談判充分尊重了英國人的利益，否則閩遼還能繼續打下去，隨著災民慢慢消化，閩遼能動員的兵力會更多。
但誰讓英國人是金主呢，戰爭實打實打了一年半，卻橫跨三個年頭，15億英鎊到賬，怎麼都得給個麵子。
有英國給的軍費，這場戰爭基本上沒怎麼花錢，甚至有得賺。
所以在談判上，閩遼並沒有獅子大開口，堅持以尼布楚條約劃界而已，並沒有因為這場戰爭而改變以往的立場，讓英國非常讚賞，作為世界秩序的既得利益者，她們最怕的是俄國這種貪婪無度的國家。
談判很激烈，讓俄國人接受尼布楚條約仿佛刨了祖墳一樣，他們認為那是一個不平等條約，是當年俄國在康熙的威脅下簽的城下之盟。
他們要求尊重《璦琿條約》和《北京條約》這樣的平等條約進行談判。他們在這兩份條約中，跟清朝公平合理的劃分了邊界，理應得到法理的維護。
俄國人覺得尼布楚條約不平等，中國人還覺得不平等呢，覺得康熙那個敗家子把西伯利亞臣服大清的部落都割出去了，活動在貝爾加爾湖地區的十幾萬布裡亞特部族，說不要就不要了。
誰強公理在誰一邊，俄國在遠東弱，最後隻能接受。可是尼布楚條約有一塊爭議地區，怪當時康熙的人地理水平不夠，規定以外興安嶺為界，嶺南歸中國。可是外興安嶺並沒有延伸到海邊，在烏第河源處分成南北兩脈，北脈沿北海一路上行到白令海入海，以北脈進行劃界的話，堪察加半島都得劃給中國。
最後閩遼做了讓步，乾脆在外興安嶺東段，以烏第河為界。這樣額爾古納河以東，整個完整的黑龍江水係，全部都在閩遼控製中，黑龍江是閩遼無可爭議的內河。
福州談判的同時，英國人在柏林跟俄國談的也很激烈。俄國人場麵占優，在巴爾乾圍攻伊斯坦布爾，真要攻下這裡，就徹底控製海峽，以後不但俄國人進出黑海不受限製，英國商船進出還得看俄國臉色。最關鍵的是，自由進出地中海的俄國艦隊將威脅到蘇伊士運河，威脅到歐洲通往印度最便捷的水道。
可是英國也沒辦法，因為印度現在已經被威脅了，俄國人帶著十幾萬阿富汗部族武裝，已經包圍了喀布爾，並且頻頻朝白沙瓦一帶襲擾，英國在喀布爾留守的三萬人成了孤軍，隨時可能能被俄軍吃掉。
這場戰爭徹底暴露了英國的虛弱，貴族軍官加殖民地軍隊已經不能包打天下，在麵對俄軍這種民族軍隊時，戰鬥意誌、戰鬥欲望都很低。不是英國軍官不勇敢，而是印度土兵不堅強，印度人怎麼可能爆發出巨大的精神力量為英國女王賣命？
但俄國人的處境也不好，他們的財政瀕臨崩潰。那條歐亞大鐵路未來三十年的收益，都賣給了國際銀行家，其中就有英國銀行家。這條鐵路即將跟大清的鐵路對接，到時候隻需要十幾天就能從天津抵達聖彼得堡，歐洲人相信，來自中國的茶葉和生絲將裝滿每一列車廂，聖彼得堡將成為歐洲最繁忙的港口。
可這個港口現在還被英國海軍封鎖，英國陸戰沒打贏，海戰卻從不輸。英國堅信，繼續封鎖下去，俄國就會崩潰。要不是擔心印度的安全，英國才不會急著結束戰爭。
雖然也很擔心這條鐵路影響到跟中國的貿易，這個時代，火車的優勢比輪船大的多，在萬噸級巨輪普及，集裝箱出現之前，鐵路運輸不但有時間優勢，甚至有成本優勢。但在印度安全被威脅麵前，這些遠慮隻能暫時先放下。
最後雙方各自退讓，俄國保住了俄土戰爭的勝利成果，成功讓大保加利亞出現，成為一個跨黑海和愛琴海的巴爾乾大國。俄國將駐守保加利亞兩年，幫保加利亞建立一個有效的政府。
英國成功讓俄國保證退出阿富汗，阿富汗將作為兩國之間的緩衝地保持中立。
交戰各方，都不向對方索要賠款。
光緒六年，從地中海一直延伸到太平洋的戰火結束了。
各方撤軍，交換俘虜，都在正常情況下進行。
和平迅速被繁榮取代，信用不佳的俄國人這次沒有說謊，歐亞大鐵路真的非常有潛力，從天津出發的火車上裝滿了生絲和茶葉，唯一讓人不滿意的是，這條鐵路的運量非常有限。
32公裡的時速沒法改變，這是技術限製，可卡在了西烏鐵路這條細脖子上，就讓人難以接受。
