阿根廷帝國崛起！
12月1日，聖赫塞帶著尼斯市長和拉塔高官團隊，參觀了正在建設的漢斯鋼鐵1號高爐和2號高爐的建設項目。
漢斯鋼鐵廠兩座1000立方米的高爐預計明年1月份封頂，已經修的差不多了。
兩座鋼鐵巨獸帶來的壓迫感非常強，工地上到處都是建設工人。
“這真的可以算的上是奇跡了。”
50多歲的拉塔高官連連稱讚。
“其實拉普拉塔那邊的鋼鐵廠規模更大，光是一個聯合鋼鐵廠的工人就有22萬。”
聖赫塞頗為感慨的說道。
漢斯鋼鐵廠投產後，最起碼可以解決115萬人的就業。
“上帝啊，22萬，幾乎趕得上我們聖羅莎市的一半人了。”
尼斯市長也頗為吃驚，看起來有些沒見過世麵一樣，哪怕是阿根廷國營鐵路公司，那也都是分散全國的。
其實這也正常，拉鋼一個占地10多平方公裡大型工廠，需要的工人就是要那麼多，完全可以說是城中之城了。
一行三人參觀了了幾個大型工廠，看著辛苦工作的人，隻能說非常震撼的。
工業區現在非常多工廠，一棟棟錯落有致。
因為很多時候要趕工期，加上布蘭卡市的土地資源足夠，布蘭卡市現在沒有太多高層建築，最多的就是是一排排3層樓的大型廠房，平均高度大概是56米左右，紡織廠的話大多是一層樓。
像宿舍樓的樓層會修的高一些，基本都是5層和6層高。
所以工業區的建築大多數都是比較整齊劃一的。
而且因為原先都是郊外荒地，都比較好修建,經過比較合理的規劃，看起來還是不錯的。
最快明年6月份就能安裝外部調試設備完成,計劃明年7月1日前建成投產開爐煉鐵。
這兩座大型高爐從今年5月份開始修建,建設工期已經走過了7個月,作為支援方的拉普拉塔鋼鐵廠投入了大量的人力物力，讓建設進程加快了很多。
各種配套設施也已經準備好了,就等封頂後的安裝和調試。
與拉普拉塔鋼鐵建設周期超過兩年不同，漢斯鋼鐵廠的建設周期預計至多在一年半就能完成了。
明年布蘭卡市的鋼鐵產量將超過90萬噸，一躍成為全國第二,超過羅薩裡奧市的鋼鐵產量。
而後年完全體的漢斯鋼鐵廠將擁有至少220萬噸的產量。
而漢斯鋼鐵廠的產量也超過了羅薩裡奧市貝爾維爾鋼鐵廠的85萬噸。
貝爾維爾鋼鐵廠是阿根廷第三大鋼鐵廠，現在有2座550立方米的新高爐和一座100立方米的老式高爐，由奧地利聯合鋼鐵廠承建，羅薩裡奧貝爾維爾家族投資所有。
而明年初,位於阿爾塔區的布蘭卡鋼鐵廠將開始動工，建設2座全新的1580立方的高爐，在58年前修成,預計年產鐵水300萬噸,這跟拉普拉塔一期項目完全相同，投入資金會少很多。
主要是巴倫銀行現在的貸款額度花不完，吸收的存款越來越多,過去幾個月埃爾帕瓊銅礦項目,還開采出了5噸的黃金,這讓巴倫銀行的黃金儲備繼續增加了，隻是錢屯在那裡不能變成財富，要流動起來才行。
像煙草工業仍然源源不斷的創造利潤,依然非常可觀的，提前拿去還貸款很沒必要，不如繼續修鋼鐵廠。
自從失去了軍火貿易這個利潤奶牛,不能亂投資的教訓依然深刻。
現在造船、汽車、石油化工、柴油機、拖拉機、摩托車短期內已經不需要投入太多。
也不是聖赫塞不想搞其他的工業，但像什麼電子工業、電器工業、原子能工業、電子計算機、生物工程,阿根廷暫時還沒有這個資格。
現在像南方能源參與修建的水力發電廠、火力發電廠，裡邊的發電機組都是進口的。
畢竟沒有基礎不好搞，不能形成產業還是要死，這些對阿根廷人來說,都是徹徹底底高科技產業了,不能為難人。
畢竟搞個汽車零部件的國產化都把聖赫塞搞得頭大,到現在都還是問題多多。
雷盾汽車掌門人菲利普已經拿了500萬美金前往德國,看看有沒有收購零部件工廠的機會。
日本汽車工業的發展路徑還是可以借鑒的，買技術，買工廠，建立合作，獨立自主，但日本的技術人才是遠遠超過阿根廷的，而且日本人足夠多，去年日本人口就有8600萬，比戰後的45年增加了足足1400萬人。
在聖赫塞看來，人口快速增長這是一個多麼強大的優勢，更彆提日本的高等教育遠比阿根廷發達。
現在布蘭卡市的人口增長那麼多不代表阿根廷人口增長那麼多，都是存量人口，布蘭卡市多點，其他地方就少點。
聖赫塞現在寄希望於新移民和多生多育，布蘭卡市成為拉潘帕省府，最起碼可以深入的影響拉潘帕省，裡內格羅河省承了聖赫塞的情，也可以製定更為激進的人口增長計劃。
來自鄰國的新移民用於替代一些勞動密集型產業和建設基礎設施的工人，布蘭卡市本國移民集中精力發展汽車、石油化工、造船這些技術含量更高的產業了。
這樣可以進行產業升級的計劃，最近新移民的速度也加快了，特彆是紡織工業和服裝工業，需要大量的再過女工，工資也不錯。
如果他們能在本市成婚生子，就可以自動獲得阿根廷國籍，這樣的宣傳，可以說非常誘人了。
這也意味著可以非常好的融入布蘭卡市裡邊來，反正阿根廷是移民國家，心理負擔也沒那麼重。
阿根廷的富庶對智利人、秘魯人依舊很有吸引力,也許這就是信息不對稱的優勢,他們對阿根廷的印象大多停留在繁榮的10和20年代，那個可以比肩富裕美利堅的時代。