畢登瞪了徳朗普一眼，沒好氣地說道：“我也不是瞎子，自然看得出來。”
徳朗普急忙說道：“您彆急，我的意思是，這火箭的材料和燃料恐怕不和規定，有害生態環節！”
畢登聽了徳朗普的話，細細想起來。
現代火箭和導彈各部位使用的材料，大部分與飛機材料相同，但為適應運載火箭與彈道導彈的特殊工作環境，也發展了多種專用材料。
運載火箭的頭部不需要返回地麵，隻經受穿出大氣層時的空氣動力加熱，一般是用金屬或複合材料製造頭部整流罩。
因火箭在進入大氣層後由於速度非常大，所以會產生大量的熱。
這就需要采用燒蝕材料防熱。
廣泛使用的燒蝕材料是高矽氧玻璃纖維增強酚醛樹脂。
後麵還有大麵積的防熱層，內部用輕金屬結構支撐並襯有隔熱材料。
火箭進入太空後往往會出現不均勻灼燒的情況。
為了保證火箭進入太空後能夠保持高速飛行，且能夠穩定安全運行，所以遂研製出石墨纖維三向或多向增強的碳材料和具有高應變性能的石墨材料。
為了對頭部進行製導，防熱層上開有天線窗，窗口材料與防熱層應同步燒蝕，同時又能透過無線電波。
為此目的，初期使用石英玻璃，後來研製出石英纖維增強的二氧化矽作為窗口材料。
火箭或導彈的彈體主要由儀器艙、箱體、過渡段和尾段組成。
箱體以外的部分主要起結構支承作用，多采用高強度鋁合金製成半硬殼式結構或蜂窩結構。
液體火箭的箱體材料既要求強度又要求耐蝕性能。
早期的液體火箭箱體選用鋁鎂合金。
隨著鈑金成形和焊接技術的進步，後來改用鋁銅鎂係、鋁鋅鎂係高強度鋁合金製作箱體。
為箱體內部增壓的高壓氣瓶多用鈦合金或高強度鋼製作。
為改變發動機推力的方向，一種方法是在尾段上裝燃氣舵。
燃氣舵受到噴焰的高速衝刷，燒蝕嚴重，故多采用特種石墨或鎢、鉬等難熔金屬製作，表麵再覆以抗氧化塗層。
另一種方法是采用搖擺式發動機或擺動噴管，為此彈體尾段須裝有柔性防熱材料，如玻璃纖維增強矽橡膠，以防止火焰的輻射熱對尾段內各係統的損害。
此外，彈體內的活門、管路係統還需要使用各種密封材料。
這些都是業界共同達成的共識。
而此次華夏國發射的載人航天火箭的主體材料明顯與傳統材料有著十分大的差異。
表麵上看起來並不是在石墨材料的表麵增加了防燃塗層。
而是看起來就是原原本本的紅色。
這架火箭並不像是金屬火箭，確實有些蹊蹺。
畢登想到這裡，摸了摸下巴，對徳朗普說：
“想辦法把他們分離下來的逃逸塔或者助推器給我找回來。”
徳朗普立刻領命道：“是！”
他立刻轉身離開總統辦公室。
畢登整個人倚在辦公椅上，閉上了疲憊的眼睛，開始閉目養神。
此次華夏國發射的載人航天火箭確實出乎意料地順利發射升空了，也確實給米國造成了很多的威脅。
不論是從科技力量上來說，還是國際影響力上來說，都不是好事。
不過好在火箭發射必定會留下一些痕跡，難免有些碎片落入米國境內。
如此一來，米國便可以找到其中的“貓膩”。
……
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