1635漢風再起！
長安城是齊國的都城，因而，它是一個權力的城市，更是一個充滿貴氣的城市，這裡有皇室成員、內閣僚臣、諸部尚書，以及大量的中低階官員，當然，這裡還有許多軍隊的高級將領。至於，那些攀炎附勢的商人，數量也不在少數。
寬敞而平坦的街道上，時不時地會遇到各種華貴的馬車，裡麵的乘客，不是高官顯貴，便是巨商大賈。街道兩側，挎著腰刀，持著警棍的巡邏警察，眼神犀利地盯著行人，警告所有潛在的鬨事者，勿要挑釁他的威嚴，在天子腳下肆意妄為。
長安大學堂門口的公共馬車站台，已經等候了數十名乘客，大部分都是要進城遊玩的學生。站台邊上立了三個站牌，上麵標識著相應的公共馬車線路，可以準確地指引你要去的目的地。
公共馬車在齊國已經出現了三十多年，主要分為跨城長途和城市短駁運輸兩種類型。後來，隨著火車的興起和票價的逐步降低，長途公共馬車日趨衰微，客流量已下降到一個很低的水平。目前，隻有在那些未開通鐵路的府縣城鎮，才稍稍占據著一定的市場份額。
而城市短駁公共馬車，則隨著城市規模的逐步擴展和人口的增加，卻日益興盛起來。最早，城市公共馬車的乘客，主要是政府官人和稍有家資的“中產階級”群體。而普通人家，是不會舍得花費任何一個大子，去乘坐馬車。人類天生長了兩條腿，自然要好好利用，不是嗎？
因而，在很長一段時間裡，無論是鄉下還是在城裡，走路上班都成了一個慣例。在很多城市裡，漫長的工作時間迫使大多數家庭儘可能住在靠近工作場所的地方因為並不是每一家工廠主都有財力可以為員工修建工人宿舍，即使居住的環境比較擁擠和邋遢，也比上班十幾個小時後再步行幾十分鐘乃至一個多小時回家要好得多。
然而，有些人因為實在找不到工作場所附近的住宅，每天不得不走很遠的路，將大把的時間花費在往返的路途之上，尤其是勞累了一天後，還要經曆一段長距離的步行，對他們而言，將是一個非常痛苦的折磨，內心裡便有了強烈的公共交通需求。
另外，隨著齊國經濟的高速發展，地方政府手頭上多多少少有些財力了，也開始加大對城市內的公共交通進行建設，並遵照交通部的指導原則，以微利，或者不盈利為目的，建立城市公共馬車係統。
這個時期的公共馬車，體驗感並不舒服。車上的座位很小，而且整個行程也沒有中途休息的時間——除了抵達終點站外，這讓乘客在乘坐過程中備受煎熬。
一輛公共馬車，從本質上來說就是一輛裝飾華麗的四輪運貨馬車，或者移動緩慢的驛車。公共馬車大多有近4米長，18米寬，各個邊均設有一排長椅；上方是敞開的車頂，有兩排座椅背靠背地擺放在車頂中間；周圍安裝著低矮的護欄，以防止乘客跌落。
若是通往車頂，乘客需要利用馬車後方的梯子。大多數公共馬車的載客量均設定為20人，車頂為12人，車廂裡為8人。
柏廣永待馬車停穩後，隨著前麵的人群，登上了馬車。相較於沉悶的車廂，所有人都喜歡坐在頂層，不僅空氣新鮮，而且還能沿途觀賞街邊的風景。當然，在下雨天，乘客的選擇就會與之截然相反。
按照約定俗成，先上車的乘客要坐在最後方。當然，作為有機會挑選座位的人，最好不要選在馬車“司機”的旁邊，也不要選擇最裡麵。因為，在前一種情況下，你的腳會被進進出出的乘客踩上無數遍，而在後一種情況下，你很難讓馬車“司機”明白，你要在哪裡下車。
售票員是站在公共馬車後方的一塊小踏腳板上，負責幫乘客上下車，收檢車票，以及通報站名。
柏廣永的目的地是長安火車站，也是這條公共馬車線路的終點站，因而，在支付了四分錢後，便在車上選了一個最裡麵的位置，然後立即抓緊了兩邊的扶手。
