跨界經營！
一頓晚餐吃到了美味、全新海鮮桌上有人感了興趣，於是問鄭小民海裡魚多不多，如果投資造漁船或進一步成立捕撈公司行不行。
對海裡魚業資源鄭小民確實是不清楚，因為他這裡是自己找木匠打了二條幾十噸木船，因為沒有乾燥木板還是從地球運進來的，剛打造好未久。
至於捕魚方式因船小又少水手，其實是他買了大網放船上邊走邊撒，從岸上開始繞個彎回來，全靠岸上的人拉網，與討小海差不多。
主要是這裡工作的年青人閒得無聊，又喜歡吃海鮮，休息時自動集中抓魚的，連名字也是他們自己起的，不過船網都是鄭小民的，他要吃白蘭會第一個挑一點的，貝類是退潮有人揀了送的。
至於漁業資源已經有人借了鄭小民的另一條船，買了大型飄網正在調查，他們今天吃的有用飄網抓的，不然還真吃不到的。
誰在查？
浙江老板，他們一聽到通知次日就來了，造漁船的廠也在辦了。調查的船也已經出海幾次，碰見稀罕的會送來給我的，本來我不好收，因船也沒有收錢也不算違反紀律。
浙江人手腳介快嗬！
是呀！江蘇人也早來了，就上海老大哥沒來。彆生氣，那是浙江一個老板說的。
沒關係，阿拉上海人安逸慣了，要不、、、
是呀！小民，這裡的生意我肯定會投入的。
白蘭父親等人在席間愈加信了這裡是異星球幾分，及願意在這裡投資的意念。如果沒有太陽將毀滅的可能他們十之八九不可能下這樣的決心，但現在什麼情況？再安逸保守的人也決定拿出十分之一二財產來留個後步。
不過肯全身撲的一個也沒有，連白蘭父親也隻是決定至少拿出二三成資金投資這裡。他如此決定也是沒有辦法的事，因為他管理的大部分是白家的財產，自己另起爐灶有些資產也不敢全身投入。
因為知道這樣的結果所以上海方麵就讓鄭小民跑一趟，桃源計劃引進民間資本開發重點放在浙江。這個決定有二方麵因素，就近肯定是因素之一，另一個因素是肯全力以赴，動作迅速乾脆。
比如浙江人第二天已經來實地考察了，上海人拖了二個多月。浙江人一些資產在幾千萬到幾億的有決心全部投資在這裡的，換上海人肯定不大有如此乾的人。
不過長江下遊乃是一體，浙江人在這個計劃中近水樓台，江蘇上海也不可能排斥，如此步伐就太慢了，於移民大業不利。
此時的問題是雖然匡算下來每年隻能移民三千萬，但完全由政府來乾連這三千萬也難完成，整個計劃從移民動員、運輸，到桃源這裡土地開墾、房屋建造、工廠布局，加教育、交通、通訊、醫藥、商業、、、、、、
這工作用千頭萬緒比喻還真不夠，起碼是包羅萬象，全部由政府來乾這個計劃確實是已經力不從心了。不比2025年剛開始隻是移了貧困區一部分人進桃源隻是開墾土地搞農業，進入2026年事務愈來愈繁，移民還無法公開大規模動員，真是不得不借助民間力量，不然這三千萬就算完成桃源也會一團糟的。
正因為如此知道上海人精陰也要拉他們加入桃源計劃，到陰年還會擴大範圍，隻是暫時前線指揮部無力駕馭全麵開放的局麵，也不清楚這方麵的利弊得失及如何抑弊揚利，一切還在摸著石頭過河哩。
邊吃邊談白蘭父親等人大多放下最後一絲疑慮困惑與忐忑，當日賓主儘歡，送回原燕窩村那裡招待所安歇一晚。
次日早晨鄭小民再次過來接了他們，並由相關部門二個工作人員陪同，乘坐一輛大客車，參觀了鄭小民他自己的醫藥基地、藥廠、研究所等工地。
聽到介紹的規模白蘭父親及其他幾人都傻了，因為這些個投資規模不比他們的名義資產少多少啊。而他們的名義資產卻是不實足的，如一個十億的工廠銀行貸款、拖欠材料款、設備折舊、他人股份扒皮抽筋去骨淨肉不知剩下多少。
而這裡是鄭小民介紹幾年內將投入的淨資產，還是不產生效益的那一種，而且這樣大的投資贏利前景還不陰朗，他們想不出鄭小民何來如此大的資金與魄力，因此竟產生了鄭小民乃是政府的一個馬甲。
這個猜測卻不為白蘭父親認可，土生土長一個山裡普通大學生當馬甲也太誇張了，再說也毫無意義。隨後他們去看了新興城市及浙江人的幾個項目。
回來路上眾人討論了可以參加的項目與規模、地點，送他們到了原燕窩村那邊雙方告彆，白蘭父親等人乘來時汽車回上海，鄭小民在這裡辦事處問一下有沒有事知道沒有也依舊回了家。
他實際上並不管這個事的，上次去上海與這次接待都是兼職，後麵工作會有專門工作人員來辦，今天他們已經見了麵，以後會直接聯係，有決定不了的事也不是請示他的。
送走白蘭父親等幾人鄭小民與白蘭沒什麼其它事打攪，主要是常在小民角辦事處這裡。他現在有些如不管部長，有些無人專管的事會由他忙一下，不過也都是桃源這邊去看看。
進入2026年因幾方麵一起努力如移民人數早已超過了百萬人月的水平，民間資本的項目一啟動每月的移民又有增加。
如此一來加上工業設備與一些桃源還無法生產的原材料等在出入桃塬地球之間通道有點兒擠挨不開了。好在四五百噸的超級寬型重卡與可乘坐二三百人的超級寬型客車已經陸續投入使用，不然還真有些運輸不過來，就這樣已經成立了一個調度小組，所有每日例行任務外的事項都由他們安排通行時間，與鐵路調度一樣。
運入桃塬的物資還真不少，計劃一千公裡鐵路僅鐵軌就要二十萬噸左右，還有建設冶煉廠、軋鋼廠、煉油廠與機床廠，加上不斷增加的建廠名錄有造船廠、柴油機廠、拖拉機廠、紡織機械廠等等等等，這物資真是不少還不大好運。
如火車頭就是不大好運，石油的反應塔更加麻煩，有時隻能將一套設備改成二三套，有條件隻能分段製造到桃源再焊接起來。
如此一來桃源的工業在性能上會大大落後地球上中國的水平，這也是毫無辦法的，做人不可太貪心，如果之前發現有用普通火箭能夠到達的星球肯定是高興壞了，因為到火星一個來回也要數百天。
本來阿美雄心勃勃，想2024年在火星建立一個人類基地，可是技術難度太大，資金缺口無法解決，這時候已經停頓了，因為火星基地逃脫不了滅亡的危機。
為到火星建基地的代價就非常巨大，還無法解決如太陽毀滅人類永久延續的生存，現在能簡單到達的桃源運輸條件有些局限還真算不上什麼，也就是能耗高點、汙染大點、人力多些。
而且桃源還反饋了很多，現在投入了超級卡車每月運輸量又有不小增長外，從桃源現在還向地球在運輸多種礦石與石油。
在桃源天留穀外還不清楚，因為沒有專門地質勘探隊過去，但在桃塬裡還真是個寶庫，目前巨型鐵礦已經發現了兩座，煤礦更多，石油不用說，還有銅、鉛、錫、鎢、鉬、鎳等等連鄭小民也記不清外還是礦就大而富，還加上不少有特殊性能，致使外運的礦物從數量到品種都一直在增加。