動車司機！
“我們都有一個家，名字叫中國，兄弟姐妹都很多，景色也不錯……”
這首膾炙人口的歌，唱出了祖國河山的多姿多彩，淋漓儘致地展現了中國人共有的民族自尊與自豪。
高楓想不到，1985年他創作的《大中國》不溫不火，十年後卻登上1995年的流行歌曲榜。
可見，經典得曆經歲月考驗，大浪淘沙後依然具有生命力的文藝作品才是人民群眾喜聞樂見的。
踏著《大中國》歌曲旋律，再攀高峰的冀東機務段自豪感油然而生，在與時俱進中不斷鑄造新輝煌。
1995年3月10日，冀東機務段實現無一般責任以上行車事故800天，到9月26日，全段實現無一般責任以上行車事故1000天。
就無限宇宙而言，1000天不過是彈指一揮間，對於一個日日夜夜和行車打交道的企業來說，相當於一頭大像在鋼絲上行走2年多。
無一般責任以上行車事故，在冀東機務段的曆史上可是破天荒。
1000天，局外人覺得火車沿著鋼軌跑又掉不下來，反正機頭是鋼筋鐵骨，經得起大風大浪……這不過是外行站著說話腰不疼，火車牽引實現安全生產1000天，相當於火車頭分分秒秒負重爬山，時時刻刻得向高處攀登，如果沒有嚴謹的行車組織程序，嚴格的作業標準，千千萬萬鐵路人日夜操勞，安全從何談起。
在冀東鐵路局轄區，每天有一千三百多台機車奔馳在千裡鐵路線上，機車乘務員時時刻刻得睜大眼睛，確保跨越鐵道的人民群眾不受傷害，千千萬萬的鐵路職工上道作業不被撞擊。
鐵軌之間，1435必須保持恒定，行車信號得及時有人切換，為“巨龍”指引徑路。
列車編組得準確無誤，貨物裝卸須精打細算、行車指揮要心思縝密，人身安全得共同把控。
可見，所有的安全成績，需要機車工電輛的乾部職工共同努力，哪個環節出一點差錯都不行。
可見，這1000天，不是世人看流星，觀海濤，聽風雨，賞明月那般自在，而是冀東機務人乃至冀東鐵路局乾部職工，白天黑夜在鋼絲上“舞蹈”。
這一天，韓家有喜事，韓通的兒子即將出生，兩家共10口人圍在冀東人民醫院婦產科門口，心裡七上八下，翹首等待。
近水樓台先得月。歐陽紅在冀東人民醫院醫術高明，人緣極好。孕期檢查雷打不動，孩子的性彆確認易如反掌。
其她孕婦臨產，不過四五個人陪伴，而歐陽紅家和韓通家的人全部出動，顯得聲勢浩大，令其她產婦羨慕不已。
“我兒子出生，真會挑時間，偏偏在冀東機務段實現安全生產1000天慶祝大會召開的這一天降生，真有紀念意義。”韓通暗自思量。
自從15點10分，歐陽紅被推進產房，現在已經20點了，怎麼還沒有消息？
李娜和丈夫不停地安慰父母，歐陽教授一家像熱鍋上的螞蟻，在產房門口不停地踱步，一個個心慌意亂，擔驚受怕。
婦產科的劉主任親自接生，歐陽紅臨進產房前，她刻意囑咐“……親人們不要擔心，歐陽大夫身體素質好，孩子胎位正，我們保證讓她順產。”
歐陽教授感覺到，自己的女兒出生，他也沒有這般緊張，“外孫臨世，我為什麼心神不寧？難道是隔代親所致嗎？”
20點36分，韓通的摩托羅拉手機響了，這是他結婚時嶽父嶽母饋贈的禮物。
韓通一看號碼，“咦，我大舅夜晚給我打電話，難道有什麼事兒嗎？”
“哎，大舅，我是韓通，我奶奶怎麼樣了？你們都好嗎？”