左宗棠隻用了跟李鴻章同樣多的銀子，修建兩倍長的鐵路，除了他不貪腐之外，還因為他修的是一條單線。左宗棠是純粹考慮軍事，經濟並沒有過多考慮。還有一個細脖子，則是烏魯木齊跟伊犁之間並沒有鐵路連接。
這種情況，讓俄羅斯的金主著急上火，已經開始賺錢，但他們想賺更多。沙俄也希望聖彼得堡更加繁榮一點，一拍即合，沙俄出政治影響力，國際銀行家出錢，開始給清廷施壓，俄國要求修建伊烏鐵路，這名字一聽就很商品。還要求投資西烏鐵路，將西烏鐵路複線化。
本小章還未完，請點擊下一頁後麵精彩內容！
鑒於俄國已經取得的優勢無法阻擋，英國試圖彌補自身的劣勢，也開始加入這場對大清鐵路的爭奪戰中。英國謀求修通一條從印度、緬甸，經過雲南通往上海的鐵路。
洋人施壓可不是嘴上說說，俄國火輪船不斷從七河地區（巴爾喀什湖沿岸），通過伊犁河進出伊犁，結束戰爭後開始陳兵伊犁，以保護鐵路線為名，設立更多堡壘。伊犁九城雖有左宗棠的楚軍駐紮、屯田，可兵力上占絕對劣勢。
英國艦隊頻繁在大沽口外徘徊，進出長江，大有一副將長江當成自己後花園的樣子。
法國人要修一條經過雲南通往四川的鐵路，他們的探險隊從湄公河往上已經進了雲南，以傳教為名在內地各處活躍。
洋務派以李鴻章、左宗棠為首，開始要求自辦鐵路，目的是保國權。俄國那邊已經擅自對伊烏路線進行勘探，跟左宗棠部楚軍頻繁起摩擦，大有一副製造事端的樣子。法國但凡傳教士跟教民出點事情，立馬就能上升到外交事件，內地滿清官員根本不敢對傳教士怎麼樣，進而對那些教民敬而遠之，這讓一些地痞流氓看到了好處，紛紛入教，然後欺負普通百姓。
這種情況下，洋務派要求修的鐵路紛紛被許可。李鴻章要修一條從北京南下到上海的鐵路，北段從北京到南京江北江浦地區，稱為津浦路。南段從南京到上海，稱為滬寧線。左宗棠調任兩江總督，接手滬寧線的同時開建隴海鐵路。
可不管是津浦路還是隴海路，都無法滿足英法的需求，他們急於開拓西南市場。
英國人麵對其他國家的工業化，開始產生了嚴重的焦慮“英國毛織品正在失去歐洲和北美的市場，必須取得中國的市場才能彌補，這些貨物隻有通過仰光的鐵路才能到達中國內地。”
同時他們依然沒有對中國市場降低預期“雖然大不列顛與中國已經進行了很長時期的通商關係，但比起中國疆土的廣大和人口的眾多，英國貨僅向該帝國輸出極為有限的數量，因為這些貨物通過上海等遙遠海岸線上的口岸輸入，無法抵達內陸市場。在雲南和四川隱藏著廣大的機會，經過後門就能進入黃金之國。”
他們太高估貧弱中國的消費能力了，整天做夢每個中國人買他們一件襯衣，就能撐爆英國的紡織廠，輪船裝滿紡織品，銀行數錢數到手抽筋。
閩遼也加入了這場盛宴，生怕趕不上熱乎的，也撲向大清索取利益。閩遼要求修建從東北到廣東的鐵路，先修京奉鐵路連接到北京，然後從南京經過浙江，通往福建。至於福建到廣東的，就不勞大清朝批準了，可以自辦。
對於這些要求，清廷一律是自立自強，我大清可以自己乾。李鴻章積極將鐵路從北京通到山海關，此時山海關已經在閩遼控製下，從北京退兵就夠給意思了，山海關這種險要，必須占著。兵鋒隨時能降臨到北京。
在爭奪路權的過程中，強盜們還結成聯盟，閩遼跟英國、法國聯合，提出聯合修建上海到雲南的鐵路，途中經過杭州、南昌、長沙、貴陽到昆明。劉勇強太知道雲南找一條通往印度洋的出海口有多難，難得現在大英帝國這麼積極，先修了再說。而且人家出錢、出技術，憑什麼不讓人家修。之所以要占一股，是因為英法都要求礦權，如果清廷給了，閩遼可以分一杯羹，如果不給，閩遼可以通過修這條鐵路，進一步提高技術水平，因為主要工程人員都會由閩遼來出，英法因為距離關係，隻能出一些高級技術顧問。
就在慈禧感到一種列強瓜分蠶食的危機感之際，另一條消息讓他幾乎暈倒，因為閩遼提出想借一下北京，也沒彆的意思，就想借塊地，登個基。
劉賊終於要當皇帝了！
喜歡開局一顆頭，爭霸全世界請大家收藏101novel.com開局一顆頭，爭霸全世界101novel.com更新速度全網最快。