動車司機！
幾乎與共和國同齡的冀東機務段，在57載的風風雨雨中，唱響一曲曲交響，每個成果都是音符，每段輝煌都是華彩。無論冀機人站在哪一個時間節點來回眸，都能看到一個個堅實的足印。
新年來臨之際，冀東省省委、省政府發出表揚信，對冀東機務段多年來在促進地方經濟發展中做出的貢獻的表示衷心感謝，並獎勵60萬元。對冀東機務段在冀東經濟社會又好又快發展強有力的運輸牽引保障給予了高度評價。
2009年2月17日，部分駐冀全國人大代表與冀東省人大領導前往冀東機務段視察工作，對冀東機務段促進冀東肅地方經濟發展作出的重要貢獻表示衷心感謝，並贈送了“情係冀東百姓，服務中原發展”錦旗。
為了向建國60周年獻禮，冀東機務段“紀念建段57周年文學係列”叢書出版，分為“小說卷”“散文卷”“報告文學卷”“詩歌卷”四卷30餘萬字，為全段乾部職工奉上了意義深遠、健康向上的精神食糧。
2月18日，段黨委召開紀念冀東機務段建段57周年座談會，參加座談會的有部分原段老領導、老戰士、段離段休職工代表、青年職工代表和全國、高官勞模代表等20餘人。
座談會上，代表們踴躍發言，暢談冀東機務段的創業史、奮鬥史，共敘美好前景。《冀東鐵道報》開辟專版，陸續刊發冀東機務段慶祝建段57周年征文。大量詩詞、散文、隨筆，寫出了一代代冀東機務人創業的艱辛與再續輝煌有來人的自豪。
舉國歡騰，普天同慶。
段工會、團委大力開展“頌歌獻祖國”職工詩歌朗誦會、“頌歌獻祖國”職工群眾歌詠比賽、“我和我的祖國、我和我的家園”主題征文、喜迎新中國成立60周年演講比賽，讀書活動、文體遊藝活動、文藝彙演、“祖國萬歲”係列鐵路文物展、鐵路票證展，書畫美術展、“風采錄”板報展，書法美術展、百米篆刻長卷、攝影作品展，抒發對黨對祖國的無限熱愛與祝福。
喜訊傳來，作為慶祝新中國成立60周年“向祖國彙報”重大文化活動項目的第十一屆全國美術作品展覽獎在國慶前後陸續開幕，作為冀東省入選的十一幅書法作品之一，韓通的書法作品《我的高鐵我的夢》入選。
更加激動人心的是，冀東局“進bj、看發展、迎國慶”主題參觀活動於2009年9月1日正式開啟。
這次主題參觀活動參與人數多、覆蓋麵廣，是一趟意義非凡的學習之旅、和諧之旅。冀東局“進bj、看發展、迎國慶”活動啟動儀式上，代表莊嚴宣誓。
9月1日8時30分，t78次列車從冀東站啟動，來自全局的269名勞模、先進人物代表帶著全局職工的囑托，帶著夢想向bj出發。
韓大路父子作為勞動模範代表參加這次活動，韓通特意帶上心愛的單反相機，他說，我要多拍些照片帶回來和工友分享。
1993年畢業於lz鐵道學院的劉兆明現在已經是冀東機務段“青年科技帶頭人”，並曾獲得“火車頭”獎章和冀東省科技創新先進個人。
他雖然以前來過bj，但這次仍然特彆激動。作為一名一直從事機車計算機應用軟件開發的工作人員，他對350公裡動車組“黑匣子”新技術很感興趣，他想這次好好去了解和學習。
在bj南站，代表們不由發出了驚歎。氣勢磅礴的候車大廳、超大的電子屏、先進智能的自動售票、檢票係統，應景而設的座椅、柔軟舒適的沙發、美觀實用的茶幾、高雅華貴的鋼琴，讓人有置身機場的舒適感。
來自萬水車站的勞模代表趙丹丹、林秀秀被自動售票機吸引住了，她們認真了解了自動售票的過程。“相信我們局也會早日擁有自動售票機！”她們充滿了希望。
乘上京津城際動車組，當列車速度提升到300公裡以上時，代表們屏住了呼吸，一枚硬幣豎立不倒、滿杯茶水紋絲不動，簡直太不可思議了。
冀東電務段工長季誌祥的留言就是大家共同的心聲回到崗位上，我要把所見所聞原原本本向工友傳達，共同分享祖國的偉大成就，加倍努力工作，為鐵路的發展作出冀鐵人的新貢獻。
9月18日，冀東局第二批主題參觀活動的離退休代表開始了為期三天的體驗之旅。“老鐵路”參觀了bj南站、乘坐了京津城際高速列車，參加了bj鐵路博物館和“鳥巢”，感受了首都bj國慶前夕的喜慶。
他們每個人都有相同的感受中國鐵路的發展令人自豪，作為鐵路的建設者和見證者，他們無悔於當年的艱苦付出。
更多的期待留在了“老鐵路”的心中，他們最大的希望就是冀東局能抓住鐵路發展的大好機遇，開拓進取，希望能有機會坐上冀東局350公裡的高鐵。
一滴水產生了巨大的漣漪。主題參觀活動發揮到了最大效應。“我會永遠記住這次活動的！”“我們要加強學習，早日迎來冀東局350公裡高鐵！”“祖國的強大、鐵路的變化讓人激動難忘，我們要立足平凡崗位，再立新功！”
未來在期待響亮的回答。
10月的冀東高鐵，筆直的鋼軌在陽光的照射下，泛著耀眼的光芒，伸向遠方。綠色的隔離柵欄，鬱鬱蔥蔥的樹木矗立在路基旁，顯露出一派靚麗的風光。韓大路父子駕駛著200公裡的動車組貼地飛行……
改革為進，發展為本。
冀東高鐵的開通實現了客貨運輸互不乾涉的目標，但，機車牽引安全管理工作中暴露出的短板亟待補齊。
從11月開始，冀東機務段開始實施段機關和車間乾部雙向異地交流常態化製度，按照自願申請、部門推薦、資格審查、考核組考核、組織考察，黨委會研究人選的程序，選拔出29名科室車間乾部參加第一批乾部掛職，拉開了乾部交流序幕，把發現優秀火車司機苗子納入掛職乾部主要工作中。
為規範掛職行為，段要求參加掛職交流的乾部每天填記工作寫實，每周要填一份問卷上報段勞動人事科，對安全管理中存在的問題、好的做法進行思考彙總。
掛職期滿後，按乾部考核程序寫出交流總結，段黨委對掛職乾部的表現作出鑒定裝入個人檔案。這種做法有力地推動了交流乾部與“本土”乾部的共同成長，提升了安全管理水平。
掛職冀東高鐵客運車間的機關乾部劉有生經常和韓大路交流，“韓大車，明年你退休了，你最大的願望是什麼？”