最大的城市,也是漢南省首府,常住居民超過四十五萬,若是加上各類流動人口,可能會達到五十餘萬。

南都地處大東山大分水嶺)以東,常年受南太平洋暖流影響,全年氣溫變化較為和緩,降水分布均勻,但由於同時受到印度洋冷風的影響,該城日溫差大,超過10度。夏季溫熱,相對乾燥,高溫天氣少見。而冬季溫暖,略微潮濕,降雪也較少——該地區有氣溫記錄以來,上一次降雪記錄要追溯到二十年前。不過,南都周圍有許多山,冬天寒冷氣候時高山上會有大量積雪,為該地增添一分冬日奇趣。

作為南部工業重鎮,南都擁有較為健全的工業門類,有鋼鐵、煤炭、造船、機床、重型機械、軍工、紡織、食品、陶瓷、玻璃、造紙、化工、金屬加工等諸多工業。

當地的商業、金融、交通等也較為發達,齊國第五大銀行南方聯合銀行總部就位於南都的明月江流經墨爾本市的雅拉河)畔,國內各大銀行和保險公司也均在該城設立分部。

南都城是漢洲——南美貿易的重要支點,每年都會有百餘艘商船從南都港出發,滿載著各種工業製成品和軍械物資,經東州今新西蘭)以及南太平洋諸島,橫渡大洋,抵達南美慶國和西班牙領地,與當地展開貿易活動。

如今,隨著蒸汽船的廣泛應用,往來兩地的貿易商人已不再選擇“咆哮的西風帶”航線,而是將航線往北轉移,行駛於更為緩和的南太平洋航線——雖然會遭遇大段距離的無風帶,使得燃煤消耗過多,但至少避免了人船皆毀的風險。

“南都城看著還是很大呀!”齊澤烜坐在馬車上,透過車窗打量著這座南方大城,臉上露出幾分欣慰之色。

城市越大,則意味著這個地區愈發富庶和愈發有活力,同時城市的逐步擴大也是一個國家繁榮富強的主要標誌之一。

城市,往往意味著金錢的堆積,意味著工業化的深入,意味著知識的彙集,意味著現代化生活方式的擴大。

看看大陸秦國那些遍地的苦哈哈的國民,一身病痛,營養不良,精神麻木歐洲國家的居民也大差不離是這般模樣,與齊國城市裡那些衣著得體,身體強健,整天為了更舒適的生活而奮鬥的人比起來,會讓人覺得這是兩個世界的人。

現在真的是越來越多的齊國人居住在城鎮及其輻射範圍內了,火車、蒸汽街車、軌道馬車更是許多城鄉人民經常見到的事物,很多人甚至已經習慣了它的存在。

在鐵路通行的許多地區,蜿蜒延伸的鐵路已經和自然景觀融為一體,正如鐵路時代出現以前的運河及驛道一樣。

繁華的南都城也不儘然都是林立的高樓和亮麗的街景,馬路的兩側仍舊不時閃現出許多破敗的街區和老舊的房屋。

是的,在南都這樣的齊國大城市中,老舊房子還有很多,大多蓋於幾十年前。現在裡麵依舊都住滿了人,一棟普通的老宅住五六個人是正常的,住八到十個人也不必感到驚訝,而且其中很多人都是租住的。

隨著齊國人口的增多,以及城市工作機會的增加,城鎮人口的數量幾乎每天都在增加。這些新增的人口可並不是都有錢的主,大部分都是外來移民,或者向往城市生活的鄉村人口。

擱著現在,城市的房價已然很高,動輒數百乃至上千塊,可不是初到城市的打工人所能承受的。因此,他們基本上隻能選擇租住房子,然後找一份工作謀生,省吃儉用數年或十數年,最終實現買上一套棟)屬於自己的屋宅願望,正式成為一個體麵的城裡人。

這些老舊房屋的布局基本都是麵對麵的,在修建之初就考慮了空間利用,一般包含三個房間、一個雜物間和一個廚房,裡麵住的也基本是商鋪店員、餐廳服務員、碼頭工人、工廠初級工及其他收入較低的職業者。

還有一些老舊破敗的街區已被政府拆除,取而代之的是“地產商”修建的漂亮大氣的公寓樓。這些公寓樓用料紮實,設計現代化,自來水、下水道,甚至是煤氣管道等各類設施都較為完善。

公寓樓的住戶也大多工廠的高級技工、各類企業、商社的中層管理人員、小商人、學者等具有一定社會地位的人,與那些破敗的街區形成鮮明對比。

地方政府也不是沒想過要將所有老破街區進行一番大力拆建,以免它們太過影響城市形象,同時也改善那些住得“過分擁擠”的居民的生活條件。



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