那樣的話，三姓寨的山民們就得風餐露宿地走上整整三、四天時間才能抵達廬陵縣城。
而這種極端天氣，就像三姓寨的苞米飯一樣，是家常便飯，司空見慣。
這條廬陵縣的“天路”，修修停停，前後耗時將近十年。
期間，動用了十幾萬義務工，傷亡更是達到了幾十號人。
修成以後，絕大部分的路段都是在懸崖峭壁上鑿出來掛壁盤山石渣公路。
公路外側均是深不見底的溝壑峽穀，裡側則是怪石嶙峋的陡岩峭壁。
1983年時，經過幾十年的盼望和幾代人的努力，好不容易才把這條公路修成。
剛修好的公路，隻能通行一輛卡車。
可那時路修好了，卻沒有司機願意開這趟線路。
試探過這條公路的司機們說，就算是放眼全中國，除非是川藏線上汽車連尖刀班的高手，其它的沒有幾個人敢在這險峻狹窄的高山峽穀間的單行道上鎮定自如地握好大巴車的方向盤。
畢竟一個閃失，就會粉身碎骨，車毀人亡。
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這種殘酷的現實，讓他們望而生畏。
沒有人敢拿人民群眾的生命開玩笑。
縣客運站一時也沒有了主張，隻好不斷地把通車時間往後拖延。
就這樣，路修好了，卻整整荒廢了兩年，長滿了一人多高的雜草。
三姓寨政府不斷地向縣政府傳遞著山民們渴望通車的強烈民意。
廬陵縣縣政府便指示廬陵縣汽運公司，必須儘快解決，要保障三姓寨一萬多山民們安全便捷地出行，否則就是領導不作為！
縣客運站這才重視起來，把這當做一個嚴肅的政治任務。
經過層層挑選，他們終於在幾百名司機中選拔出兩位政治覺悟高、手藝精湛的老司機。
這兩位司機，其中一個姓趙。
因為在他出車的99的時間之內，他的駕駛室裡麵坐的都是清一色麵容姣好的女性，而且老趙與她們一路上有說有笑，山民們便覺得他應該是一個喜歡小嫂子的好色之徒。
因此就叫他“趙嫂子”。
另一位司機，煙癮極大。
他從早上起床開始，就叼著一根煙霧繚繞的香煙。
上車、出發再到終點站，這一路上香煙是不熄火的。
一根香煙快抽完了就用煙屁股上的餘燼點燃另一支香煙。
他的香煙頭總是衝著左邊。
因為他的嘴是個歪嘴，鷹嘴豆一樣明顯的凸出，方向很明顯地往左歪。
因此，山民們叫他“張歪嘴”。
“趙嫂子”和“張歪嘴”那時都剛過四十多歲，正是年富力強的好時光。
他們剛開始時也是一萬個不情願。
但無奈被挑選了出來，上級領導一再地“威逼利誘”，他們才同意接受這條線路的。
這倆人雖然沒有去過川藏線，但卻都是退伍軍人。
一個退伍前在汽車連，一個退伍前是工程兵。
在部隊上他們都是攀山越嶺的駕駛高手，加之又都是黨員，而且“張歪嘴”的嘴就是在部隊上因公受的傷，因此還受過表彰。
他們能夠“提著腦袋”擔負起這條線路的旅客運輸任務，為上萬名大山深處的山民們交通便利，而且確保他們能夠安全抵達，簡直就是一件功德無量的事情。
所以，山民們對他們是發自於內心的感激和喜愛的。所賦予他們的稱呼，並不帶有鄙視色彩，反倒覺得是一種親切的表現。
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