戶口本則是一本小冊子，登記了一戶家庭所有成員信息，也是獲得新生兒補助和廉價住房補貼的重要資料，可以和身份卡互相驗證。
瑪雅化工現在更加龐大，得益於南方石油的發展，更加深入到化工產業的方方麵麵，58年的營業規模已經達到了14億美金，而且還在迅速擴張中。
周邊國家先後發生軍事政變，經濟間歇性衰退，失業率暴漲，阿根廷經濟相對提升了不少，而且布蘭卡市工作崗位很多，對工人需求量巨大。
顯然阿根廷正在擺脫工業落後的景象，而且隨著以拉潘帕省為首的出口加工貿易型經濟的發展，急需大量廉價勞動力。
通過低價船票補貼，普拉裡國際的客運航線大量設立，一開始蛇頭們通過哄騙忽悠湖弄，把年輕人騙到了布蘭卡。
但這裡對他們來說確實是天堂一般，廉價的住房和生活物資，經過市政廳的免費培訓，可以迅速獲得工作。
布蘭卡城裡，一座座高樓大廈，燈紅酒綠，財富彙聚，乾淨寬敞的馬路，綠化優美的街道，便利的服務設施，最重要的是這裡有足夠多的工作。
這裡不像他們的故鄉，缺少工作，物價飛漲，隻要你來到這裡，隻要你願意努力，都能找到合適的工作。
城市裡的一切都是他們夢寐以求的，這是很多國家沒有的，那些國家的首都湧入了太多的失地農民，缺少住房，已經形成了貧民窟的雛形。
相比之下的布蘭卡市，超量供應的筒子樓組成了規模龐大的廉價住房，由市政廳負責供應和管理，匹配了阿根廷最低的房租水準，而且水電設施齊備。
而光建設筒子樓一項帶動的產業，至少可以為布蘭卡市貢獻10萬個就業崗位，並帶動房地產建築的產業鏈發展，推動布蘭卡市的冶金、礦產、交通、飲食、零售、建材、家具、裝修裝飾、通訊等等的發展，是一個非常強大的武器。
而這並不是完整版的房地產行業，據說後世新華夏的房地產行業可以帶動500個行業和2000個專業的發展，然後所有城市的房價就開始上漲了，不過聖赫塞在後世是買不起房的。
現在的布蘭卡市人購買房產並不難，每年房價上漲受到官方控製，而且海量供應也漲不起來，聖赫塞不希望房價影響到居民生活。
布蘭卡市也產生了吸引效應，正規化的國際務工人員出現，這些人可以來到布蘭卡市後直接獲得身份居住卡。
獲得身份居住卡的國際務工人員後可以獲得6個月的居住權，6個月內可以自由在拉潘帕省就業和居住，6個月後可以選擇延長，隻要遵紀守法，哪怕沒有工作也不會被驅逐出境。
而且拉潘帕省每年大量發放國籍證明，或者通過人口普查，把外國務工人員轉換為阿根廷國籍，數量極為龐大。
以就業為目的的新移民也就大量湧入布蘭卡市了，正好布蘭卡市地盤擴大，新設立了大量工廠，經過簡單的培訓，年輕一些的新移民也可以很順利的找到工作，而像國營工廠這樣優質的工作，更多麵向於阿根廷國籍。
年老一些的可能麻煩一點，但聖赫塞早就已經想了如何解決他們的麻煩，那就是規模龐大的第三產業，布蘭卡市可能是阿根廷有史以來最偉大的城市，因為他建立了最龐大的第三產業。
為什麼你在布蘭卡市不擔心失業，哪怕四五十歲，頭腦不夠靈活，體力不夠勝任辛苦的建築行業，勝任不了培訓進不了工廠。
那聖赫塞為他們找到了工作，那就是規模龐大的個體商業，餐館、便利店、百貨超市、倉庫管理、貨物運輸搬運、初級安保、幼兒保育、醫院雜工、保姆等等一大堆工作，他們容納了布蘭卡市40歲以上90的就業人口。
對聖赫塞來說，有人就有一切，年輕人有年輕人的價值，中年人自然有中年人的價值。
