正是因為這些特點，決定水上城市和陸地城市本質上的差彆。
人們在水上城市生活，必須佩戴仿生魚鰓，防止因為海水倒灌或意外掉入到水中，造成溺水現象。
人們隻要佩戴好仿生魚鰓，布置在水上城市周圍的水陸兩棲智能機器人，可以快速反應過來進行救援。
水上城市所有建築風格都不是棱角分明，而是采用圓弧狀過渡。
就是為了防止海水倒灌，把人意外衝走撞到建築物上，造成二次傷害。
水上城市有自己獨特的衣服，這種材質是有機高分子材料聚醋酸戊二酯防水透氣纖維製造而成，藍海項目的重要發明之一。
它製成的衣服叫防水服，這種防水服具有透氣防水的特點。
穿著防水服很舒適，又可以防止水灌進衣服內。
現在二氧化碳生成乙烯，再製造有機高分子材料的技術已經十分成熟。
水上城市有自己的防水透氣纖維工廠，可以生產各種形式的防水服，價格十分便宜。
水上城市的建築一般為三層建築，高度在12米左右。
最底層是高度5米的鏤空樓層，這一層隻放物品或是飼養一些家庭寵物，不住人。
超級浮力材料會隨著海上的風浪略微起伏，海麵上風大雨急，十幾米高的風浪也十分常見。
這種鏤空樓層主要是方便雨水和海水通過，它還是由液壓梁柱組成，通過液壓機械的調節，讓居住在樓房裡麵的人，感知不到超級浮力材料的上下波動。
樓房的樣式也和陸上樓房不同，樓房建築是高分子混合材料，質量十分輕，防水性能也很出色。
樓房樓頂不是平的，它是間房的構造，方便雨水或海水快速從房頂流淌下來。
水上城市的整體規劃是人類活動頻繁的區域位於城市的中心。
比如民居、管理機構、醫院、學校。
較為重要的場所接近市中心。比如食品加工工廠、科研中心、海水淡化工廠、各種工業工廠。
最外層是一些功能性設施和娛樂性設施。
比如防浪堤壩、城市公園、動物園等設施。
水上城市的交通設施，也極具水上城市的特點。
交通工具隻有電動汽車和軌道列車兩種。
電動汽車是水陸兩棲電動汽車，它不是隻能在路上行駛，可變履帶輪還能變成螺旋槳，在水裡麵行駛，最大潛深深度是10米，但水陸兩棲電動汽車一般隻在水麵上行駛。
軌道交通是用管道全封閉的地鐵，沒有采用磁懸浮。
磁懸浮需要在軌道上布置磁懸浮設備，它是大電流的設備，一旦水上城市海水倒流，如果發現漏電現象，那就是在水中電人。
地鐵也使用粒子電池供電，但粒子電池卻在地鐵車廂中，哪怕是海水倒灌進來，也有足夠的時間切斷粒子電池電源。
周宇看到水上城市基本規劃基本完成。
這隻是在紙上談兵，實際情況還需要根據第1座水上城市試驗的情況，發現問題之後再針對性改進。