股市有風險,炒股需謹慎!
裡麵列出來的個股,僅做分析使用!
會不會對上麵那一章的標題很疑惑?
不要盲目的抄底,但是也不要放棄抄底的機會。
對於大盤來說,現在肯定不是一個比較好的抄底的機會,但是對於個股來說,尤其是比板塊更強勢的個股出現回踩的時候,更多的是機會而不是風險。
雖然目前大盤不穩,但是出現非理性的恐慌盤,就代表著有一定理性的交易者會讓他們後悔,這樣才能構成市場上的一個循環。
所以,明天如果盤麵不是出現逆勢大漲,而是順勢殺跌的時候,就注意看手裡個股的重要支撐位有沒有效,如果有效並且出現了分時買點的信號,那麼就應該提前考慮好該怎麼操作。
這種問題隻能是就事論事。
畢竟現在的盤麵確實不怎麼好,想要承接也不好承接。
想割肉跑路的,會想著,君子不立危牆之下。
而想抄底的,則是覺得非理性的恐慌盤拋售之後,震蕩的行情也許還能持續,大盤指數繼續大跌的可能性還是比較低。
還是有不少的方向,存在著賺錢效應。
這些想法,誰都沒辦法說是錯誤的。
畢竟,今天買賣的交易者,一樣有賺錢和虧錢的,市場每天都是這樣,隻是今天行情不好,賺錢的少一點,虧錢的多很多而已。
但是從以前的經驗來看,如果大盤指數出現大跌之後,直接出現反彈,衝高回落,第二天早盤繼續下殺的幾率是很大的,但是下殺之後,更多的也許是搶帶血的籌碼,也就是類似於今天這種分時拉升之後的砸盤,不過是反著來。
也就是說,如果明天的分時下殺,遇到支撐之後,能夠穩住,那麼可能就出現一個能夠支撐的底部區間,如果不能出現,那麼就有可能還得繼續下殺,不過連續幾天的下殺可能性比較小,畢竟這個時候,成交量在萬億以上,已經接到不少籌碼的主力交易者,是很難再放出去的。
分割線
從財聯社看到的消息,今年以來,多款新車陸續發布,單車傳感器數量增長迅速。按傳感器數量統計,6月發布的理想l9整車超25個視覺傳感器,7月上市的長安深藍sl03可選裝到27個傳感器,推遲到明年上市的小鵬p7具備31個傳感器,剛剛上市的比亞迪海豹也有15個傳感器,今年4月份華為發布的阿爾法s的傳感器則高達34個。
在自動駕駛的層級結構中,汽車傳感器處於感知層,產品附加值高,是實現單車智能駕駛的核心硬件。汽車傳感器位於產業鏈中遊。上遊主要為傳感器製造原材料供應商。
從這些消息來看,在最近的汽車產業鏈裡麵,汽車傳感器也成為了最近可供炒作的一環。
為什麼要把這個信息找出來呢?
是因為,在咱們的市場裡麵,日盈電子今天收盤又是漲停,錄得8天5板,近16個交易日股價累計最大漲幅高達81,並且,它是今天的最高標,4連板。
既然是市場的最高板,自然會有交易者對於它連板上來的邏輯感興趣。
據悉,日盈電子主營汽車零部件及摩托車零部件,收購的惠昌傳感器掌握ntc溫度傳感器的芯片配方調製、燒結、切片、封裝檢測的完整流程。
所以,這個概念還是在汽車產業鏈之內,並且還是一個比較重要的概念,智能汽車必不可少的一環,有認可的朋友,可以對這個概念板塊關注一下,也許會有意想不到的收獲。
分割線
大盤指數今天確實走的有點差強人意,從跌幅榜上來看,今天大盤指數走弱的主要原因,可能是受到了高位汽車板塊以及新能源板塊概念的個股大跌的影響。
一般而言,高位的強勢個股普跌,一般是出現在大盤指數在下跌可能出現反轉的時間點,畢竟高標出現下跌之後,市場上沒有什麼高位個股了,那麼自然而然會選出一個新的周期,出現新的高標個股。
那麼接下來,可以關注前麵大盤指數下跌的過程當中,最近表現的比較好的電子元件概念板塊以及軍工板塊。
不過他們能不能出現市場的風向標的個股,暫時咱們還不能抱有太大的期望,畢竟,機器人概念的梯隊依然存在,不能說已經窮途末路了,再者說風光電儲這些賽道依然存在著很大的博弈價值。
賽道的拉升和調整,都需要一定的時間,風光電儲很難結束,但是調整的時間也不一定很短。
機器人概念在8月份依然有著很高的博弈價值,完全可以在裡麵的細分概念,強勢個股裡麵來回操作,這個概念板塊裡麵,強勢的個股,回踩下來,機會正常會大於風險。
這塊可以跟著資金的節奏去走,因為如果強勢個股,每天的成交量不出現太大的變化的話,那麼就存在著機會。
而一旦成交量出現了異常的變化,比如突然急劇的放大成交量或者急劇的縮小成交量,都應該要思考,出現了什麼問題,會往哪方麵發展。
另一方麵,最近的圍著島嶼做的封鎖,是顯示肌肉的一種方式,所以軍工板塊的短線情緒依然有可能發酵。
這個在短期還有很大的可操作性,不過主要的邏輯,還是在封鎖期間,做一個快進快出是最好的。
明天是周四,如果能夠給到機會低吸,出現了分時的買點,那麼正常是不能有所猶豫的。
不過周五如果博取到短線合適收益的話,就需要考慮撤出了,畢竟熱點過去之後,事件在周末沒有進一步發酵,則可能會有資金開始撤退,早一步離場,會更安全。
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