感謝“金半邪另一個號”送的禮物,“一封情書”。
感謝“沙漠之舟”(2個),“愛吃白菜綠豆飲的穆子”,“赤耳美美”送的禮物,“點個讚”。
5月17日,周二,晴。
作為一個近乎全職的股民,在開盤時間靜坐的電腦麵前,像一尊雕塑一樣,應該是非常正常的一件事情。
左賈此時伸一個懶腰,發現部分骨頭都在響。
荀先笑著說“老左,你還是彆伸懶腰了,你再伸懶腰的話,估計你的骨頭直接散架了。”
左賈沒好氣的說“你這麼關心我的骨頭乾嘛,要是今天上漲沒有跌破3064點,你可得請我吃大餐。”
原來昨天荀先看到上證指數跌落了下來,一口咬定,大盤上漲無力,第二天大概率是要跌破3064點的,本來左賈是不想跟他打這種無聊的賭注的,不過拗不過荀先,最終因為荀先選了會跌破,那麼他隻能選擇不會跌破。
其實不管是外圍市場,還是國內環境的消極情緒,都已經得到了一定的緩解釋放,魔都複工複產的預期,相對來說也能提振市場情緒(魔都有著國內最重要的汽車產業供應鏈,所以為什麼剛開始的時候,汽車廠商那麼著急,而複工複產預期一出來,可以看到汽車板塊的做多情緒是非常濃的)。
昨天左賈的就覺得,目前應該在3064點這個位置附近做一個磨底的階段。
其實在上周五的時候,上證指數就已經脫離了下跌通道的高點壓製(僅僅左賈自以為是這樣畫下跌中繼壓力線,希望有朋友能來溝通,這樣畫下跌通道的壓力位置有沒有什麼問題,期待與你們的共同進步。),收了一根小陽線。
在昨天(5月16日的周一)上證指數雖然高開回落,但是在3063點附近還是有強勁的支撐,數次下跌回落均有收複,在收盤之後,上證指數收在307375點。所以還是保留了往上的希望。
雖然基建板塊其他的高標比如建藝集團,宏潤建設等都已經開始進入回調模式了,雖然湖南發展還在繼續晉級,但是基建板塊的個股大部分開啟了回調模式,隻是強者恒強,龍頭有著更高的溢價而已。
而房地產由於最近的利好消息,已經暴漲了二個交易日,追高已經不太現實,最好的方式也是等回調,或者看到趨勢起來的個股,進行給一個跟蹤。
時間很快就來到了9點15分,集合競價開始,今天觀察的那就是昨天選出來的福達股份。
沒想到跌幅這麼大,競價開始的時候,股價才630元,不過很快,就被交易者頂了上去。快到9點16分的時候甚至被頂到了681元,不過這個時候競價的成交量才400來手。
到了9點101novel.com分的時候,股價來到了671元,隻比昨日低了003分錢,這個跌幅還是比較小的。
不過隨著競價手數多了起來,開始不斷的有拋盤加入,把股價壓了下來。
到了9點24分的時候,本來股價還在658元,競價手數才三千多手,不過等到9點25分的最後時刻,突然來了一些大單,股價來到了660元,跌幅為101novel.com8,競價手數也達到了多手,這才看出來還是有小主力在參與的。
這個時候,市場焦點個股,新型城鎮化的高標股,6連板的福星股份高開070,同為6連板的棕櫚股份高開021,由於2隻個股開盤漲幅都在1個點以內,無法判定誰更強勢,不過昨天福星股份是一字板晉級的,並且今天的開盤漲幅也大一點,相對而言,也許它會更強勢一點(當然結果是出乎意料之外的,福星股份跌停了,而棕櫚股份收紅406,出現了龍頭首陰形態)。
同屬於新型城鎮化5連板個股,中設股份高開了314。
而汽車零部件原為st摘帽的索菱股份,之前已經4個一字板了,今天再次競價漲停,而4連板的登雲股份高開741,3連板的湖南天雁反而低開了135。
這個時候左賈問荀先,說道“你的賬戶已經充錢進去了吧?”
其實荀先好早就開通了證券賬戶,隻是他沒有練過手,左賈沒準備讓他自己操作,不過今天準備讓荀先自己練練手。
“是的,”荀先回答說“今天準備讓我自己操作嗎?你準備讓我進哪一隻?”
左賈給荀先分了一支煙之後,也給自己點上一支,然後對著荀先說“如果在某個板塊出現了三板以上的龍頭股之後,出現了有跟風盤的個股,是可以在出現漲停板的跟風個股裡麵選擇有回調的個股進行關注,因為隻要龍頭個股沒有倒下來,跟風的個股就算回調了之後,也有很大的機會會再次出現遊資的套利行為,在龍頭後麵跟風一二個漲停板。當然這樣的風險也是很大的,所以對此類個股,要有一個心理預期,如果能夠頂板最好,如果不能頂板,第二天就儘量及時的撤離。當然也可以看趨勢走,如果能夠走出比較好的趨勢,也可以留下來等趨勢。”
左賈接著指著福達股份,說道“就是這個,福達股份,我們昨天不是對它有過分析嗎?現在就是看它能不能弱轉強。如果能夠弱轉強,等到它能夠翻紅的時候,相對來說就是機會,不過由於昨天是下跌的,你有二種選擇方式進場。”
“啥意思?”荀先不解的問道“為啥買福達股份還有二種方式?你不是說翻紅就是機會嗎?”
左賈解釋道“之所以有二種方式,是麵對不同的情況,選擇不同的方式。你看,由於昨天的衝高回落。今天的福達股份,開盤的時候是660元,低開了。如果它能夠翻紅就代表它弱轉強了,這個時候,就是可能要進場的第一步,第二步就是看它到底是直接拉升,還是拉升之後回踩。”
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