吃苦耐勞的玻利維亞農民和智利農民搖身一變成了拉潘帕省規模龐大建築工地上的一員，從事建築和修路工作。
拉潘帕省啟動了阿根廷曆史上最快的城市化，13個城市都在借債擴張，其中以布蘭卡市規模最為龐大。
巴拉圭人則大量湧入阿根廷人口稀少的東北棉花田地，甘蔗地，發展經濟作物。
有技術的中年人做廚師，沒技術的中年人做洗碗工，年輕人做建築工人，老年人可以掃掃地倒垃圾，他們都有光明的未來。
南方地區的水田機械化也需要大量的勞動力，破產的巴西、秘魯農民也湧入拉潘帕省和內格羅河省，這兩個南方省份正在大規模開辟農田和水利設施，都能巨大的就業機會。
隻是這些人口政策大多建立在不是很光彩的法桉上，也存在各種問題甚至黑暗，所以聖赫塞也希望能夠有更好的方法，隻是這很難，而且對經濟發展會有巨大的影響。
不過說實話，這樣的男女平等現象和女性地位提高，也隻有英雄的新華夏和蘇聯人民可以做到了。
阿根廷隻是一個隨時在破產邊緣的國家，努力生存下去才是阿根廷民族的第一訴求。
而成為一個偉大的國家必須要有足夠多的人口。
1952至1956年，總統府先後向巴塔哥尼亞各省賦予絕對權力，讓拉潘帕省以南的省份擁有了和阿根廷其他傳統省份同等的政治地位，並獲得了國會的席位，防止分裂的同時，也徹底消化了巴塔哥尼亞。
總統府當初能同意分割布蘭卡市和周邊的土地給拉潘帕省和裡內格羅河省，也是有這方麵的原因，拉潘帕省畢竟是年輕的省份，如果真能扛起發展起南方經濟的大旗，布宜諾斯艾利斯省的分割也是有利於阿根廷整個國家的利益的。
現在阿根廷保守主義崛起，也需要一個開放一點的省份。
聖赫塞曾在52年的激進黨會議上主張阿根廷北部大開發，但並沒有取得太大進展，阿根廷北部這六年雖然有一定發展，比起布宜諾斯艾利斯還是差距巨大。
現在聖赫塞主張對阿根廷南方進行“南方大開發經濟戰略”，六個省敲定協議，拉潘帕省以此可以取得對南方省的經濟優勢，如今一步步實現了這個戰略，南方開發協議正在落地。
……
布蘭卡市的實際管理人口基本可以確定正在超過布宜諾斯艾利斯，但國內並沒有太多人認可，其實原因也很簡單，那就是布蘭卡市的城市管理麵積太大了。
布宜諾斯艾利斯市的麵積隻有203平方公裡，市區人口差不多300萬，大布宜諾斯艾利斯的人口原先是700多萬，若包括郊區，麵積達4326平方公裡，人口則有643萬人，比必隆時代流失了差不多80萬人。
布蘭卡市和喬尹克市合並後的麵積是11934平方公裡，是布城的587倍，嚴格意義上來說，隻有東區西區兩個區才是阿根廷傳統意義上的城區，而這兩個區加起來才688萬人，但如果加上原阿爾塔區的話又有1607萬人，也是阿根廷第二大城市。
所以統計方式的不同，讓很多人對城市的計算方式也不相同，就目前來說，布蘭卡市的實際管理人口很可能超過320萬，超過了布城。
國內已經有不少大城市開始學布蘭卡市搞合並，科爾多瓦、羅薩裡奧、拉普拉塔也分彆合並了衛星鎮，雖然沒有布蘭卡市搞得那麼大，但工業競賽後備土地資源確實充足了很多。
發展大工廠需要足夠大的地盤才行，一個汽車工業園就超過300平方公裡，可以帶來十幾萬的工作崗位。
拉潘帕省經濟總結會議上，
“58年我們省能取得這個成績，確實非常不容易，我們離巴西的差距其實還很大，離歐洲和美國的差距更大，我們還是要繼續努力，現在全球經濟高速發展，新華夏，日本。”
