地鐵屬於公共交通，票價定得比較便宜。
上麵壓根沒指望通過它賺錢，盈利能夠維持線路的維修保養就不錯了。
出資成為鵬鐵股東的蘇業豪，也沒想過靠地鐵本身，把投資款連本帶利收回來。
真正有利可圖的項目，不在地下，而在地上。
鵬城鐵路有些副業，比如規劃過程中拆遷的地皮，會以土地入股的形式算作投資。
除了大量拿地以外，蘇業豪還幫它做過規劃，將閒置資金用於投資理財，融資幾家當地的房地產公司，並且開發商業地產項目，嘗試對外租賃掙錢。
短期內的投入太大了，融資利率也比較高，未來或許挺賺錢，目前還是個賠本項目，已經吞掉蘇業豪二百七十億人民幣左右，這筆資金由他的家族信托。
多半是囊中羞澀，想著讓大金主幫忙投基建的緣故，鵬城方麵最近兩年以來，多次主動讓蘇業豪融資增持鵬鐵股份。
其他城市也有樣學樣。
例如廣洲、滬市還有四九城，都開始參考鵬鐵的合資模式，在建造過程中引入一些外部資金，並嘗試以土地代替真金白銀，嘗試讓地鐵項目實現良性循環。
拋給蘇業豪的橄欖枝很多，但他已經對內地的房地產市場失去興趣，包括四海國際在內，算上融資的碧貴園、衡大等等，總共持有價值幾千億人民幣的地皮。
這可是2007年的幾千億人民幣，等到成功把它們開發完，差不多也該到本輪樓市行情的了。
除了留著收租的商業地產項目，在其他房地產生意方麵，不如急流勇退，嘗試把利潤拿去投資其他領域，諸如造電動汽車、生產半導體設備，又或者布局海外發展中國家的新興市場。
未卜先知的優勢，一目了然。
旁人沒關注時候，蘇業豪已經開始布局，等彆人開始陷入瘋狂，他卻已經考慮起抽身走人。
衡大的徐老板今天也來了。
他在附近拿了三塊地皮，其中包括一塊商業用地，兩塊住宅用地，到時候地鐵口就開在小區附近，屬於妥妥的地鐵房。
短短幾年時間，衡大已經一飛衝天，目的持有超過六千萬平方米的儲備用地，今年上半年都在忙著拿地皮。
有蘇業豪當股東幫忙運作，銀行方麵一路開綠燈，雖說沒到無抵押無上限的地步，手裡的子彈也算是特彆充裕。
衡大去年的表現，甚至比老牌房地產巨頭萬柯，還要稍微好一點，今年更是進一步拉開差距。
此刻。
徐老板站在蘇業豪麵前，笑容滿麵說道“這才十點鐘，要不然找個地方坐坐，中午一起吃頓飯？剛好有許多生意上的問題，需要跟蘇總您請教。”
反正沒事，蘇業豪爽快點頭，告訴說
“行啊，就去我的高爾夫會所吧，大熱天的什麼都不想做，找個地方聊天喝杯茶，飯局我來安排。”
在場有幾位中大型房地產公司的老板，再加上蘇業豪來了，幾位官方代表也陪著一起。
在儲備地皮的事情上，一個巴掌拍不響，最近幾年經濟之所以如此紅火，很大一部分原因就是房地產市場化帶來的好處。
以前人們舍不得消費，有點錢就存進銀行裡吃利息，如今眾多資產流入房地產市場，等於也是在消費。
包括建材、綠化、運輸、家電、裝修、銀行、以及廣大農民工等等，都因此獲得好處，購房者們同樣享受到房產增值的紅利。
在整個環節當中，沒人遭受損失……除了沒買房的那批人。
……