合作？
建自動化碼頭？
肖吉桉有些詫異。
自己臨時決定跟朱建濘來一趟京州。
主要目的，是想和鼎鼎大名、實力雄厚的徐雷混個臉熟。
合作能不能談成，她都覺得是其次的，畢竟很少有見一次麵，就談成大生意的。
真沒想到，現在徐雷竟然主動提出合作……
“怎麼？肖經理不感興趣？”
徐雷似笑非笑的問道。
肖吉桉愣了一下後，連連搖頭。
“不不不，我當然對合作很感興趣。”
“可是據我了解，早在十年前，就已經有自動化碼頭出現了。”
“這些年來，全球範圍內，也陸陸續續出現了不少，效率是有所提升，但對比起巨大的投資，以及很高的故障率……”
多餘的話，肖吉桉有點不好意思說出口了。
顯然核心意思就一條，沒什麼投資價值。
可即便如此。
她這一番話，依然讓陪同的李達康和朱建濘，都覺得有些尷尬。
很多人都巴不得能有機會和徐雷合作。
你肖吉桉嘴上說著感興趣，但話裡話外，不就是拒絕的意思嗎？
當真是世界霸主米利來的，高高在上，瞧不起龍國的科技項目是吧？
如果這麼不感興趣，那你又來京州找徐少乾嘛呢？
不過……
徐雷並沒有覺得尷尬丟臉。
被婉拒算什麼？
做生意，哪有一說就成的？
況且肖吉桉家裡搞了很多年的航運。
自動化碼頭在很多人眼裡，是極為新鮮的玩意兒。
可是她早就見識過，甚至她家的貨船早就用過。
印象不太好，又怎麼可能貿然就答應合作？
“肖經理，你知道我為什麼說，咱們如果合作，是要建全球第一座真正意義上的自動化碼頭嗎？”
肖吉桉猜測道“因為以前建成的那些，都並沒有實現真正的自動化？”
“沒錯！”
徐雷來到碼頭模型台旁邊站定，抬手指向船舶岸橋等模型說道
“以前那些所謂的自動化碼頭，受製於電子信息技術水平有限，其實準確來說應該是半自動化。”
“比如他們的岸橋，依然是需要人的肉眼，去識彆集裝箱，所謂的自動化，隻是將吊裝過程簡化了而已。”
“還有用於轉運集裝箱的平板運輸車，采用磁導技術，需要地麵鋪設磁釘，投資大、維護貴，故障率還挺高。”
“而且以前計算機技術都不夠先進，也自然不可能做出足夠先進好用的無人車輛控製係統、碼頭調度管理係統。”
肖吉桉略略點頭。
“以前的計算機，運算速率很慢、存儲容量也很小，確實沒辦法運行大型軟件，導致自動化程度很低。”
“如今龍國的電子信息產業全球領先，我相信你們肯定能利用更好的軟硬件，做出更先進的解決方案！”
徐雷聞言笑道“到底是不是更先進，咱們試一試就知道了！”
“現在就試嗎？”
肖吉桉有些詫異的笑問道“我的意思是，你懂如何操作？”
“當然！”
徐雷笑道“雖然我很少來學校，但我一有時間，就會遠程參與科研教學活動，包括這個自動化碼頭項目。”
說話間，徐雷來到了控製台。
輕車熟路般的啟動電源，陸續啟動中央控製計算機、通信服務器、數據服務器等等。
隨後便在眾人好奇的注視下，啟動了包括碼頭調度管理係統在內的，一係列係統軟件。
很快，有意思的一幕出現了。
一輛輛猶如小孩玩具車一樣的，平板運輸車模型，就閃爍著指示燈，互不乾擾的運轉起來了。
有幾輛排著隊到了集裝箱堆砌場，依次精準的在軌道吊下方停好，等裝上了集裝箱後便前往‘碼頭’。
而‘碼頭’這邊的一架架岸橋，正飛快的將運輸船模型上的集裝箱，陸續吊裝下來，放平板運輸車上運走。
將需要卸在這個港口的集裝箱吊裝完畢後，岸橋又自動執行指令，將運送過來，需要裝船運走的集裝箱給吊裝上船……
一切都是全自動化的在運行，沒有任何人伸手幫助。
徐雷發布了任務計劃之後，甚至連鼠標鍵盤都沒動一下。
如此驚奇的一幕，讓李達康都不由自主的挪步上前，彎腰細看。
“我的天啊！”
“沒有人指揮操作它們，它們居然就能自動的運轉，太神奇了！”
朱建濘笑道“這不是神奇，這是科技！”
“看似沒有人指揮操作，其實是計算機在調度指揮。”
“隻是那些一道道指令，是通過無線網絡，傳遞到相關設備，咱們肉眼看不見而已。”
李達康有些錯愕的回頭。
“朱署長，您不是搞外交的嗎？您還懂電子科技呀？”
朱建濘自嘲一笑。
“經常跟小徐老範他們接觸，我自然也就學了一點皮毛。”
“你要讓我講很深層次的工作原理，那我肯定就外行了。”
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李達康笑道“已經相當不錯了啊！”
“不像我，看著這些高速自動運轉的東西，就隻知道很先進。”
“但具體先進在哪兒、有什麼妙用、意義何在，卻又說不出來。”
這時候，徐雷和肖吉桉來到兩人旁邊。
“隨著經濟的高速發展，越來越多的商品和物資需要快速運輸周轉，這便對各大港口碼頭，提出了更高的要求。”
“如何在有限的空間內，利用有限的設備，安全又高效的裝卸貨物？光靠單純增加人力和設備投入，顯然是不行的。”
“要是人多車多，反而會讓碼頭變得難以管理，稍不留神就容易發生安全事故，因而用高科技提升效率，是一個不錯的選擇。”
“咱們給吊裝設備，用上帶圖像識彆、精準定位的技術，就能快速準確識彆集裝箱，又利用衛星定位、無人駕駛等極速改造平板運輸車……”
聽徐雷一番解釋，李達康漸漸明白了。
要想效率足夠高，關鍵在於裝卸和轉運足夠快。
而不管是岸橋，還是軌道吊，亦或者是其他設備。
其實吊裝速度，已經沒有多大的提升空間。
製約效率的難點，在於轉運。
如今碼頭上，還是靠司機們駕駛平板運輸車，來來回回的轉運。
既然是人類司機開車，就算訓練嚴格、技術過硬，也需要預留不少的安全餘量。
比如在同一時間內，不可能讓太多輛車，同時執行轉運任務，稍不留神就發生碰撞。
但用無人駕駛的平板運輸車，可就不一樣了。
計算機會實時收集所有車輛的數據，包括速度、位置、方向、軌跡、任務等等。
而它們每輛車之間，也都會相互實時共享，彼此的一些數據，從而避免發生碰撞。
因而有中央計算機在實時的調度指揮，肯定就能安排更多的車輛，執行轉運任務。
而無人平板運輸車，又能采取最優行駛路線，在確保彼此安全的情況下快速轉運。
如此一來。