2、濕式乾式並舉
乾式環境下，蛙人在輸送艇內呼吸的是常壓空氣，且易於保持體溫與戰鬥力，蛙人隻有進出艙和遂行水下作戰時才會暴露在水中。因此，從上世紀80年代以來，多個國家開始發展乾式蛙人輸送艇。米國的asds是采用的是乾式設計，蛙人所處空間劃分為蛙人住艙和蛙人出入艙兩個艙段，蛙人在長距離輸送過程中處於乾式環境，隻有在遂行任務時蛙人才由出入艙轉換進入濕式環境，每次可出入2～3名蛙人。
3、不斷優化係統
更高的航速意味著機動性能更好，便於蛙人快速機動到預定海域，減少輸送時間和暴露幾率，以及在緊急情況擺脫敵威脅。目前，世界主流的小型蛙人運載器最大速度提高到5～6節，巡航速度提高到3～35節左右；蛙人輸送艇的最大速度已達8～10節，巡航速度6節左右。但對於濕式結構的蛙人輸送平台來說，蛙人無法承受過快的速度，因此也不能過度追求速度，需在二者之間尋找平衡點。目前，小型蛙人運載器主要采用加裝擋板或將人體部分包裹起來的方式，在提高航速的同時，減少水流對人體的衝擊；濕式蛙人輸送艇一般設計有開閉艙門，水下高速運行時關閉艙門，減少對人的衝擊，保持蛙人體溫。
如直接用潛艇投送小型蛙人運載器，由於其作戰半徑僅為15～3海裡，因此潛艇不得不前出很近的距離才能對其進行投送，使得潛艇被發現的概率大大增加。因此，目前蛙人輸送平台需要更遠的航程和更大的作戰半徑，但也需要與蛙人在水下的承受能力和能源消耗比進行綜合考慮，也需要在二者之間尋求平衡點，達到係統更優化。
4、多功能模塊化發展
原來的蛙人水下機動平台，主要功能或唯一功能就是輸送蛙人。近年來，隨著應對多模式威脅的需求和技術的發展，逐漸出現了由水下單一模式輸送向水麵水下複合輸送、由輸送型向輸送與攻擊結合型發展、由有人作戰平台向有人與無人相融合式的發展趨勢。
此外，蛙人輸送平台在承擔特種作戰任務的同時，還逐漸具備了水下救援、水下施工等多樣化任務功能，各國正紛紛發展各自的水麵／水下複合型蛙人輸送艇。其中，美國的r“多功能作戰快艇”，其可承擔水上偵察、瀕海戰鬥、水下滲透與撤出、非戰鬥撤退、智能偵察與信息管理等多項功能。美國的“hypersub\"艇具備水下救援和兼顧實施水雷戰的能力。意大利的ce2fx100t型sdv平台，除具有蛙人輸送功能外，還能攜帶5枚微型魚雷，用於實施水下特種攻擊。
目前形勢來講米國的水下作戰體係是最先進的，像米國的海豹突擊隊，他們每個人的作戰實力是非常強的，能夠適應各種任務，並且還掌握了各國的語言，能夠駕駛各類載具等等。
所以現在國家就是要培養出這種類型的人才，像你們現在如果對上他們那基本上是毫無勝算，那麼你們現在就是要加倍的去訓練，這三個月將會是你們一生中最難忘的時刻，那麼下麵我們就先來第一步——水下憋氣，你們先下水，我來看看你們最高能憋多久。”
眾人都不囉嗦，聽到命令後就脫下衣服進了水裡麵，早晨的水溫倒是還好，是溫的，他們不用擔心水很冷。
能站到這裡的可以說是部隊中的佼佼者了，各項能力都是靠前的，肺活量肯定沒的說，到了五分鐘的時候有人冒頭了，緊接著第二個，第三個……，五分鐘後就隻剩下了海軍陸戰隊的兄弟和向景天了，海軍陸戰隊的沒什麼好說的，與水打交道自然是有專門的培訓，而向景天他是直接花1個積分給來了個潛水精通，這技能使用後可以讓人無視水壓在水下50米內憋氣一小時，在水下運動可以達到30分鐘，往後五十米減半，時間到後隻需上浮吸氣即可刷新，（此技能可疊加。）
好家夥，這技能簡直是逆天了，這要是一直買這技能還不得潛到馬裡亞納海溝啊，不過也就是想一想，學那麼多不知道得花多少積分了，學夠用的就行了。
此時十五分鐘過去了，水麵還是沒有動靜，藍鯨有點慌了，於是走過去準備查看一下情況，此時水麵上露出一個人頭，這人是海軍陸戰隊的兄弟。看到有人上來的藍鯨此時放下了心來，於是上前問道:“怎麼就你一個?還有個人呢?”
陸戰隊兄弟喘著粗氣說道:“他還在下麵，我剛剛看到他了。”
藍鯨道:“嗯，再等等看看，再過五分鐘不起來我就得下去看看了。”
於是又過了五分鐘，向景天看也沒人了，所以乾脆就乾脆上去了，就在他出水的時候就碰到了準備下水的藍鯨，藍鯨看見他說道:“你要還不起來我還以為你掛下麵了，我剛準備下水看看情況。”
向景天說道:“我看他們都上去了，一個人無聊就上來了。”
聽到這話的眾人真想打他一頓，什麼叫你無聊就上來了，你這足足有二十分鐘啊，你是王八附體了麼，真想打開看看這是人還是魚，居然能在水裡堅持那麼久。
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