即使和ofo，還有摩拜單車後期動輒數以千萬計的用戶數量相差甚遠，但這僅僅是兩個城市，還有很大的增長空間。
一旦擴散到全國，趙柏川有信心，肯定能做得比他們更好，更強！
總而言之，清雲單車的發展，有些超出他的預期了。
他需要的，還是儘快將清雲單車拉入正軌，這樣才方便脫身。
不然天天耗在公司裡，自己的嬌花們都快沒時間灌溉了。
增加單車數量是迫在眉睫的事情，趙柏川打了通電話，讓楊培鳴聯係那些自行車廠，儘早商量好價格。
一旦開始生產，產一輛就立馬給我上一輛。
他要讓那些家夥看看，什麼叫做華夏速度！
等對方反應過來的時候，清雲單車已經將他們甩得遠遠的了。
就算想追上來，哪怕花再多的錢，都不是一件容易的事情！
原本用了五千萬的宣傳資金，公司賬上的錢已經消耗一空。
現在有了三億多的押金在，他就可以肆無忌憚一點了。
當然，趙柏川並不會全部動用，用一半左右，還是沒問題的。
畢竟一切都是為了公司發展嘛，而且就算動用了，這些錢也是要還的。
至於誰來還
當然不可能是他了。
……
首都，北大附近一間一室一廳的出租屋內，五個年輕人坐在客廳裡，氣氛相當的凝重。
“微博熱搜…大家都看到了吧？”
一道略微有些沙啞的聲音在客廳響起，坐在最邊緣吐著煙霧的ofo小黃車創始人戴偉忽然問了一句。
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昨天清雲單車的突然崛起，完全打了戴偉一個猝不及防。
他研究生畢業於北大光華管理學院，從接觸到騎行之後，就愛上了騎單車這項運動。
他的願望，是讓每個人享受騎行的快樂。
於是，在今年4月份，他和幾個誌同道合的朋友一起創辦了ofo。
但令戴偉怎麼也沒想到的是，原本以為自己是率先提出共享單車這個新鮮事物的第一人。
卻沒料到會突然出現個清雲單車來。
看著網上對清雲單車的介紹，可以說，將他腦海中對於共享單車的所有想法都完美地詮釋了。
他們ofo小黃車，現在還處於摸索的階段，隻敢窩在校園裡。
然而清雲單車，已經直接推廣到了兩個大城市。
一上線就爆火，在花城和魔都兩地反響極大，讓他也是深受震撼。
他們現在和清雲單車完全不是一個等級的對手，說是競爭，那都是高看他們了。
昨晚他一整晚都沒睡覺，就是為了研究這個新出現的共享單車。
即使內心再怎麼不願意承認，他也不得不佩服這清雲單車創始人的頭腦。
這想法，真是太厲害了。
雖然還有著一些弊端，但能做到這個地步，已經比自己強了太多太多。
“當然看了，真是沒想到，這些家夥都跟我們想一塊去了，而且還這麼快就搞出來了，規模不小啊！”
一旁的聯合創始人張斯丁有些鬱悶地說了一句。
他們ofo連校園都沒走出去，共享這兩個字其實也沒提出來。
隻是有這種概念，但具體叫什麼，他們現在還沒確定。
正準備先在北大校園內，試試能不能推行一下類似於共享單車的模式，結果卻被降維打擊了。
這個清雲單車倒好，一出來就直接打著重新定義單車的名號，完美領先開局了。
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