在放假的日子裡,對於長期在股票市場的交易者來說,多少都會覺得心裡缺少了點什麼,因為平時大腦也就緊繃4個小時,其餘時間都有一個放鬆,並且還有雙休。當然對於需要複盤的交易者來說,日子還是過得很緊湊,不過五一假期實在太長,還是有不少的空閒時間。
由於荀先這二天也是放假,不需要上班,人也輕鬆了很多,天天來左賈這裡喝茶聊天。
荀先首先開口問道“你說你看好的板塊好像有很多,比如物流,基建,消費。不過基建和消費好像都是比較大的板塊,其中的細分板塊非常多,那該怎麼選擇?”
“其實每個交易者都會有他們自己的選擇方式,因為所有的交易者不可能把全部的板塊都看遍的,隻會在自己在意或者認為是熱點的板塊裡,選出幾隻認為有繼續往上趨勢的個股,然後進行跟蹤,目前大盤環境不好,為了本金安全,儘量以低吸為主,彆去追高。”左賈回答道。
“但是我以前聽說強勢股都是追出來的,”荀先很是不解,“難道追高就一定會錯嗎?”
左賈隻能耐心的給荀先解釋,說道“追高肯定是有風險的,並不是說這種方式就是錯的。難道你以為低吸就沒有風險?低吸的時候,你認為在均線有支撐了,但是其實有可能隻是晃蕩幾下然後就跌破趨勢,震蕩往下,有時候跌破趨勢甚至會產生短時間的急跌。”
“主要的用法在於交易者個人,”左賈說道“部分在市場裡待久了的交易者,都有一套適用於自己的方法和邏輯,他們做著與自己邏輯相符的操作。而根據平時的盤感以及操作邏輯,經常追強勢股的交易者,他們會判定追高的概率有多大,值不值得一搏;那些平時經常做低吸的交易者,也會根據量價走勢,判定某隻個股的某個階段在均線附近適不適合低吸。”
左賈接著說道“所有用某種交易手法的交易者,都會有一種判定進場的方式,如果僅僅是在片麵的理解之後,就直接進場,難免會比這些有邏輯的交易者,做出更多追漲殺跌的操作,並且有可能操作錯誤之後,不能及時止損,隻能眼睜睜看著虧損擴大,讓本金損失慘重。”
“你之前說過物流板塊在這次上麵的會議之後,如果成交量能夠持續的情況下,有出現龍頭妖股的可能?”荀先問道。
“其實之前已經出現過妖股了,比如暢聯股份,雖然被a頂,但是能夠達到6板的高度,並且產生了多個地天板,不能說它不是一隻妖股,隻要後續給機會,它一樣還是有起來的可能。”
左賈接著說道“包括之前5天5板的德邦股份,7天6板的福然德,7天7板的天順股份,10天九板的龍洲股份,還有新股時期,開板之後又拉了好多好多板的三羊馬。它們同樣也算是妖股一員,如果下次再次出現妖股,而這些老妖再此起彼伏拉漲停的時候,就是新龍頭要當心的時候。”
聽到這裡,荀先就有點不解了,問道“為啥老妖股開始拉漲停的時候,新龍頭卻要當心呢?”
左賈解釋道“原因其實很簡單,板塊的老妖股都動起來的時候,板塊資金就會開始分散,雖然感覺是給新龍頭助力,但是在板塊資金分散的情況下,很有可能就是新龍頭主力開始出貨的時候,這個時候,保持高度警惕才能最好保護交易者自己的資金。”
“那你覺得目前在物流行業板塊,哪些個股比較值得關注?”荀先問道。
左賈說“僅僅就目前的趨勢而言,我認為值得我關注的,我都加入了自選,目前這個板塊我加了二隻進來。”
荀先湊了去看了看,發現這二隻股票分彆是飛力達,上海雅仕。
“老左,周五好像有一隻新股也是物流板塊的,你覺得它有沒有機會成為物流行業板塊新的領頭羊?”荀先問道。
左賈去排行榜看了一下,看到了n永泰運這隻個股,發現確實也是物流行業的。
左賈說“我很少去關注新股次新股,因為不是很了解此類個股的操作模式,不過既然它也是物流行業,如果有主力資金認可這個行業,那麼它也是有可能走出之前三羊馬那種趨勢的,誰知道呢。咱們也不去猜測,隻能看市場的選擇。不過一般新股,碰到行業板塊大幅拉升的話,更容易產生一隻大妖股!”
“好的,那你把你選的個股邏輯給我說下唄。”荀先說道。
左賈就說“好的,那我就從第一隻個股,飛力達說起。”
“飛力達是國內it製造業最專業的現代物流服務商之一。公司的主營業務為設計並一體化供應鏈管理解決方案,由綜合物流服務和基礎物流服務構成。
公司以貨運代理和進出口通關等基礎物流服務起步,逐步開發拓展精品航線、快進快出、關務外包等延伸增值類服務,形成以it製造業品牌商客戶為核心的品牌商vi、分銷以及備品備件分撥中心管理模式,並逐步橫向拓展形成了製造商vi模式、供應商dc模式等綜合物流服務產品。
飛力達從事的主營業務為設計並一體化供應鏈管理解決方案,通過市場定位與業務規劃設計、業務流程設計、信息係統設計、組織設計、硬件規劃等方麵,為客戶一站式物流解決方案。”
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