動車司機！
韓通迎來西寧sj學校1991年的寒假。
宿舍裡顯得有些淩亂，大家歸心似箭，都想快些回家。
同學們的火車票是學生會負責牽頭預定。
韓通與同學們道彆後，於1月18日22點，登上了k118次列車。
時間仿佛有魔法，有時候會悄無聲息地從指縫間溜走，有時候又顯得過於漫長。
對於韓通而言，火車上的時間慢如似蝸牛，咣當咣當的車輪聲令大多數人昏昏欲睡，唯獨韓通精神抖擻。
太想姥姥姥爺、爺爺奶奶、爸爸媽媽、舅舅他們了。
沒來xn司機學校前，韓通體會不到思念的磨人，一個學期沒見親人，的確歸心似箭。
天快亮了，k118次列車停靠蘭州站。
如果是冀東，這個點太陽出來了，韓通已經適應了時差。
車上旅客嚴重超員，韓通不敢下車，他想下車透透氣，又擔心再也擠不到車上。春運期間時常發生旅客漏乘的事兒。
下午到達天水，韓通勉強吃了些東西，之後沉沉地睡去。
翌日下午，火車路過秦嶺。
韓通在曾經的地理課上、對秦嶺情有獨鐘。
他閉上眼睛回憶“秦嶺位於淮河線，是西部與東部地區的分界線。
秦嶺山脈對氣流運行有明顯阻滯作用。
夏季使濕潤的海洋氣流不易深入西北，導致西北方氣候乾燥。
冬季阻擋寒潮南侵，確保漢中盆地和四川盆地不受冷空氣侵襲。因此，秦嶺是熱帶和亞熱帶的分界線。”
韓通仔細觀察，發現k118次從寶雞站出發後，沿著寶成鐵路迂回盤旋了4次，爬高大概1000多米，又走了三處馬蹄型隧道和一處“∞”型隧道，穿越了大概30多公裡的上坡道，才翻過了秦嶺。
耳聽為虛，眼見為實。
今天，韓通親眼證實了爸爸曾經的話“……秦嶺山區的冬天雨雪頻繁，鋼軌表麵容易結冰，當牽引力大於摩擦力，車輪容易打滑，出現空轉，機車就得打開自動灑沙閥，給鋼軌表麵上散沙，增加車輪摩擦力，就像給機車穿上了“防滑鞋”，防止和杜絕列車坡停，確保列車運行安全。”
韓通暗自嘀咕“人們常說火車頭是鐵路安全的最後一道防線，的確不是危言聳聽。”
有意思的是，韓通過於關注火車運行情況，卻忽略了欣賞秦嶺的美麗分光。
他並不遺憾，在這條鐵路上，韓通將要奔波三年，有的是時間。
k118次一下秦嶺，仿佛一下子龍歸大海，運行格外平穩，旅客的舒適度瞬間提高。
“看來火車司機的確需要嫻熟的技術，才能達到平穩操作。看來，爸爸總結‘韓大路平穩操作法’非常不容易啊！”
行萬裡路讀萬卷書。
寒假的旅途，有心的韓通琢磨出了一些有用的道理。
冀東到了，韓通攜帶好簡單的行李，隨著熙熙攘攘的旅客下車、出站。
站在冀東火車站廣場上，韓通心潮澎湃，故鄉和他鄉似乎真有區彆。
置身於西寧，韓通明顯覺的自己是個外鄉人。
回到冀東，內心主人翁的感覺油然而生。
他攔車停一輛出租，直奔鐵路迎賓小區。
上到三樓，韓通心跳加速，舉起手輕輕敲門“咚咚咚、咚咚咚，姥姥我回來了！”
張瑞英以為自己在做夢，仔細一聽，確實是孫子的聲音。她三步並做兩步，衝到門口，迅速打開門。
韓通笑眯眯地說“姥姥，您不認識孫兒了，孫兒回來了！”
“我的好孫兒，快進來，想死姥姥了！你這孩子也不發個電報，搞突然襲擊，不像話！”
韓通換上拖鞋，直起腰，伸出手，扶助姥姥。
姥姥迫不及待地把韓通拉進懷裡，仰起頭仔細端詳日思夜念的孫子，高興的合不攏嘴。
“我的孫兒又長高了，更加結實了。學校夥食好嗎？沒餓著吧？”
“姥姥，學校夥食能行，我不是挑肥揀瘦的人，同學們能吃，我也能吃嘛。”
“好好，我孫兒懂事兒，知道艱苦樸素，是爸爸媽媽的好兒子！”
“想吃什麼？姥姥給你做！”