說真的，就島上的原住民，四五千人的體量，秦朗真的沒放在眼中，日後也不可能因為他們是原住民而給他們什麼優待，隻能說是一視同仁。
可要是這些人不知道好歹，若鬨得過分了，那就隻能連一視同仁都沒了。
當天，秦朗就帶人離開了鬱洲山島。
而也同樣是這一天，劉昀帶著兩人也終於趕到了鬆江府的崇明島上。
他是特意來拜訪沈家人的。
鬆江沙船幫，這可是明末時候能與閩地鄭芝龍相媲美的海路大集團。
前文已經說了，因為黃河奪淮入海的原因，整個蘇北沿海，都遍布著淺灘沙地，吃水深的尖底船根本就很難在蘇北沿海航行，自然就也越不到齊魯去了。
如此壟斷北地海運的船隻就是北船的代表平底沙船了。
鬆江府是南北海路交彙的中心，是長江水道的終點，還溝通著運河水道，這地方天然的就是船運集團的興起之地。
這裡的沙船幫控製著大大小小兩三千艘的沙船。雖然大部分都是航行於內河之上，但海路上他們同樣是龐然大物。
隻不過軍事色彩遠沒有閩地的鄭芝龍來的那麼濃鬱。
這是因為北地海運遠沒有東南沿海那麼緊張的氣氛，更沒有東南海域那般多如牛毛的海匪。
也所以，崇明沈家作為沙船幫的魁首，其影響力很大很廣泛，但真正的凝聚力就差的多了。
甚至就連沈家內部都紛爭不斷。
這些年為大明朝儘心竭力的沈廷揚，隻是沈家其內的一支。三年前首次海運漕糧，沈廷揚為時任漕運總督朱大典所輕，是變賣了家產，方才自備沙船十二艘，載米數千石，與堂弟沈懋爵率船隊由淮安廟灣出海的。可同樣的，沈家中也有人在湖廣跟張李農民軍都有勾連。
不過具體到商業利益，你找上沈家的大門，那是絕對沒錯的。
劉昀受秦朗之命要收買船隻水手，他並沒有直接找上造船廠，也沒有立刻發布布告，而是來尋沈家，這絕對是步好棋。
先不說搭上了沈家之後會不會有什麼便易，隻說一個拜碼頭，那都很有必要的。
因為秦朗的船隊組成之後，明麵上就也需要從船運利益中分取一杯羹了，你怎麼能不事先來拜訪一下大佬呢？
沈家的管事人是沈廷揚的族兄沈廷演，對於劉昀的上門是甚為高興。
這個時候誰也沒想到大明朝馬上就要完蛋了，沈廷演滿腦門的都是銀子利益，他雖然知道族人中有人在與李自成、張獻忠勾連，但農民軍方麵的利益還太少，沈家更大的厲害還是在大明身上。
尤其是沈廷揚，自打走通了海路漕運之後，那是給沈家帶來了不少的利益。
哪怕海上漕運最終被時任漕運總督的朱大典所阻撓，以至於僅僅走了一遭，但沈廷揚至今駐留登州，身上還兼著關寧糧餉事務，這就給沈家帶來不小的幫助了。
現在聽劉昀的話語，他背後的秦朗之想簡直是與他那個族弟如出一轍，都是想著振興舟師，以海路製衡關外，這怎能不叫沈廷演大喜呢？
他沈家又多了一支持者啊。
秦朗的名頭他是聽說過的，手筆很大，財力充沛，還有一定的武力保障，這要是涉及海運了，可不很快就能崛起？沙船幫內就又多了一支支持他沈家的力量！