老話說的好，溫飽思（。。。。）
回到家裡的兩人，很快就不老實了起來。
“討厭！說什麼占你便宜，最後卻被你占了便宜！”
經過一番手舞足蹈，一咽難儘的劉淑英滿臉通紅。
轉身跑去洗手間，洗漱了一番。
幸福的日子，就這麼衝衝而過。
方想與劉淑英之間，也越來越親密。
除了最後一道防線，該做的都做了。
而讓方想感到意外的是。
明明隔著衣服看，是小籠包。
可當真看到的時候，居然是b，實在不可思議。
唯一不滿意的，就是那份依舊沒有完成的重卡設計圖紙了。
是的，假期已經快結束了，設計圖還沒有完成。
原本方想以為，有了後世圖紙的參照。
設計一款現在能用的重卡，還不是手到擒來。
沒想到，最後的障礙，卻落在了一個之前根本沒想到的地方。
大梁。
是的，大梁這個東西，你說他有技術含量吧？
其實也就不過需要一點強度罷了。
可你要說他沒技術含量吧？
但問題就出在，目前國家沒有能讓他達到強度標準的設備。
即便國內現在已經有了萬噸的水壓床。
可那是集全國之力打造出來的，現在暫時還就隻有一台。
彆說重卡了，那些坦克、飛機、化工管線、罐體等尖端科研等製造研發項目還不夠呢。
就連部隊，也都在排著隊。
怎麼可能會用來製造一個排不上號的重卡呢？
那沒有方想的六十年代，國內是如何在沒有專用機床、沒有技術資料。
缺乏資金、材料緊張、工人也缺乏經驗的情況下，造出來的重卡呢？
方想百思不得騎姐。
他記憶裡沒有這個答案。
不過好在，他現在有電話了。
是的，電話線路，已經扯進來了。
“你說的這個問題，我們之前遇到過。
你知道黃河汽車製造廠嗎？
前兩年，他們買了六台千斤頂，然後合在了一起。”
電話那頭的尹局長，語氣有些唏噓。
萬萬沒想到，居然用千斤頂，硬生生壓出來的。
勞動人民的智慧，就是這麼淳樸。
“那強度，能達標嗎？”
腦子裡模擬了一遍數據，方想還是覺得疑惑。
“本就是個花架子，你覺得，能中用嗎？
但現在就是這麼個情況。
不然，咱們為什麼要花大價錢，買成品圖紙呢？”
尹局長說出了實情，這就是這時候的無奈之處。
“那我再想想辦法。
不過很有可能，載重、壽命和性能之間，不得不做一些妥協了。”
方想閉上眼睛，長歎一口氣。
原本以為，這是個手拿把掐、萬無一失的事情。
沒想到，最終還是倒在了基礎上。
重卡終歸還是屬於高端製造業的。
即使是高端中的低端。
那也不是靠艱苦奮鬥，和一點點小聰明，就能夠彎道超車。
所以現在，隻能是個空中樓閣。
方想也終於明白了，為什麼國內的重卡，一直到80年代，才開始慢慢有起色了。
原因就是80年代後期，國內花巨量外彙，進口了一套斯太爾的生產流水線。
全部零部件從進口組裝開始，逐漸轉為全麵國產化。
再通過反向研究，吃透彆人落後的技術，再轉為自己的技術。
以此為基礎，開發出更加先進高端的科技。
直到21世紀，才慢慢接近世界頂級水平。
一步一步從零開始，到模仿，到並肩，到超越。
怎麼能是一句辛苦能說明白的呢。
可不管怎麼樣，項目已經接手了，終歸還是要有個交代的。
又經曆了數天的計算和調整、修改。
最終方案終於出爐了。
因為大梁無法使用高強度材料。
載重量大大的降低。
隻能通過優化底盤結構，分散一部分承重。
整車的數據，與1971年批量生產的cq261相比，沒有拉出明顯的差距。
唯一值得亮眼的，就是那重新設計的發動機了。
功率、馬力、扭矩都要強一些。