猶記得，剛來到齊國沒多久，他在一次乘坐馬車時，還未坐定，據說是馬兒處在發情期，突然跑動起來，這讓他猝不及防，在車廂裡連續翻了好幾個跟頭，以至於摔得鼻青臉腫。
拉著車廂的馬很可能會脫韁，或者做出各種難以預測的行為，因此，在乘坐公共馬車時最為明智的行為，就是在任何時候都要牢牢抓緊扶手。當然，若是擔心會從車頂上掉落下來，也可以選擇擠在車廂裡。不過，要是距離太過遙遠，那必定會非常痛苦，因為公共馬車的空間很小，每位乘客的座椅大概隻有長途馬車的一半，還要忍受各種氣息混雜的汙濁空間。
儘管，齊國的公共馬車槽點不少，但柏廣永對這種為普通大眾的公共交通工具，還是極為喜歡的。不像在大秦，除了王公貴族、官府要員，或者有錢富商擁有這種極為便利的馬車外，無數的民眾隻有最為廉價的兩條腿。從南京城的最東麵跑到最西麵，走上大半天，甚至一天時間，那是再尋常不過的事情。
更讓柏廣永稱道的是，齊國的公共馬車還有設立女子專屬車輛，以避免女子在乘坐馬車時，出現男女擁擠堆搡在一起的尷尬（香豔）場麵。
馬車在經過朱雀區時，寬闊的街道被人為的封閉了一半，許多工人和匠人們正在那裡施工，聽馬車上的乘客間聊天，柏廣永得知，長安城正在興建馬車軌道。據說，有軌馬車會比無軌馬車更安全，而且運行的速度和載客的數量，也是普通馬車的兩倍以上。另外，有軌馬車運行過程中將更加平穩，本質上也更加機械化。
早在數年前，齊國最大的城市——建業，就已經在主要街道上鋪設了有軌馬車，此舉，引得廣大乘客的極高讚譽。
柏廣永對此，隻能再次暗自歎息。齊國之富庶，確實讓人為之驚歎，他們可以將珍貴的鋼鐵就這麼的鋪設在地麵上，就為了更好地滿足城市民眾的出行需求。
公共馬車沿途經過數個站台，一路上走走停停，甚至還在途中，因為一輛馬車出現嚴重故障，造成了約十分鐘的擁堵。當抵達火車站時，時間已經過去了大半個小時，讓在此等待幾名同伴不由抱怨起來。
“要是你再不來，老師可要指派我們去長安大學堂裡尋你了！”嶽紹華右手握拳在柏廣永的胸前輕輕捶了一下。
“老師安在？”柏廣永四下看了看，發現他們的老師並不在火車站台上。
“老師在貴賓候車室與幾名官員敘事。”袁德恒微微點了點頭，說道“老師吩咐我們，待你到來時，可徑直先行上車安坐，不必等他。……怎麼，你就買了幾個包子？”
“這包子量大管飽，而且便宜呀！”柏廣永笑著回道“路途中，經停車站時，在小販那裡再買幾個水果，差不多也就到了大興。……不過，我相信這二位一定帶了不少美味食品，正好與我等分享食之。”
“我拿了幾個罐頭。”嶽紹華嘿嘿一笑，“小潘從家裡兜了幾大包鹵牛肉和鯨肉乾，哦，還有幾壺酒。”
幾人一邊說笑著，一邊側耳傾聽車站管理人員的高聲通報已經進站的這趟火車方向和目的地，以便乘客得以按照票麵信息，有序進入站台，登上火車。
像長安火車站這種位於首都的站台，自然是設施較為完善，不僅有遮風避雨的候車室，還有若乾照明設施和各種指示牌，以方便乘客候車和出入站台。
而那些小的城鎮站台，就顯得更為“簡樸”和“純真”，彆說照明和指示牌，連遮雨棚都沒有。每當火車到站後，列車員或者站台人員隻能扯著嗓子喊出這趟車的目的地。甚至，一些小站台連車站的名字都沒標注出來，以至於需要列車上員還得在火車停靠時，聲嘶力竭地喊出當前經停站點的名字。不過，在蒸汽機的劇烈轟鳴聲和車門的撞擊聲中，這些喊聲很可能會被掩蓋，從而讓乘客錯過下車的機會。