跨界經營！
平庸的方案乃是可行、不出色、專業人員差不多也能想到的就是。不過大多數時候這樣的方案才是主流，特彆是沒有比較，沒有報紙與網絡大量啟發、思路前時，普通人是連這樣的方案也搞不定的。
隻是這樣的方案專家們會設想不到？實際上按部就班的方案隻要是從業人員不可能會大失誤的，幾個人再一湊也就八九不離十了。
這就如一群參謀製定一個作戰計劃，雖說出奇製勝不可能但中規中矩安排一支部隊的集結、物資清單、行軍、陣地布置、後勤運輸與保障之類肯定是不會出現問題的。
但既然世界大會理事會下麵的技術部門也知道這樣的方案卻不準備乾，那麼這樣的方案為什麼這時會被采用？因為理事會也並非是完全不知道火星計劃早一點啟動的好處，但他們這時無法或缺乏資源來啟動火星計劃，這才是將之放在更後麵的根本原因。
當然報紙與網絡一討論將提早啟動火星計劃的意義提得更高外，對遮陽傘計劃此後的緊迫性加予責疑。在這一點上理事會看問題確實是有點兒機械、呆板，一心早一點完成遮陽傘計劃好啟動超級發動機計劃，沒有考慮這遮陽傘計劃到目前為止放緩一下節奏已經問題不大，因而確實是此時已可以拿出一部分資源投入本來排在很後麵的火星計劃。
不過轉變觀念也無力為此時的火星計劃投入太多資源，主要是目前的巨型火箭運力還太小，此時每月發送幾枚不成問題，問題是這點運力送到火星的物資實在有限，作用達不到設想要求。
理事會本來計劃是在超級發動機計劃投入實用階段再設計用於火星計劃的航天器的，但這時根本來不及了。因而轉變觀念可以，但競賽的目的不是想要一份理事會專家完全可以設計出來的方案。
還好真是有奇思妙想的閃光點出現，那樣的方案可能不完整，可隻要是有閃光點才是這次競賽的最主要目的，然後理事會有太多專家綜合起來就可以製定出一份完整而最優方案。
果然是三個臭皮匠頂個諸葛亮，競賽開始組委會收到了大量的方案雖然99以上沒什麼可取之處，終於找到有一些出人意外的好點子。
經過分析評比這次競賽在2037年底發放了優秀方案獎，更重要的是理事會在這之前就成立了一個由不少專家組成的火星計劃籌備組暨評審委員會。
隨後在2038年2月再次宣布火星計劃開始啟動，這個時間點至少比世界大會原來的打算提前了二三十年，更關鍵在於這個計劃多快好省外，還是有突破性的發展，屬於今後也是完全可用的技術。
那麼這個方案具體細節有那些？首先這是一個絕對膽大又創新的計劃，第一步乃是用現存技術發射一個幾百噸的核心艙停留在太空固定位置。
這個核心艙就如一個太空戰，可以居住十幾個工程師，他們的工作就是與一些機器人在太空中，用一些過去的洲際導彈運上太空的各種材料組裝成一艘幾十萬立方米的宇宙飛船。
如此龐大的宇宙飛船彆說重量，就算是體積也是不可能或此時人類技術是不可能發射到太空的，但是在太空中安裝此時有機器人幫助以及高精度分段造船技術，地麵發射的構件可以一絲不差、嚴絲合縫地在太空中逐漸組成一個龐然大物。
上述的技術人類此時全都具備，有巨型計算機控製的切割機可以保證構件絲米級的精度，類似無人機的機器人可以抓住並拖運材料，安裝機器人可以精確定位後或擰緊螺釘、打上鉚釘，甚至是特殊焊接或各種材料敷設，人類工程師主要是控製與處理意外。
如此做法已經與每個月發射用巨型火箭改造的去火星飛船大為不同，因為巨型火箭目前的地球近地軌道運載力才五百噸，到火星能剩下多少？
現在是用巨型火箭發射一個核心艙，然後用裁軍下來的洲際導彈向火星宇宙飛船運輸各種物資，那是廢物利用成本很低，而且是沒有這樣的廉價火箭用巨型火箭運輸一樣比一下飛到火星效率高太多。
因為這個在地球近地軌道建造的宇宙飛船有幾十萬立方米，上麵有更為先進的全人工種植係統，有核聚變發電站，僅是運輸食物這樣的一個可以代替幾百次巨型火箭的宇宙飛船，一下就可以省下太多資源，而人類這時候最缺的就是資源。
另外這艘人類曆史上史無前例的宇宙飛船，不僅創紀錄地龐大，還是第一個在地球近地軌道安裝，第一個有自帶食物再生係統等等，總而言之這艘宇宙飛船創造了許多史無前例的紀錄。
不僅是有這些創新外，這艘宇宙飛船安裝的還是等離子發動機。這等離子發動機就是人類準備推動地球離開太陽係，遨遊太空的超級發動機。
這超級發動機隻是指它的體積超級，從技術種類而言都是等離子發動機。可是同為等離子發動機中國人可是在二十一世紀就有了突破，但這時要造出超級發動機仍然是力不從心。
正是如此人類才在月球上研究、設計、製造、試驗比地球上要用稍小一些的等離子發動機作為過渡。而這次火星宇宙飛船需要的等離子發動機又比月球上試驗的發動機小不少，卻比之前已經完成的發動機大許多，正好又可以過渡一下逐步提高。
這又是一個可以多方麵得益的好事，首先等離子發動機能讓火星宇宙飛船長時間工作，但隻需要運送發動機與少量氕氘就可以了，卻省下更巨量的火箭發動機與火箭發動機燃料。
還有等離子發動機理論上能達到十分之一光速，火星宇宙飛船不可能配備足夠的發動機，但肯定也會火箭發動機推動速度快幾到幾十倍，再加如此龐大的體積不管往火星運輸物資還是人員效率也是比巨型火箭起碼高上幾十倍。
另一個當然是幫助超級發動機計劃作了一個中間過渡試驗，所以這樣的火星計劃此時啟動乃是一點問題也沒有外，讓理事會有些後悔為什麼不早一點想到。
因為按現在的設計此時展開火星計劃代價並不大，最大的支出是火星宇宙飛船，龐大的體積、全人工種植體係、核聚變發電站、等離子發動機，另加幾十枚巨型火箭及運輸量，怎麼也要幾千億美元啊。
好在廢物利用的洲際導彈能幫助省下不少，這是這個計劃的亮點之一。另外這艘火星宇宙飛船能用幾十年，能代替幾萬枚巨型火箭的任務又可以省下不少。
上麵的全人工種植係統可以減少太多地球向火星宇宙飛船運送的食品，這樣一來又會節省不少，所以這真是一個全方位節約，節約比例還極大的計劃。
不僅如此，這個火星宇宙飛船還是第一個采用太空電梯技術的太空計劃。這也就是說宇宙飛船建造完成此後地球上的物資不必用火箭發射送到宇宙飛船，到了火星也一樣不必用火箭運送到地麵，隻需要直接吊上吊下就可以了。
如此的話這個計劃能節約多少成本呢？巨型火箭發射的遮陽傘僅運送成本，已經是多次技術突破的成本價是每公斤二千多美元，如一個人六十公斤上火星宇宙飛船就要十幾萬美元，到火星下地麵也是一樣，這樣的移民代價太大，但用了太空電梯隻要幾百美元就可以了。