穿越一家之南洋立國！
目前，航空研究中心和航空產業區聚集著大量的來自本時空中國大陸和來自原時空的夕陽紅專家，為了防止無意式的泄密，兩個時空的專家除了必要的交流時間，都是安排在兩個區域生活和工作。
這種安排除了保密因素以外，還有工作的習慣和對工作條件的不同要求決定的，本時空中國大陸的專家習慣了在簡陋條件下的艱苦奮鬥，而來自原時空的夕陽紅專家則離不開來自原時空的計算機等現代設備。
另外，在知識麵和專業技能，本時空中國大陸專家與來自原時空的夕陽紅專家相比差了幾十年的見識和積累，可以說是不在一個層次上，目前，本時空中國大陸專家還隻能從事一些打下手的工作，而航空研究中心的研究核心力量則是夕陽紅專家。
當然，通過一段時間的接觸和工作，本時空中國大陸專家也意識到了自己與南洋華僑專家的差距，開始主動向南洋華僑專家學習，虛心請教，真心把南洋華僑專家當老師對待。
而對於被標注為南洋華僑專家的夕陽紅專家來說，眼前的這些中國大陸專家都是航空界的老前輩、老同事，個彆的還是這個時空的自己，比如李文正和材料專家何濤等都在林長富島遇到年青時候的自己。
能與50年前的前輩、同事和自己共事，這是時空’時空蟲洞’帶來的造化，夕陽紅專家當然要儘心指導。於是後來夕陽紅專家一商議，乾脆引入原時空專家研究生的機製，每個夕陽紅專家都作為導師，帶若乾中國大陸專家研究生，負責一個項目的研究。
這種‘在學中乾，在乾中學’的傳幫帶和學、研相結合的機製，深受本時空專家的認同，都按照傳統的方式給自己的導師行師生禮。
上午9點半的時候，林曉、鄭風在飛機廠一分廠找到了李文正。
飛機廠現在設有二個分廠，一分廠生產螺旋漿飛機，二分廠生產噴氣式飛機。
林曉、鄭風見到李文正時，李文正正帶著自己的學生研究南洋1型輕型飛機的改進問題，見林曉、鄭風來找自己，李文正把工作安排了一下，然後迎了上來，把林曉、鄭風領到了一邊，李文正的學生馬上搬來了幾個小馬紮，還拿來了三瓶礦泉水。
“天天與50年的同事，甚至自己打交道，這種方式大神們能習慣嗎？”穿越一家習慣叫夕陽紅專家為大神，想起這些大神教導自己老師、前輩、同事甚至自己時的場景，林曉覺得非常的有趣，於是好奇道。
“哈哈……”說起這個話題，李文正笑了起來，然後回應道“一開始非常不習慣，特彆是在麵對50年前的自己，有一種說不出、道不明的怪異感覺，不過現在適應了一些，時間是解決問題的天然機器，這句話一點都不錯！”
“看！”李文正指著南洋1型旁邊的一個年輕人道“那就是50年前的我！現在是我的研究生，是不是有一點夢幻的感覺。”
“哦！好帥啊！”聽了李文正說道研究生的事，林曉建議道“李總！我們是不是可以在全球華人範圍內再招一批研究生加入我們，比如這次就可以向台灣的慰問團提出從台灣選招一批研究生，這樣可以很好地解決我們近期人才短缺問題，再結合我們即將成立的南洋大學，我們就可以形成一個良性的培養人才機製。”
“可以！”李文正一口答應下來，然後沉吟道“我們先從台灣招一批人，但台灣的航空人才也不多，全球華人從事航空業的人才也不會很多，我看你們是不是可以不限定種族，用南洋兄弟集團公司的名義從歐美引進部分人才，跟他們簽訂一個較長期的合同，然後交我們研究中心作研究生，畢業後，一部分分到各廠當工程師，一部分留在研究中心搞研究。”
林曉道“如果發生意外，會不會對我們的技術優勢構成威脅？”
