股市有風險，炒股需謹慎！
裡麵列出來的個股，僅做分析使用！
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7月17日，星期日，晴。
今天左賈和荀先還是接著在聊強者恒強的模式。
荀先問左賈，說道“老左，很多人都覺得最近的市場環境變差了，但是我覺得，其實強者恒強的邏輯一直都沒有改變。”
左賈有點好奇的問道“為啥這麼說？”
荀先說道“那你知道上周最後出現了一個比較熱的概念，就是那個一體化壓鑄技術概念吧。”
左賈說道“這個我當然知道啦，畢竟在大盤指數那麼弱的情況下，出現了一個這麼大的爆發，隻要有關注市場熱點的人都應該知道的。
並且這也不是它第一次出現，在之前的時候，華為曾經發布了智能汽車概念的時候，就出現過一次汽車智能化，汽車輕量化等相關的熱點概念，這次是資金把這個概念重新拿出來炒作，所以炒股有時候發現熱點的時候，進場之後，不要被短期的震蕩嚇壞，而是要用心去揣摩這種概念，有沒有反複炒作的可能，隻要有可能，就可以在裡麵來回做，降低成本，等待在一次炒作的機會。”
荀先說道“是的，其實這個一體化壓鑄技術是壓鑄技術的新變革。
就是通過將原本設計中需要組裝的多個獨立的零件經重新設計，並使用超大型壓鑄機一次壓鑄成型，從而實現原有功能。
該技術提出的時間非常早，是由特斯拉在101novel.com19年提出，並於101novel.com101novel.com年應用於odely的後地板生產上。對於其益處，特斯拉表示，後地板原有的80個衝壓焊接零部件集成為一個部件，使得後地板減重10、成本下降40。
相比於衝壓焊接技術，一體化壓鑄采用整個鋁合金結構件，可大幅降低車身重量，進而減少電耗或油耗，部件也具有更好的強度、硬度和一致性。
數據顯示，以15噸乘用車為例，使用一體化壓鑄技術和鋁合金材料可減重約30。燃油車可減少約5的油耗；新能源車可減少約10的用電量。
隨著汽車輕量化、電動化發展，一體化壓鑄技術呈現藍海。多家券商對板塊前景表示看好。浙商證券表示，一體化壓鑄是一個從0到1的增量千億賽道。一體化車身本質上是更大、集成度更高的車身件，在大型鋁壓鑄車身件上有豐富積澱的公司先發優勢、能力領先。”
左賈笑著說道“所以你看到這個概念大火的時候，你也覺得一體化壓鑄技術也是可能是汽車相關板塊一個持續發力的點了？”
荀先說道“是的，其實主要的還是我在這板塊裡麵，發現裡麵的個股都比較適合強者恒強的趨勢。更多的個股並不是因為周五概念爆發的時候，才做一個大幅拉升，而是在這之前，已經出現了比大盤指數以及板塊強勢得多的趨勢。”
左賈說道“哦，那我也來看看。”
其實一體化壓鑄技術的概念板塊個股並不多，大部分個股都是非常的強勢。
左賈說道“看了這個概念，雖然個股不多，但是我發現這裡麵的個股確實大部分都很強勢，而我覺得裡麵有隻個股，最近的趨勢非常好看。”
荀先說道“是哪隻？”
左賈說道“就是廣東鴻圖”
廣東鴻圖是國內壓鑄行業的龍頭企業，是華南地區規模最大、效益最好的精密鋁合金壓鑄件專業生產企業。公司位於中國廣東肇慶，產品主要用於汽車、通訊和機電行業。
公司專注於精密鋁合金壓鑄件的設計和生產製造，產品主要用於汽車、通訊和機電行業，包括用於汽車發動機、變速箱配件的缸蓋罩、油底殼、變速器殼體、離合器殼體、齒輪室以及新能源汽車動力係統和車身結構件的電池箱殼體、減震塔、副車架等，用於通訊基站發射機的箱體、散熱器、蓋板等以及各類電機零部件。
公司全資子公司寧波四維爾主要從事汽車內外裝飾件的設計、研發、生產、銷售與售後服務，主要產品包括汽車外飾件係列產品（汽車標牌、散熱器格柵、車輪蓋、裝飾條等）、汽車內飾件係列產品（出風口、門扣手等）及其他塑料件產品（發動機罩等），其中汽車標牌、散熱器格柵、出風口、裝飾條為寧波四維爾的主力產品。
公司控股子公司寶龍汽車的主營業務為研發、生產、銷售防彈運鈔車、軍警車、民用防彈車、休旅車、救護車、檢測車、低速電動車、殘疾人無障礙車和工程車等專用車產品。
左賈指著廣東鴻圖的日線圖，對著荀先說道“從廣東鴻圖的日k圖中，我們可以看出，在拉升的過程中，一共經曆了4個震蕩平台，但是相對而言，它的每個震蕩平台，所經曆的交易日並不多，說明拉升的力度很強，以及資金對它的認可。”
荀先問道“其實它在突破第二個平台的時候，突破了日線前期的高點，這個時候，進場之後，是不是拉升的概率會更大？”
左賈說道“你說的沒錯，第一點，突破震蕩平台，本身就屬於強勢，然後第二點，能夠突破前期的高點，強上加強，確實是一個非常好的介入機會。”
荀先說道“那現在位置已經這麼高了，難道還有機會嗎？”
左賈說道“對於趨勢個股，就像對待龍頭個股一樣，不去討論它的高度。隻有當它從拉升趨勢，突然跌入前期的拉升中繼震蕩整理平台，這個時候，說明趨勢從強轉弱，這個時候，就要當心個股大幅調整的風險。”
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