不隻是刹車技術，駕駛座椅和安全帶還必須改進，保證在強大的慣性下，不會對人體造成傷害。”
星粉小明:“希望電動汽車快捷上市，買就對了。
從電動汽車的殘骸就能看出來，電動汽車外殼又進行了加強。
這麼大的衝擊力，要是其他品牌的汽車，它的框架早已經零碎，電動汽車還能保持大致的形狀。”
馬快跑:“星火科技也很雞賊，以前電動汽車上市時，他們就反複強調無人駕駛功能時機不成熟。
這才過去多長時間，他時機就成熟了，從視頻的信息來看，無人駕駛功能確實已經成熟。
星火科技就是在吊我們的胃口，本來已經有了這個功能。就是為了方便電動汽車更新換代，以前推向市場的電動汽車都是閹割版。”
清華通信孟博士:“回複馬快跑，你們都在關注電動汽車，我卻發現起關鍵作用是中微子通信網絡。
中微子通信網絡是在前幾天正式進行組網測試，沒有這種低延時的通信網絡支撐，電動汽車是無法完成高難度動作。
畢竟要想用電動汽車自帶的電腦計算複雜路況，這完全是不可行。
隻能通過超級計算機對道路信息進行處理，再把數據回傳給電動汽車執行。”
工業黨:“以前在通訊領域就有人說華夏最新的通信標準已經確立。
我還不敢相信這是真的，因為5g剛剛應用不久，怎麼能那麼快就換新的通訊標準。
看到中微子通信技術，我才知道為什麼會這樣。
中微子通信網絡的各項指標要遠遠好於5g通信網絡。
特彆是中微子通信網絡對智能製造等產業的促進，具有其它通信無法比擬的效果。”
一寸光陰一寸金:“華夏能研究出中微子通信我感覺很自豪。
我去星火科技官網和國家專利版權局網站查看中微子通信申請的專利技術。
發現一個我們通信人夢寐以求的現象，所有核心技術都由我們華夏掌握。
我們國家的通信技術跌宕起伏，一直勒緊褲腰帶研發通信標準，這次終於揚眉吐氣。
我們華夏作為一個大國，不可能像其他小國那樣使用彆人的通信標準。
這樣一來不止損失龐大的利益，甚至連通信安全都無法保障。
我們從2g時代被動接受標準，到3g時代嘗試研發標準，哪怕是這個標準真的很差，犧牲移動通信的利益，國家也要通信行業有自己的標準。
4g時代我們占有一定的話語權，5g時代我們並駕齊驅。
到現在有了自己完全掌握的通信標準。
還不是在以前的標準上修修補補，它是跨越式的提升，從電磁通信躍升到中微子通信。”
隨著網絡輿論的變化，輿論把關注點漸漸放在中微子通信上。
電動汽車他們已經很熟悉，中微子通信這個新出來的通信網絡讓網友感到好奇。
懵懂的小豬:“大家轉起來，讓有關部門看到我們的聲音，三大運營商儘快測試中微子通信網絡。
我們要早些體驗無人駕駛汽車和基於中微子通信網絡的其他服務。
我看到好多知名專家討論中微子通信網絡，它能實現的功能真是太妙了。”
網友們通過線上線下反饋，讓有關部門加快推進中微子通信網絡測試進程。