1635漢風再起！
1676年3月6日，漢洲，建業。二十多年前，在漢洲大陸，當人們看見遠處聳立的鐘樓或者鼓樓的尖頂時，就知道距離城市不遠了。
而現在，最先映入眼簾的卻是高大的煙囪，滾滾的濃煙，便知道已然接近一座繁華而熱鬨的城市。
第一次來到漢洲大陸的人們，無不震驚於自己所看到的一切，高聳的港口燈塔，設施先進的碼頭，無數穿梭往來的商船，整齊的街道，巍峨的高樓，呼嘯而駛的長列蒸汽機車，還有林立的煙囪。
在他們看來，沒有其他任何東西比熔爐頂端不斷冒出的黃色火焰更壯麗，更驚人。
在沉睡了數億年的漢洲大陸，自從二十多年前，蒸汽機橫空出世，從此以後所有的
“力氣活”均交給蒸汽機來乾。蒸汽機驅動的紡紗機、織布機、冶軋機、鐵錘、車床、抽水機乃至鐵路機車，永遠不知疲倦地工作著。
紡織廠、鋼鐵廠、木材廠、陶瓷廠，印刷廠、機械製造廠……等等，亦無需臨河而建，吱呀作響的水車和風車從此僅僅作為一種田園風景般存在。
從不斷建立起來的新工廠傳來的機器嘈雜聲，打破了億萬年以來的寧靜，整個漢洲大陸的夜空，仿佛都被火爐發出的火光映得通紅。
儘管齊國仍舊不遺餘力地進行移民工作，加上國內快速地自然出生人口數量，使得國內人口以每年三十萬到四十萬的規模持續增加，但這新增的人力卻遠遠不及蒸汽機增加後所爆發出的巨大物質創造力。
地殼中的有機蘊藏，千萬年的生命能量以煤炭的形式儲存著，隨著蒸汽時代的來臨，以及人們控製機器的結果，使得每個人的力量成百倍的增加。
曾有學者放言，蒸汽機的問世，將是人類世界從
“發明”火以來，最大的一次文明跳躍，千年以降，人類文明從未出現過如此劇烈的轉折和提速。
雖然新的人口統計數據尚未出來，但粗略的估算，在1675年底齊國人口可能在七百三十萬到七百五十萬左右，但這一個不到千萬人口的國家，在過去的一年裡，卻燒掉了整整兩百六十多萬噸煤炭，這相當於約十三萬億多大卡熱量。
整個齊國的蒸汽機的動力大概在二百三十萬馬力，這相當於兩千三百萬名成年男子所能產生的力。
而這麼多的人口，一年就能吃掉近七百萬噸糧食，超過漢洲本土糧食產量的三倍還多。
對蒸汽機的運行來說，煤炭和資本這兩項要素成本所占比例最大，二者總共占90左右。
而這兩項要素，齊國正好都不缺。去年的數據統計，齊國的鋼鐵產量較五年前直接翻了一番，鐵產量已達六十八萬噸，鋼產量突破三十萬噸，達三十一萬兩千噸，鋼鐵總產量距離百萬噸僅一步之遙，繼續冠絕全球。
蒸汽機誕生後，煤和鐵成為這個時代最顯赫、也是最大宗的商品；而接下來，鐵路將這兩種商品完美地整合在一起，從而產生了不可思議的奇跡。
去年10月，規劃中的沿海大鐵路已經從北邊的潘家港貫通至南邊的臨淄，全長兩千四百多公裡。
另外，溝通位於南方的南都府和南安府的東南鐵路線，也正處於勘探和施工階段，預計在未來三到四年時間裡，亦將連通。
加上西南桂州地區和西部臨海地區的若乾支線鐵路，齊國的鐵路通車裡程達三千四百多公裡，較五年前，增加了五倍之多。
蒸汽機車一下子把從威海到臨淄的行程時間從此前乘坐海船需要花費的二十多天時間，縮短至不到五天。
火車票價已經下降到最初的五分之一，使得人們的出行成本大大降低。
與此同時，陸運費用也大幅驟降，火車的運費已不及馬車的八分之一，而且，速度卻要快上數倍。
鐵路一旦達到一定的規模，就會發生決定的改變，其革命性的價值也得以體現。
如果說，商業是工業化齊國的血液，那麼鐵路就是齊國的動脈血管。而且，隨著鐵路的發展，齊國於漢洲大陸的拓展將不再局限於沿海地區，開始往內陸縱深進發。
無數的礦藏和商品被火車迅捷地運至海邊的港口，然後再通過一艘艘規模越來越大的商船，運輸至漢洲各地，或者海外眾多國家。
鐵路建設不僅刺激了經濟的發展，也完全改寫了陸地的麵貌。作為工業文明的汽笛，蒸汽機火車對人類的震撼是前所未有的。
河仙鎮使團一行百餘人，在感受到這種工業力量的強烈衝擊後，內心裡無不生出對齊國深深的敬畏和由衷的歎服。
建業，不僅是齊國最大的工業城市，也是齊國人口最多的城市。截止到去年為止，建業城的人口規模已達十一萬，城市麵積也擴充至七十多平方公裡，與南邊不遠的黑山、新淮安、開元等幾個城市，構成了齊國的北方城市群，也是齊國最為重要的工業帶。
很自然，以建業為核心的北方地區，也是齊國最為富庶的地方，集聚了全國近百分之二十的工業規模，大小工礦企業、貿易商社達兩千餘家，創造了國內近四分之一的財富。
在建業城，你可以買到這個世界上任何一種商品，大陸精美的瓷器和絲綢，極北地區名貴的皮毛，日本的漆器，南洋的香料和珍貴木材，印度的胡椒，波斯的地毯，非洲的象牙，甚至就連歐洲的各種金銀聖器，美洲的紅木，都可以在建業城的市場上獲得。
“貴使若要在我漢洲購買所需商品，可先將帶來的金銀貨幣兌換成漢洲銀元，或者直接存入某家錢莊，根據貨幣兌換率，取得相應的金圓券，便可自由買賣貨物了。”負責接待河仙鎮使團的齊國官員熱心地提醒道。