“過去一年，增長最快的還是私營經濟，新成立的97的商事企業都是私營公司，而且私營公司經濟占比也在穩定提高。”
“新阿爾塔區工業增長仍然是最快的，大工業項目的拉動效應非常明顯，南方石油項目，三大鋼鐵廠建設，雷頓汽車工廠，他們和周邊的配套設施一起，都帶動了十萬以上的就業。”
“今年繼續做好整個布蘭卡市的規劃，同時對接好沿海城市的工業貿易發展，扶持勞動密集型工業，拉潘帕省今年必須再增加100150萬人，其中布蘭卡市要再解決一半以上。”
聖赫塞對於人口增長仍然保持樂觀態度，布蘭卡市底盤增加一倍，自來水工廠，發電廠的建設進入尾聲，足以滿足布蘭卡市的發展，沿海三市也按照百萬人的規模建設，可以強烈刺激經濟和工業的發展。
“奧托市發展最快，人口已經增長到30萬，布拉托市，科羅拉多港市也都增長到20萬，今年這三個城市將會投放2000萬美金的建設資金，同時建立35家大型工廠，發展外貿加工業，建設保稅區……”
沿海三市是接下來拉潘帕省的發展重點，而且省政廳請來了全國最厲害的城市規劃設計團隊，進行城市發展規劃。
現在三市都通了高速，港口也都建設好了，未來要建立鐵路火車站，機場，工業也都要跟上才行。
“布蘭卡市不單單要自己發展起來，也要帶領整個拉潘帕省工業發展，擁有自己的結實的大後方。”
阿根廷全國統一市場並未完全形成，一個個省份的潛力也還未完全釋放，這次訪問也有借合作打開市場的意思。
而科爾多瓦市的變化是令人感到振奮的，雖然一開始隻是簡單的行政合並，但一個個自由市何嘗不是一個個縮小版的人為分割的小市場。
科爾多瓦合並衛星鎮，兼並自由市，不僅僅是麵積上的擴張，廣域市的威力比狹域市強太多了，而是通過行政整合，可以迅速提高經濟發展潛力，也有利於集中權力。
西方國家很少存在廣域市，一個個分割出去的自由市，還不如後世的新華夏的一個區，一個縣大，無法形成強有力的集權。
地市合並形成的地級市是新華夏建立後最偉大的行政實踐之一，一個地級市就是一個都會區，而且財政統一，權力統一，經濟可以實現快速發展，完全發揮市政廳的權力，統籌、調撥、整合各方醫院，快速完成基礎設施建設。
而且能領導一個區，一個縣的發展的優秀文官，從14個區縣競爭出來的，完全可以領導一個城市，從13個廣域市競爭出來的，完全可以很好的領導拉潘帕省，他並不擔心選拔不出優秀人才。
能從如此複雜的狀況選拔出來的人才，也完全有資格領導阿根廷。
“我們必須重視汽車工業，汽車工業的發展是未來10年的重點，目前我們省有兩家整車廠，一家是雷頓汽車，一家是迪特利亞汽車，這是需要重點扶持的。”
雷頓汽車工業集團的總營業額超過了1億美金，過去一年賣了58萬輛汽車，是阿根廷最大的汽車公司，現在麵臨外國汽車廠的聯合絞殺，布宜諾斯艾利斯省和科爾多瓦省已經和23家汽車廠簽訂了合作協議，建立生產線。
“汽車工業可以帶動100多個相關產業的發展，上遊產業包括鋼鐵、機械，橡膠、電子，石化、玻璃、紡織；下遊產業涉及到銷售，金融、保險、加油、維修、物流、餐飲，旅館等行業，是諸多行業中規模最大、產業鏈最長的的工業產業之一，我們必須拿下……”
“我提議就建立汽車工業發展工作組，由我本人擔任出台推進布蘭卡市汽車產業發展專門政策，在技術創新、產品研發、品牌建設、融資渠道、智力支持、要素保障等方麵給予重點傾斜……”
汽車工業是可以和房地產業相比的超級工業，是人類工業皇冠上的明珠。
以前布蘭卡市底子弱，人才少，發展汽車工業麵臨很多困難。