‘教會了徒弟，餓死了老師’，非我族類必有異心，這對想一直站在本時空產科研最前沿的林曉來說，是一個不得不考慮的問題，也是最擔心的事情。
李文正道“項目研究是分層次的，我們可以把項目的研究劃分為絕密、機密、秘密和一般幾個檔次，讓外籍技術人員從事秘密以下的基礎研究，不會參與我們的核心技術研究，就不會對我們構成影響。另外，我們也可以根據原時空科技發展的進程，來控製我們產學研的進程，儘量不搞那種跳躍性的發展，把我們從原時空獲得的技術逐步在本時空消化，這樣就能在相當長的時期內保持我們在科技上的領先優勢。”
“好！就該這麼辦，不過大神們得為此做出一個技術研發的規劃，然後以你們的規劃來指導我們今後的科研工作進程。”林曉覺得李文正的建議是有建設性的，於是點頭認同。
“專家們對我們與台灣的合作是什麼一個態度？”林曉換了一個自己非常關心的話題，原時空的夕陽紅專家都是來自中國大陸的科學家，這些老年專家都在紅色時代成長，在改革開放時走向事業巔峰的，林南洋非常擔心專家對與台灣的合作有想法。
李文正回應道“小林多慮了！經過長期的改革開放，專家們的思想早就沒有國共之分了，回到1962年後，他們更關心的是怎樣才能不讓台灣的分裂勢力壯大，怎樣才能結束台海兩岸的敵對狀態，促進台海兩岸的統一進程。所以他們不僅不反對與國民黨的合作，還非常支持你們加入民國籍的做法，隻有我們自己融入台灣，才能利用我們超前的思想意識給台灣的政策走向施加影響，才有可能在未來促進台海兩岸的統一，這才是我們這些老家夥的真實願望！”
“哈哈！這我就放心了！”林曉感歎了一句，沉吟了一會，又道“李老！你們夕陽紅專家能不能成立一個類似原時空科學院、工程院的機構，兼做我們南洋兄弟集團的智囊，為我們南洋兄弟集團和未來的南洋華人國家的發展出謀劃策、政策和產業發展谘詢。”
李文正笑道“隻要你們不煩我們這些老家夥，我們當然願意效勞，畢竟都是為中華民族的複興努力嘛！”
“這南洋1型的性能怎麼樣？我說的是相比於其原型51戰鬥機。”鄭風一直沒有介入林曉與李文正的談話，注意力一直都在南洋我型飛機上，見李文正與林曉談得差不多了，馬上提出自己關心的問題。
李文正道“比51戰鬥機差不少，主要差在動力上，51戰鬥機梅林發動機的最大功率是1650馬力。因為仿製美國51的v1650梅林發動機需要一定的時間，所以隻能先以手頭上的活塞5發動機來替代，但改進後的活塞5發動機的最大功率也隻有1100馬力……”
發動機是飛機的心臟，它決定著飛機氣動外形的設計，550馬力的巨大動力差距，使得南洋1型的各項技術性能隨之下降。
南洋1型飛機最大速度每小時448公裡，與51戰鬥機最大速度每小時788公裡相差340公裡；南洋1型飛機實用升限為9100米、最大航程為2200公裡，而51戰鬥機的實用升限為12700米、航程3860公裡，也差了一大節。
不過總體上南洋1型飛機的還是不錯的，2挺12。7毫米機槍；4個外掛點，最大載重為1噸，可掛載l5e空空導彈、57火箭彈發射器、50到250不同等級的普通炸彈和激光製導炸彈；座艙帶凱夫拉裝甲，彈射座椅，‘玻璃化’座艙。
南洋1型飛機還移植了部分原時空殲7的機載設備，平視顯示器、武器瞄準計算機、抗乾擾測距雷達、大氣數據計算機、雷達高度表和敵我識彆係統、無線電通訊保密電台等等，這些都是51戰鬥機無法相比的。