比如1942年10月，俄勒岡船廠的“梯爾號”在鋪設龍骨後10天便下水了。
自由輪建造迅速，價格便宜，讓它成為二戰中美國工業的一種象征。
這就是美國人強悍的製造業，隻不過現在世界不太需要這麼多輪船，到處批發大甩賣，聖赫塞的普拉裡國際船隊的船基本上都是載重噸的勝利輪，他們更加可靠，價格也很實惠，但一艘勝利輪的價格也是以五十萬美金起步的，這是加上各種運作後的資金。
勝利輪是自由輪的改進版，原來計劃生產615艘，結果隻生產了534艘戰爭就已經勝利了，於是也就不生產了，美國造船業，恐怖如斯。
普拉裡國際也準備批發一堆勝利輪，擴充自己的船隊，目前普拉裡國際的噸位已經有11艘輪船，總噸位17萬噸，而後世的船王，基本都是幾百萬噸，上千萬噸的規模，任重而道遠。
勝利輪的設計使用壽命是20年，自由輪隻有5年，聖赫塞打算再搞幾艘，最好能拿到生產技術。
1946年，美國成立了一個“戰爭財產管理機構”，負責人是托約翰少將，可全權處理這批價值幾百億美元的剩餘物資，無需請示彙報。
他每天過手的軍用剩餘物資大約價值3600萬美元，每個月將近有10億美元的各種貨物被他從清單上用紅筆畫掉。
光在美國國內推銷還不能完全消化這些高級破爛，於是買賣做到全世界。
巴西好歹買了一條海軍用來編結繩子的生產線，挪威和荷蘭當然是舊船的理想買主，意大利最關心的是軍鞋生產線，而捷克斯洛伐克隻要便宜什麼都可以來一點兒，但沒有現錢，而正為填飽肚皮著急上火的南洋國家關心的則是美國的剩餘麵粉和奶粉。
1948年的時候萊托約翰手底下積累了5萬人，他們個個都是推銷能手。
聖赫塞的一些建設物資就是通過這個a機構走私的，但往往因為上不了台麵加上美國人也有不少坑貨，所以聖赫塞也被坑了幾次！他現在。
管理處到現在，剩下的都是一些比較難處理的物資，比如軍用坦克，還有海量的船隻很少人購買，
……
因為後世的一些記憶，聖赫塞對於造船和船隊發展充滿了希望和信心，造幾條漁船肯定無法滿足他龐大的胃口，他開始繼續自己的歐洲，甚至準備把手伸向了美國造船廠。
民用造船廠技術不在西班牙封鎖內，況且
就算封鎖也可以通過第三國的方式進行走私，辦法總比困難多，現在聖赫塞也存了不少外彙儲備花不出去，可以瘋狂的買買買。
現在民用造船行業還處於繁榮前期的啟動階段，說不好聽點，就是事故高發階段。
正適合去收攬人才購買各種造船設備，二戰對於全世界的造船是個大爆發，
就如同後世雙十一沒有到頂峰前快遞每日收發件的預演，任何人都無法想象市場竟然可以爆發的如此巨大，殖民地國家獨立後竟然可以發展的如此驚人。
很多產業公司要不破產，要不轉型，現在產能過剩還影響著他們，很多人認為至少三十年內不可能超過二戰的運輸規模了。
所以很多國家對於過剩的造船廠，顯得很悲觀，哪怕是法國也是通過國有化造船廠來避免造船業衰落，這就給了聖赫塞機會，。
世界變化太快了，全球航運業產能過剩，也讓各國造船業營運雪上加霜，很多。
而且造船技術說不上太高端，畢竟不是什麼高精尖產業。
基爾日耳曼尼亞造船廠二戰後船廠被盟軍拆除，現在隻剩下破銅爛鐵的廢墟。
德三時期七大船廠至二戰後基本七零八落，普通乃至人才。
而且現在小有實力的聖赫塞開始準備為前往美國做準備工作，雷恩軍工，需要進一步發展，
雷恩工業也是如此，他要組建一個更具戰鬥力的走私集團，美國人的二戰物資還有不少存在美國倉庫裡。
前兩年實力不夠，渠道不夠，現在實機正好，美國的二戰物資還剩下不少，大多數是賣不出去的，像坦克被改成拖拉機，
還有各種輪船到現在也還沒賣完，聖赫塞去年被美國人坑了一次，現在打算去找回場子。
聖赫塞要有自己的強大造船廠，這也能很好的帶動拉普拉塔鋼鐵廠的發展。
……
1950年12月美國政府邀請巴西、智利、哥倫比亞、古巴、厄瓜多爾、墨西哥與秘魯等國政府進行談判，以便簽訂關於軍事援助和由美國援助有關的勞務的雙邊協定，這讓很多拉美國家成為美國的軍事後花園。
事實上美國最終在墨西哥、秘魯、厄瓜多爾、智利、巴西、烏拉圭和其他拉美國家陸續建立了434個軍事基地，並在拉美建立了“防務理事會”。
通過這些雙邊協定，美國擁有對這些援助的監督權，從而也就控製了這些國家的武裝力量。
此外，雙邊協定還使美國能夠占領拉美的重要戰略陣地及在一些拉美國家境內建立軍事基地。
美國對拉美國家軍事控製的企圖，遭到了拉美各國人民的反對。
聖赫塞打算讓自由的巴西人民，拒絕美國駐軍，智利烏拉圭也是。
與美國毗鄰的墨西哥政府在人民抗議活動的壓力下，於1952年2月正式拒絕與美國簽訂軍事協定，危地馬拉、阿根廷等也拒絕締結軍事協定。
阿根廷人現在再次成為美國人的眼中釘，聖赫塞當然不怕美國人，他打算去美國坑上一把。
通過這些雙邊協定，美國擁有對這些援助的監督權，從而也就控製了這些國家的武裝力量。
此外，雙邊協定還使美國能夠占領拉美的重要戰略陣地及在一些拉美國家境內建立軍事基地。
哪怕自己有瑪利亞塑料石化廠，第一筆外收購的雷恩炸藥廠，第一筆重金投資的雷恩化肥廠，但並沒有在化工產業有所作為，而且相當分散，沒有形成合力。
而且雷恩這個牌子已經用爛了，哪怕雷恩的第一個工廠就是雷恩炸藥廠，現在最出名的反倒是雷恩軍工，雷恩工業他都考慮改個名比較合適。
所以繼續用雷恩這個牌子不利於後續的品牌建設，乾脆把瑪利亞去掉中間的一點音節，又想到印第安人著名的瑪雅文化，想了個新牌子，瑪雅化工，把幾個化工相關產業整合起來。
雷恩工業有了拖拉機和摩托車產業以後，再跟雷恩軍工混淆就不太好了，打算改成雷盾工業。