現在機械加工發展起來了，菲利普工業的摩托車廠、拖拉機廠，農用三輪車廠，新科恩重工的卡車廠，雷頓摩托車廠，紮內拉公司的布蘭卡摩托車廠，布蘭卡市精密機床廠，還有一大批機械加工廠，上百家汽車零部件供應商。
東部汽車工業區從20平方公裡升級為300平方公裡的汽車工業園，卡爾德龍區負責管理，迪特利亞汽車也在這裡獲得受益，第一批汽車3000輛即將下線，比原先的1500輛多了一倍，時間早了1年，而且質量更加優良，是真正的阿根廷設計的汽車，隻是很多零部件進口。
雷神造車計劃雖然沒能取得完全成功，但也給雷頓汽車種下了種子，菲亞特600的國產化已經取得了成功。
現在可以啟動第二步造車計劃了，設計阿根廷人自己的汽車，從彷照山寨開始，雷神計劃注冊的商標，雷克薩斯、五菱這些還是要冷藏起來，用上了反而變成恥辱了。
娜塔莉真正負責了雷頓汽車的新工廠的建設，彷造世界知名汽車，然後進行國產化，從無到有設計新汽車。
外彙儲備增加了，而且他手裡還有德國奧迪這個金字招牌，也是時候給他們施加一些壓力了，他打算利用奧迪汽車在布蘭卡市設立一個全新的整車廠，同時對雷頓汽車進行全麵整合升級。
在聖赫塞看來，隻有把蛋糕做大，說分蛋糕才有意義，如果無法快速發展經濟，那麼這是行政長官的失職，所以聖赫塞從來不畏懼人口的大量湧入，甚至加速人口的增長，怕沒有工作，那根本不可能，聖赫塞甚至希望人越多越好。
汽車工業、紡織服裝業、餐飲服務、百貨、建築施工、玩具家具製造，全部都是容納就業的大頭，而且拉潘帕省還可以保持這個發展增速。
布蘭卡市存在教育、醫療短板？聖赫塞完全不怕，隻要保障全民基礎性普惠醫療和基礎教育，有錢人可以去布宜諾斯艾利斯就醫，大學可以慢慢建，隻要有足夠的財政收入，未來的高等教育和醫療發展起來。
布蘭卡市集中投入整體拉動生產力的基礎設施，發展工業，本質上是通過犧牲醫療、教育、高福利，高社會保障等更進階的需求，去滿足布蘭卡市民生存、發展等更基礎的需求。
拉潘帕省的社會支出是阿根廷所有省中最低的，破壞性罷工被嚴厲禁止，無故組織罷工，對發展影響巨大的，會被送到烏斯懷亞踩縫紉機，正當的社會需求則可以通過所在區政廳協商解決。
反映在就業方麵，拉潘帕省的失業率為11；而在擁有1087萬人口的布宜諾斯艾利斯省，失業率高達81，首都布城的失業率也高達59，所以拉潘帕省的人口流入還在加速。
原先的布宜諾斯艾利斯省，差不多一百多個自由市，發展的厲害的僅有拉普拉塔、布蘭卡港和布宜諾斯艾利斯周圍的幾個自由市。
而分拆出去的布蘭卡港，通過合並、擴張，形成龐大的，管理9個區，6個縣，經濟以跨越式的速度追上布宜諾斯艾利斯，而不是無序競爭，互相打架。
阿爾塔區是布蘭卡市發展的典範典範，通過製度改革“無中生有”造就了強有力的工業園區，最終推動了局部區域的專業化經濟。
接下來拉潘帕省政廳需要依靠優惠政策和優質服務來大規模引進外資，大力發展製造業。
在拉潘帕省，開設工廠要容易得多，因為許可證、經營執照和環境許可以很快辦理好。
雙向四車道的沿海高速公路成了拉潘帕省基礎設施的標配，要不是財政貸款不允許，聖赫塞還打算搞雙向六車道。
隨著布蘭卡市人口的增長，初級基礎階段的教育問題也成了拉潘帕省的大麻煩。
阿根廷的基礎教育由省和自由市負責，教材則是由省教育廳來製定，這麼龐大人口的教育問題也需要慎重的。