京州火車站。
站台上，三輛黑色華龍轎車一字排開。
兩輛警車橫停左右兩端。
大量荷槍實彈的警員嚴陣以待。
跟著李達康一路平步青雲的趙東來，神情嚴肅的張望四周。
手裡緊攥的對講機，都快被他捏壞了。
雖然已經做了充分周密的安排，反恐大隊都出動了……
雖然在相對封閉，進站需要過安檢的火車站內，已經相對安全……
但是趙東來依然還是有些緊張，比高層來訪都還要擔心。
“各單位注意！”
“各單位注意！”
“徐少乘坐的列車，將於五分鐘後進站！”
聽到車站值班員的通報聲，趙東來下意識的環視四周。
“各小組注意，一旦有可疑目標接近，可采取強製手段！”
趙東來是真怕徐少出事。
徐少要是在京州，自己的轄區內出事。
彆說是重大處分了，就算是李達康書紀，也保不住自己。
所以即便車站內，不會有人開車撞徐少，但還是小心駛得萬年船。
一番檢查部署後沒多久……
嗚～
悠揚洪亮的汽笛聲傳來。
從臨江省京海市首發，一站直達漢東省京州市的特快列車，緩緩減速駛來。
京州大力發展以鐵路裝備為核心的尖端製造業，與電子信息產業蓬勃發展的京海優勢互補。
兩地之間經貿往來十分頻繁，每天都有大量的人員流動、貨物流通。
在高鐵還沒有正式建成投運之前，所以便開通了一站直達，尾部還有兩個貨運車廂的特快列車。
既運送旅客，也輸送貨物。
要是以前。
這樣的特快列車一進站，所有車廂門打開，方便旅客快速下車，而大量的搬運工也會迅速上車卸貨。
但是今天不一樣。
列車停穩之後，搬運工們並沒有出現，除了一號車廂外，其他車廂門並沒有立刻開啟。
正當很多旅客都好奇，是不是列車路上跑太快，導致出故障沒法開門之時。
趙東來打開第二輛華龍轎車的車門，李達康下車整理了一下行政夾克。
緊接著，微笑走向一號車廂的車門。
直到這時候。
列車內和候車廳內的旅客們，才猛然發現。
原來多輛警車公務車開上站台，是來迎接龍國首富徐雷的。
不過相距太遠。
誰也聽不到李達康和徐雷說了什麼。
兩人似乎握手寒暄了兩句，便上車出發。
有道是。
一朝被蛇咬十年怕井繩。
自從徐雷出了車禍，對他的安全保護自然大大提升。
京州市安排來迎接的車，就是之前在車禍中，保護了徐雷毫發無損的華龍轎車。
而且這三輛車，還都是清一色的黑色同款，並且連車牌都沒掛，駛出車站前還彼此交替。
如此一來。
除了車上的司機和警衛，其他人根本就不知道，徐雷到底坐的哪一輛車。
另外。
從京州火車站到飛宇科技大學。
趙東來雖然沒有大規模的封路，影響市民出行。
但他除了安排警車開路護送之外，還出動了大量的警力，在沿途布控巡邏。
就連車隊行駛過程中，也安排有便衣警員，駕駛普通的社會車輛，跟隨保護在旁。
確保即便再有人，要開泥罐車、大貨車、渣土車之類的強行衝撞，也是先撞到其他車。
至於車內……
有司機和警衛在，李達康當然不可能表現得過於的親密和熱情。
他如今的身份畢竟不一樣了。
雖然以前是在林城市當書紀，如今調來京州市，看起來都是市一把手。
但京州可是漢東省的省城，數百萬人口的大城市。
所以他的職務級彆和權力，顯然也都不一樣。
因而聊天，自然也是猶如例行公事一般程序化。
聊了一會兒家常，便聊到了京州的經濟發展。
對李達康這個實乾派來說，經濟發展才是他的頭等大事。
兩人沒聊一會兒，徐雷便聽出了李達康的意思。
他有點著急了。
眼看臨江省，搞電子信息產業，各種電子科技產品暢銷國內外。
中江省搞新能源汽車，伴隨著國產汽車的崛起，也經濟起飛了。
而他們漢東省呢？
作為老牌的重工業大省，底蘊深厚、工人眾多。
趁著國內大規模建設高速鐵路、研製生產動車組列車，他們圍繞鐵路裝備發展製造業，經濟發展倒也不錯。
但是相比於猶如火箭速度般的京海市和綠藤市，那可就真是‘沒有對比就沒有傷害’，著實讓人有點眼紅。
畢竟經濟發展越快，不僅是對當地老百姓有利，日子可以越來越好，對他們公務人員來說，也是好處極大。
且不說有了政績，可以更快升遷。
財稅豐厚，獎金福利也能多不少。
就像京海市。
已經擁有以飛宇電子科技為首的，大量高科技企業。
眾多企業相輔相成，通力合作，讓電子信息產業發展得如火如荼。
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當大量的電子科技產品、信息軟件等暢銷國內外之時。
企業賺取豐厚利潤，養活了大量高薪員工的同時，自然也京海帶來了大量稅收。
稅收夠多，就不僅可以搞更多市政建設項目，讓城市變得更好，也能讓公務人員們收入更高。
以前一些相對偏遠落後地區，公務人員和教職員工，彆說獎金了，工資都發不出來，不就是因為財稅收入少嗎？
當然。
以李達康現在職務級彆，他或許已經並不在乎薪資待遇了。
即便不和創造奇跡的京海市相比。
但同樣是省會級城市，同樣重點發展某一產業。
可如今不少人，都覺得中江省的綠藤市，就是要比漢東省的京州市，要好一些。
彆的不說，綠藤市都已經有三條呈米字型分布的地鐵線，投入初期運營，極大緩解城區交通壓力了。
接下來還陸續會有一大一小兩條環城地鐵線投用，將極大方便主城區和周邊區縣民眾出行，促進經濟發展。
而京州市呢？
雖然以前趙立春擔任漢東省書紀之時，就曾趁著大規模基建浪潮，超前規劃、集中開工了大批市政項目，地鐵線也不少。
可是搞工程建設，僅僅隻有規劃和和審批，又有什麼用？
關鍵還是得拿出真金白銀，得有錢才行。
沒錢？
那還修什麼地鐵？
施工企業是可以墊資一段時間，但工程款遲早是要支付到位的。
經常拖欠延付工程款，施工企業自然也就懶懶散散，而不會通宵達旦的乾。
李達康的上一任，思想觀念相對保守，根本不敢大規模的舉債，生怕借太多還不上。
所以當李達康被提拔上來，就算他‘大乾快上’，也不可能很快就讓各大項目完工。
但問題是……
老百姓可不會管你什麼原因，他們就隻知道京州比不過京海也就算了，但是連綠藤都比不過。
人家綠藤市都能坐地鐵，輕鬆快速前往機場火車站，曾經被占用的城區道路也得以恢複，不再帶來擁堵。