第二天趙群山來到了西苑，作為曾經河西的最高首長，現在的計劃委員會負責人，也是地方行政機構改革的倡導者，徽山縣的情況他也是在京高官中最了解的。
“這個王笠綸同誌寫的總結你應該看過了吧？很了不起啊，他現在是什麼職位？”巨峰同誌開門見山的說道。
其實昨天傍晚他看到王笠綸這個名字時，就感覺有些熟悉，隻是一時沒想起，加上總結裡的內容深深的吸引了他，也就一直沒問工作人員王笠綸是誰。
“這個小同誌我是了解的，現任徽山縣編委辦主任，組織部副部長，說起來他在搞經濟上也是一把好手，前幾年徽山縣辦的工藝品廠，把石頭做的鍋，竹子做的工藝品賣到了南韓，為國家賺取了不少美元，那個廠就是他辦的。還有徽山縣貸款搞基建，也是他的提議。”趙群山從沒有見過王笠綸，但他確實很了解王笠綸。
“哦，原來是他啊？我說這名字怎麼很耳熟，好像是位年輕乾部？”巨峰同誌終於想起來了，他甚至已經記起來，王笠綸好像就是已故蘇將軍家的準女婿。
“豈止年輕，是太年輕了，好像才22歲。”趙群山順著巨峰同誌的話回答道。
趙群山說的其實都不準確，王笠綸今年虛歲是22，實際上就是21周歲。
在中樞倡導乾部年輕化專業化的背景下，往往都是把年紀往小了說，不過王笠綸這個情況，就算往大了說也說不大。
“是很年輕，不過像這種有能力的乾部，該提拔重用還是要提拔重用的，不能因為年紀就壓著不用嘛。”巨峰同誌沒有明確說什麼，但這話又很明確了。
趙群山立馬會意，於是乾脆的說道“嗯，隨後我會和河西省的同誌溝通一下。”
巨峰同誌找趙群山，隻是了解王笠綸的情況，等趙群山離開後，巨峰同誌又召見了另外幾位中樞負責同誌，而接下來討論的就是機構改革的問題了。
在看完王笠綸的總結後，巨峰同誌已經有了大致的計劃，基本就是按照王笠綸總結的那樣，這類機構改革先從經濟發達地區開始，逐步覆蓋全國，也不用急於製定什麼時間，可以慢慢來，五年不行就十年。
不過除了這個決定外，巨峰同誌還有另一個重大決定，這裡也體現了他的高瞻遠矚，和所處位置不同，比王笠綸想的更多也更遠。
“下麵的改革有困難，那中樞的改革就同步進行起來，政務院近八十個部委，該撤銷的撤銷，該合並的合並，上麵都精簡了，下麵改革也就更好辦了。”巨峰同誌的計劃就是對政務院機構先進行精簡，因為地方機構設置，其實就是照著上麵樣子來的。
很快政務院機構精簡方案就出來了，原本70幾個部委，一下削減到了四十幾個，精簡的幅度幾乎接近了50。
此時王笠綸還不知道，他原本計劃和設想的，至少要到副處級，才能在一兩年後的風口中被高層注意，現在他其實已經被注意到了。
王笠綸最近無所事事，好在八月中旬的時候，李相賢應邀來了徽山縣。
因為這是徽山縣的大金主，雖然是以私人身份來的，但王笠綸還是將其介紹給了楊啟光，楊書記也是儘最大的努力接待了這位財閥公子。
李相賢在徽山縣隻停留了兩天，兩天時間他已經看出來，這個西北貧困縣並不具備發展潛力，也沒有什麼合適的項目可以投資。
對此王笠綸其實也是知道的，但在其位就要謀其政，作為徽山縣的乾部，他還是希望創造不可能為可能。
因此即便在知道讓李相賢在徽山縣搞大項目大投資不太可能的情況下，王笠綸還是全程陪同這位公子，遊覽了整個河西走廊風景名勝，也算是半公半私的出了趟差。
這一日王笠綸陪同李相賢，來到了著名的月牙泉景區，除了他們兩人外，另外還有三人，兩個是李相賢的隨從，另一個是王笠綸帶來的祁況生。
“非常感謝王兄的盛情款待，但有件事我不得不和你明說，徽山縣並不具備投資的潛力，那裡各方麵條件都很欠缺”李相賢和王笠綸已經有不錯的私人交情，所以他說的也不算委婉。
王笠綸笑了笑，這並不讓人意外，徽山縣雖然這兩年已經有了些變化，但先天不足等各方麵因素，和沿海或者東北那些有工業基礎的地方比起來還是差距太大。
“你是生意人，當然首先考慮利益，我能理解的你決定。不過就算不能在徽山縣投資，能否告訴我，你想投資的項目是什麼？中意的區域在什麼地方？”王笠綸立刻表示理解，也表現出好奇。
下一刻李相賢也很自然的說道“摩托車，我認為這個項目在你們國家有非常大的市場，目前貴國隻有一個嘉陵，不管品質還是生產能力都非常落後，即便在使用了本田的發動機後，依然存在極大的劣勢，如果我能直接將生產線引入貴國，不出十年或許能打造出一個超大型企業。如果選擇廠址的話，我比較鐘意江州或者漢口。”
王笠綸聽的很認真，也非常佩服李相賢的眼光，這份見識和眼光，甚至已經超過了上一世的王笠綸自己。
不過下一刻王笠綸卻有些煞風景的說道“國企搞這個都很難，李先生一定遇到了很多困難吧？這件事可不是那麼容易辦成的。”
王笠綸這話確實煞風景，但也是實話。
首先不得不承認，李相賢的眼光沒問題，項目更是沒問題，摩托車在國內市場已經顯現出來，並且隨著改革開放的深入，國民經濟會顯著提升，這個市場會越來越大，這個時候布局基本上就是躺著賺錢。
另外李相賢選擇江州和漢口，也是眼光獨到的。
江州沿海，海運非常發達，並且周邊經濟發展也很迅速，做大做強選這裡沒錯。
漢口雖然深處內陸，但是河運也很發達，並且正好在國家的中間位置，是名副其實的交通樞紐，選擇這裡運輸成本就能降低很多。
但想的再好，政策不允許，一切都是白搭，尤其是李相賢是外資，這個時候國內純粹的外資幾乎沒有，所以他即便有了項目，也很難真正落地。
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