“是的。”
“那就是咯。方向盤打早了,車子就偏右。”
“方向盤打晚了,車子就偏左。”
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“所以說,倒車入庫時,寧願早點打,也不要太晚,否則很難調整。”
“明白了吧?”
這下有點明白了。
那就是宜早不宜晚。
方向打早了能慢慢調整,打晚了就沒救了。
胡教練覺得我再怎麼練也就那樣了,為了不影響進度,他決定教我倒右庫。
“現在左庫練得差不多了,接下來我們練右庫。”
“右庫跟左庫不一樣。”
“當完成左入庫時,離合踩到底,掛空擋切1擋。”
“往前直走,車前蓋碰黃線。”
“向右打一圈+45度(這裡不是一圈半打死),不要動,保持。”
“左後視鏡越過黃線即停車。”
“離合踩到底,1擋回空擋,按下擋杆切1擋,向後麵倒車,怎麼出去的就怎麼回來。”
“當車進了庫內,回一圈+45度回正。”
“這裡會有少量微調,需要看具體情況。”
“左後視鏡平黃線,踩刹車拉手刹,右入庫完成。”
原來右入庫這麼簡單。
基本上怎麼出的就怎麼回。
我和小宇都試了一下,果然,右入庫比左入庫容易多了。
“今天就練右入庫,明天我們練側方位停車。”
接下來我們每個人練了半小時。
時間就到17點了。
“教練明天見啦。”
晚上我查了一下右入庫的攻略。
發現都是和左入庫一樣的。
區彆在於前蓋碰黃線。
正常是右打死,車擺正往後倒。
教練教的是右一圈+45度,這樣車就是斜著的,方向不動往後倒。
但我覺得還是教練的方法省事兒。
基本不用看入庫角,也不用動方向盤。
過了黃線直接倒擋往後倒車就是啦。
加上前麵三天,這是練車的第六天了。
“接下來練習側方位停車。”
胡教練把車開到側方位停車的車庫前麵。
他先演示加解說。
“”雨刷器製高點,對右邊實線,這樣離右邊就是30公分。”
“看到庫角露出,停車。”
“這時候左後視鏡在黃線以外。”
“看右後視鏡,庫角完全消失,往右打滿。”
“看左後視鏡,對角露出之後,慢慢的把方向盤回正。”
“繼續看左後輪,馬上碾壓到白虛線,方向盤立馬左打滿。”
“車身與虛線平行,拉手刹停車!”
“這樣,車就跟庫邊平行了。”
“但是,注意輪胎是向右打死的。”
“你不需要回正方向盤,因為馬上就要出庫。”
“接下來,打左轉向燈,回空擋,切1擋。“
“放手刹,方向不要動往外走。”
“當看到引擎蓋右前角壓到右側路邊線時(這是第一點),回正方向,繼續前行。”
“繼續往前走,當引擎蓋左側三分之一處與黃線重合時(這是第二點),向右打一圈方向”。
“讓車輛繞過庫角駛出車位,等車身與路的方向平行時,往左回正方向,駛出側方停車區域。”
“注意事項:在側方位出庫過程中,要注意控製好離合。”
“速度要慢,但也不能中途停車。”
“打方向盤的時機一定要準確,否則錯過打方向盤的時機就很容易壓右邊的線。”
“考試的時候,壓線就100分沒了。”
“需要重新考試,記住了嗎?”
“明白了,胡教練。”
“那就讓小宇先來。”
女士優先嘛,我沒意見。
主要是想看她怎麼操作,這樣到自己時就不會緊張了。
果然,這個妹子停車,出庫行雲流水。
還是有車好練習啊。
哪裡像我,不在駕校,連摸方向盤的機會都沒有。
到我練習的時候,總是回方向盤太晚。
這樣車子就比較靠近裡麵壓右邊線。
而方向盤回早了就壓左邊線。
胡教練看到了就說:“你這個離合器要壓住啊,速度時快時慢,怎麼搞的?”
“就算你看點準確,方向盤正常打。”
“還是會偏外麵或偏裡麵,明白了嗎?”
“慢慢來,這個時間限製90秒。”
“但是,正常來說50秒不到就可以完成了。”
“不要急,時間絕對是夠用的。”
“還有,停車的過程中不能熄火,不能停頓。”
“明白了沒有?再來一次。”
這次又是方向盤回早了,車身距離左邊虛線不到10厘米。
我一臉尷尬的看著胡教練。
胡教練拍了拍額頭,揉了揉。
“明天我就上報駕校,讓他們把車位劃大一點。好吧?”
“這個不怪你,怪駕校車位畫小了。”
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