等到楊振與荷人的聯合艦隊停止炮擊的時候，海灣內到處都是成堆的浮木碎片，倭人船隻已經沒有幾條是完整的了。
而且這樣還不算完，由焙烙火矢引發的火勢，絲毫也沒有因為炮擊停止而變弱，相反，在海風的吹拂之下反而越燒越旺，愈燃愈烈。
之所以最後會造成這個局麵，完全是因為鬆平信綱、山內忠義等人自作孽。
相模灣十分開闊，而其北部沿岸，除了有一個入口相對封閉的江戶灣之外，再也沒有其他比較封閉的小海灣了。
浦賀港所在的海灣，說是海灣，但其實也就是一段弧形的有些內凹的海岸罷了。
由於雲集此地的倭人水軍船隻過多，所以並不是每條船都有機會使用纜繩拴在海岸的碼頭上。
也因此，為了保證船隻的安全，確保灣內的船隻不會跟著漲潮退潮的海水漂走或者翻覆，鬆平信綱、山內忠義等人就下令，水軍上岸之後要將大小船隻聯結起來。
然後，等到上船出海或者登船作戰的時候，再將連接在一起的船隻解開。
事實證明，這樣做，不管是在海上，還是在江上、湖上，都非常的危險。
沒有遇到敵襲，那也就罷了，一旦遇到敵襲，尤其是火攻，那簡直是一燒一個準，一燒一大片。
崇禎十四年九月十二日上午發生在倭國相模灣內東北部浦賀港附近的事情，又一次印證這一真諦。
當然了，由張天寶他們投擲的焙烙火矢引發的大火，幾乎將海灣內漂浮的受損倭船一掃而光，但是，這場燒了好幾個時辰的大火，卻也擋住了楊振與荷人聯合艦隊試圖從浦賀港登陸的步伐。
三浦半島沿海多山，尤其是麵向相模灣的那一側，隻有浦賀港所在的海灣內地勢相對平坦，而且直通浦賀港內町。
這也是為什麼浦賀港的朝向，不在江戶灣內，而在相模灣內的原因。
當然了，這同樣也是後來倭國在浦賀北部江戶灣內側重新開埠，搞出一個橫須賀軍港的原因之一。
事實上，浦賀港與後世的橫須賀相距不遠，甚至可以說是兩地在陸上是肩並肩背靠背直接相連的。
但是浦賀港與橫須賀港，卻是分隔兩地的，而隔開它們的，正是三浦半島最南端連綿險峻的山地。
三浦半島南端岬角以東，是浦賀水道，是進出江戶灣的門戶，其這個岬角以西不遠的地方，就是浦賀港所在的海灣。
崇禎十四年九月十二日下午，浦賀港所在的海灣內浮木燒儘，煙火熄滅，樂麥阿與楊振指揮的聯合艦隊，再次抵近海灣。
而此時的浦賀港內相對平坦的海岸上，鬆平信綱、稻葉正則等人指揮的倭人軍隊，早已嚴陣以待。
鬆平信綱下令從浦賀水道一側拆取過來的數門國崩佛郎機，也部署在了浦賀港的海岸碼頭上，氣氛相當緊張。
但是樂麥阿並沒有直接發起登陸作戰，而是派了一艘小船，載著一名從伊豆大島的俘虜中挑出來的倭人足輕頭目，帶著一封建議雙方停戰講和的書信上了岸。
當然，跟著這封講和書信被一同送上岸的，還有樂麥阿與楊振聯合艦隊提出的與德川幕府的停戰條件。
停戰條件之中，除了荷蘭東印度公司要求開放沿海、全麵通商等條件之外，自然也包括了要求德川幕府承認九州諸藩之前與楊振、樂麥阿所達成的和約等條款。
不過，麵對樂麥阿派人送去的信件以及提出的停戰條件，鬆平信綱見信再次暴跳如雷，不僅當場拔刀斬殺了送信的倭人俘虜，而且立刻就下令港內的火炮，一起朝著抵近海灣的聯合艦隊開始炮擊。
然而倭人推崇備至的所謂國崩，遠沒有他們所吹噓的那樣厲害。
或許麵對那些沒有火炮的倭人山城，或者隻裝備有鐵炮或者大筒的倭人戰船，佛郎機炮的威力出類拔萃。
但是在裝備了數百門重型艦炮也即紅夷重炮的聯合艦隊麵前，被稱為國崩的佛郎機後裝子母炮，可就屬於小巫見大巫了。
無論是口徑的大小，彈丸的大小，還是射程的大小，威力的大小，佛郎機後裝子母炮與荷蘭東印度公司大型武裝商船上裝備的重型艦炮相比，那都差的太遠了。
就是與楊振的旗艦瀛洲號上裝備的三十門仿造的重型紅夷大炮相比，那差的也不是一星半點兒。
倭人的所謂國崩，也就是在射速上占有優勢。
可是在你夠不到敵人的情況下，射速上的優勢毫無意義，根本無法轉化為戰場上的優勢。
就這樣，在相互對射了小半個時辰之後，浦賀港內的國崩相繼啞火，而雲集在海岸上沿海布防的倭人軍隊，也不得不在丟下一地屍首之後一而再再而三的後退。
眼見倭人不肯就範，樂麥阿終於再次接受了楊振的建議，在當天傍晚時分，將聯合艦隊一分為二，一番調整部署後，整個聯合艦隊分作了東路和西路。
東路分艦隊由樂麥阿率領，以荷人艦隊為主，同時增加一批楊振麾下的二百料戰船，在入夜後乘著漲潮的水勢衝入浦賀水道，衝進江戶灣中。
西路分艦隊由楊振率領，以楊振的旗艦以及楊振麾下的四百料戰船為主，同時也將湯瑪士佩德爾指揮的普羅文查號編入其中。
這一路，由楊振帶著，在入夜後掉頭南下，前往大阪所在的大阪灣，執行之前製定的擊西計劃。
而曾經到過大阪灣，到過大阪港的何廷斌，在楊振的要求下，也被調撥給了楊振身邊聽用。
就這樣，在樂麥阿終於作出分頭行動的決定之後，當天黃昏時分，原本已經退至外海的楊振，率領西路分艦隊返回浦賀港附近，再次開始了對浦賀港的抵近炮擊。
與此同時，由樂麥阿所率領的東路分艦隊轉頭向東，悄然向浦賀水道行去。