香榭麗的溫泉彆墅，整體的居住體驗，比湯臣一品要好得多。
這裡位於風景秀美的半山腰上，不但風景絕佳，而且更重要的是，這裡十分靜謐，彆墅與彆墅之間的距離也很遠，私密性做的非常到位。
除此之外，香榭麗的溫泉彆墅，雖然總價差不多也就是湯臣一品的一半左右，但其實從建築麵積、庭院麵積上來看，都要比湯臣一品那套彆墅大得多。
市裡的房價很貴，主要是貴在地價上，香榭麗這邊位於郊區，所以地價要比市裡低處許多。
蕭初然很喜歡這裡的環境，對她來說，已經很久沒有機會體驗這種輕鬆安靜的生活。
所以，一家人便乾脆決定，趁著過年的假期，在這裡多住上幾天，好好的放鬆一下。
董若琳一直在竭力邀請蕭初然和葉辰去燕京做客，但是蕭初然還在猶豫，她覺得，去燕京免不了又要來回折騰，而且彆人家就算再怎麼好，住在彆人家裡也遠不如住在自己家裡舒服自在，所以也就有些遲疑。
大年初二這天，葉辰一家還在溫泉彆墅享受假期的時候，宋婉婷已經開始在東京，與新日鐵的高層進行會晤。
宋家這一次涉足鋼鐵製造，是宋婉婷三思之後的慎重決定。
鋼鐵行業是現代工業發展的基礎，無論是輕工業還是重工業以及軍工業，都離不開鋼鐵產業的支撐。
宋家早先在鋼鐵行業裡麵就有涉獵，隻是一直沒有抓住機會做大做強。
現在，宋婉婷接手宋家，希望能將宋家的產業規模，整體拉高一個台階，所以她便決定，重金押注鋼鐵企業。
具體的打算，就是在距離金陵不太遠的長江下遊城市海城，建立一個專注特種鋼材冶煉的鋼鐵企業。
海城，也就是李泰來所在的城市。
李泰來雖然是海城首富，但他主攻的方向是房地產以及配套的商業開發，與萬達集團的發展方向以及產業形態高度相似。
而海城，因為是長江的下遊城市，距離出海口更近，所以航運也十分方便，從巴西以及澳大利亞采購的鐵礦石以及鐵礦砂，可以經過萬噸級的散裝貨船，輕鬆運抵海城。
鋼鐵產業最重要的一環就是運輸，鐵礦石用量巨大，所以一定要有航運條件作為支撐，才能最大程度降低成本，這也是為什麼幾乎所有的大型鋼鐵企業，都建立在沿海城市，以及沿江城市的主要原因。
宋家很多年前就在海城投資過一塊麵積很大的工業用地，剛好可以用來建設工廠，所以現在宋家唯一欠缺的，就是一個有強大研發能力、有大量鋼鐵專利的合作夥伴。
於是，宋婉婷便把合作目標定為了日本的新日鐵。
她決定像汽車企業一樣，采取合資的方式，引入新日鐵在鋼鐵企業的尖端技術。
一汽大眾、廣汽本田、長安福特，基本上都是采用了這種合資的思路，這些企業經過二三十年的合資發展，也確實取得了非常傲人的銷售成績。
新日鐵對這個合作也非常感興趣，再加上宋家有實力、有地皮、還有一定的鋼鐵產業從業經驗，對新日鐵來說，也是一個非常好的潛在合作對象。
所以雙方一拍即合，剩下的便是合作細節的討論與製定。
宋婉婷的想法，是宋家持股51，新日鐵持股49，但是新日鐵的想法卻是由他們持股51，宋家持股49。
彆看隻是這麼細微的一點比例差距，但它卻決定了一家公司究竟誰說了算。
達到51的股東，就是毫無疑問的最大股東，在公司的具體事項上，有著說一不二的絕對權力。
一旦將這個控股權交到新日鐵的手上，那宋家在這次合作中就會喪失一切主導地位。
談判桌上，雙方就這個問題來回拉鋸，但誰都不願意後退一步。
宋婉婷對新日鐵的高層說：“諸位，我們這次合作，參考的就是汽車行業一貫的合作模式，在我們國內，本土汽車企業，和海外汽車企業成立合資公司的行規就是本土企業持股51，海外企業持股49，畢竟企業是在我們國內成立的，也理應由我們來控股，這一點還望貴公司能夠理解！”
負責與宋婉婷洽談的，是新日鐵的副董事長，全名橋本近先，是新日鐵核心管理層中的一員。
橋本近先今年四十歲，在日本這個極其重視資曆的社會，他能夠這麼早就爬到核心管理層，可以說是非常右手腕的一個人了。
此時他看著宋婉婷，微微笑道：“宋小姐，我知道你說的汽車產業的那種合作模式，但是，那種模式並不適合新日鐵跟您的這次合作。”
宋婉婷表情平靜的說：“橋本先生，到底哪裡不適合我們之間的合作呢？在下願聞其詳。”
橋本近先笑著說道：“首先，汽車產業的頭部企業太多了，光是日本就有豐田、本田以及日產，德國有寶馬、奔馳、奧迪以及大眾，美國有通用、福特、克萊斯勒，意大利那些法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂就更不用說了，在這種競爭對手眾多的情況下，難免會出現同行相輕的情況，大家經常會為了華夏市場相互壓低報價……”
說到這裡，橋本近先表情一凜，認真道：“但是，鋼鐵產業的頭部企業一共就這麼幾家，世界十大鋼鐵企業裡，有一半是靠產量大才上榜的，真正擁有特種鋼鐵核心技術的企業，一共就那麼三四家，全日本也隻有我們新日鐵這一家，你們華夏有句俗話，叫‘物以稀為貴’，宋小姐為了我們新日鐵這麼稀有的合作夥伴，多犧牲一些利益也屬正常！”
宋婉婷遲疑再三，開口道：“橋本先生，關於股權，我確實不能再退讓了，宋氏集團在這次的合作中必須持有51的股份，不過作為對新日鐵的補償，我們可以在收益權上，給新日鐵一定的傾斜，將來我們合作產生的所有淨利潤，新日鐵享有51的淨利潤收益權，您看這樣如何？”
橋本近先不假思索的搖了搖頭，認真道：“宋小姐，股權問題，我們不會做任何讓步，如果我們願意在這一點做出讓步的話，我們早就跟貴國的其他鋼鐵企業深度合作了，又怎麼會等到今天？”
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