合作?
建自動化碼頭?
肖吉桉有些詫異。
自己臨時決定跟朱建濘來一趟京州。
主要目的,是想和鼎鼎大名、實力雄厚的徐雷混個臉熟。
合作能不能談成,她都覺得是其次的,畢竟很少有見一次麵,就談成大生意的。
真沒想到,現在徐雷竟然主動提出合作……
“怎麼?肖經理不感興趣?”
徐雷似笑非笑的問道。
肖吉桉愣了一下後,連連搖頭。
“不不不,我當然對合作很感興趣。”
“可是據我了解,早在十年前,就已經有自動化碼頭出現了。”
“這些年來,全球範圍內,也陸陸續續出現了不少,效率是有所提升,但對比起巨大的投資,以及很高的故障率……”
多餘的話,肖吉桉有點不好意思說出口了。
顯然核心意思就一條,沒什麼投資價值。
可即便如此。
她這一番話,依然讓陪同的李達康和朱建濘,都覺得有些尷尬。
很多人都巴不得能有機會和徐雷合作。
你肖吉桉嘴上說著感興趣,但話裡話外,不就是拒絕的意思嗎?
當真是世界霸主米利來的,高高在上,瞧不起龍國的科技項目是吧?
如果這麼不感興趣,那你又來京州找徐少乾嘛呢?
不過……
徐雷並沒有覺得尷尬丟臉。
被婉拒算什麼?
做生意,哪有一說就成的?
況且肖吉桉家裡搞了很多年的航運。
自動化碼頭在很多人眼裡,是極為新鮮的玩意兒。
可是她早就見識過,甚至她家的貨船早就用過。
印象不太好,又怎麼可能貿然就答應合作?
“肖經理,你知道我為什麼說,咱們如果合作,是要建全球第一座真正意義上的自動化碼頭嗎?”
肖吉桉猜測道“因為以前建成的那些,都並沒有實現真正的自動化?”
“沒錯!”
徐雷來到碼頭模型台旁邊站定,抬手指向船舶岸橋等模型說道
“以前那些所謂的自動化碼頭,受製於電子信息技術水平有限,其實準確來說應該是半自動化。”
“比如他們的岸橋,依然是需要人的肉眼,去識彆集裝箱,所謂的自動化,隻是將吊裝過程簡化了而已。”
“還有用於轉運集裝箱的平板運輸車,采用磁導技術,需要地麵鋪設磁釘,投資大、維護貴,故障率還挺高。”
“而且以前計算機技術都不夠先進,也自然不可能做出足夠先進好用的無人車輛控製係統、碼頭調度管理係統。”
肖吉桉略略點頭。
“以前的計算機,運算速率很慢、存儲容量也很小,確實沒辦法運行大型軟件,導致自動化程度很低。”
“如今龍國的電子信息產業全球領先,我相信你們肯定能利用更好的軟硬件,做出更先進的解決方案!”
徐雷聞言笑道“到底是不是更先進,咱們試一試就知道了!”
“現在就試嗎?”
肖吉桉有些詫異的笑問道“我的意思是,你懂如何操作?”
“當然!”
徐雷笑道“雖然我很少來學校,但我一有時間,就會遠程參與科研教學活動,包括這個自動化碼頭項目。”
說話間,徐雷來到了控製台。
輕車熟路般的啟動電源,陸續啟動中央控製計算機、通信服務器、數據服務器等等。
隨後便在眾人好奇的注視下,啟動了包括碼頭調度管理係統在內的,一係列係統軟件。
很快,有意思的一幕出現了。
一輛輛猶如小孩玩具車一樣的,平板運輸車模型,就閃爍著指示燈,互不乾擾的運轉起來了。
有幾輛排著隊到了集裝箱堆砌場,依次精準的在軌道吊下方停好,等裝上了集裝箱後便前往‘碼頭’。
而‘碼頭’這邊的一架架岸橋,正飛快的將運輸船模型上的集裝箱,陸續吊裝下來,放平板運輸車上運走。
將需要卸在這個港口的集裝箱吊裝完畢後,岸橋又自動執行指令,將運送過來,需要裝船運走的集裝箱給吊裝上船……
一切都是全自動化的在運行,沒有任何人伸手幫助。
徐雷發布了任務計劃之後,甚至連鼠標鍵盤都沒動一下。
如此驚奇的一幕,讓李達康都不由自主的挪步上前,彎腰細看。
“我的天啊!”
“沒有人指揮操作它們,它們居然就能自動的運轉,太神奇了!”
朱建濘笑道“這不是神奇,這是科技!”
“看似沒有人指揮操作,其實是計算機在調度指揮。”
“隻是那些一道道指令,是通過無線網絡,傳遞到相關設備,咱們肉眼看不見而已。”
李達康有些錯愕的回頭。
“朱署長,您不是搞外交的嗎?您還懂電子科技呀?”
朱建濘自嘲一笑。
“經常跟小徐老範他們接觸,我自然也就學了一點皮毛。”
“你要讓我講很深層次的工作原理,那我肯定就外行了。”
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李達康笑道“已經相當不錯了啊!”
“不像我,看著這些高速自動運轉的東西,就隻知道很先進。”
“但具體先進在哪兒、有什麼妙用、意義何在,卻又說不出來。”
這時候,徐雷和肖吉桉來到兩人旁邊。
“隨著經濟的高速發展,越來越多的商品和物資需要快速運輸周轉,這便對各大港口碼頭,提出了更高的要求。”
“如何在有限的空間內,利用有限的設備,安全又高效的裝卸貨物?光靠單純增加人力和設備投入,顯然是不行的。”
“要是人多車多,反而會讓碼頭變得難以管理,稍不留神就容易發生安全事故,因而用高科技提升效率,是一個不錯的選擇。”
“咱們給吊裝設備,用上帶圖像識彆、精準定位的技術,就能快速準確識彆集裝箱,又利用衛星定位、無人駕駛等極速改造平板運輸車……”
聽徐雷一番解釋,李達康漸漸明白了。
要想效率足夠高,關鍵在於裝卸和轉運足夠快。
而不管是岸橋,還是軌道吊,亦或者是其他設備。
其實吊裝速度,已經沒有多大的提升空間。
製約效率的難點,在於轉運。
如今碼頭上,還是靠司機們駕駛平板運輸車,來來回回的轉運。
既然是人類司機開車,就算訓練嚴格、技術過硬,也需要預留不少的安全餘量。
比如在同一時間內,不可能讓太多輛車,同時執行轉運任務,稍不留神就發生碰撞。
但用無人駕駛的平板運輸車,可就不一樣了。
計算機會實時收集所有車輛的數據,包括速度、位置、方向、軌跡、任務等等。
而它們每輛車之間,也都會相互實時共享,彼此的一些數據,從而避免發生碰撞。
因而有中央計算機在實時的調度指揮,肯定就能安排更多的車輛,執行轉運任務。
而無人平板運輸車,又能采取最優行駛路線,在確保彼此安全的情況下快速轉運。
如此一來。