重生911，築基修為能乾啥！
2003年2月還發生了航天史上的巨大災難，那就是哥倫比亞號航天飛機在第28次任務返回時，在得克薩斯州上空爆炸解體，機上7名航天員全數罹難。
從1981年4月，“企業號”航天飛機軌道飛行器開始飛行試驗後，米國總計研究製造了6架航天飛機。
在1986年1月28日，在挑戰者號第25次飛行任務，在升空73秒後發生爆炸，7名宇航員全部遇難。
找到事故原因後，米國也沒有放棄航天飛機計劃，剩下的5架航天飛機繼續執行航天任務。
但是在第二次發生哥倫比亞號事故後，航天飛機停飛兩年，後續由於空間站建設基本完成，就逐步放棄航天飛機計劃。
蕭宇覺得非常可惜，從理論上來說，航天飛機是人類火箭發展的最強形態。到了前世2024年“鋼鐵俠”的“星艦”也能找到航天飛機的影子。
還有就是當時航天飛機采用的液氫液氧燃料也極為合理，前世記憶中火箭技術發展幾十年後，又回到了80年代的。
蕭宇不打算讓航天技術再走幾十年彎路。
雖然航天飛機的運送成本相當高，維護也非常麻煩，超出預算很多，nasa也不會放棄。
如果航天飛機繼續研究，隨著材料技術的進步，計算機性能的提高，ai技術的發展，把航天飛機發展成為無人航天飛機，會增加更多的運載能力，將來用來負責地麵和空間站的運輸是非常有必要的。
將來讓“鋼鐵俠”的星艦和航天飛機繼續競爭，人類的航天科技會繼續保持高速增長。還要去找矽穀“鋼鐵俠”聊聊了，現在他已經開始造火箭了。
此次哥倫比亞號航天飛機發生事故的主要原因是，起飛時隔熱泡沫脫落擊壞了機翼的保護層。在返回的時候，高溫熔化了機翼和機體才發生了悲劇。
這個好辦，庫珀找到了媒體拍攝的航天飛機前次降落的圖片和視頻資料，交給一名專業的航天飛機愛好者，並引導他發現圖片中隔熱泡沫有脫落的可能性，然後發帖到網絡上。
再通過媒體報道，nasa就會對所有航天飛機的隔熱泡沫進行仔細檢查評估，然後該更換更換，這樣就能避免這起事故。
實在不行，庫珀在起飛前幫nasa粘貼好這些隔熱泡沫也行，就是費點神識的事情。
這樣nasa會繼續航天飛機的飛行和研究。
庫珀也會通過手段取得航天飛機的所有相關資料，放進乾坤珠。
這些資料現在交給大禹也沒有用，大禹現在需要解決經濟發展問題和溫飽問題。
完成這些事情後，庫珀前往腳盆國，準備安排強行收購理光。
蕭宇對腳盆國沒有好感，雖然庫珀可以拿到光刻機的全部資料，但是沒有人員進行研發也是個巨大的問題。
理光收購後，蕭宇準備把研發慢慢從腳盆國轉移到米國矽穀的星河科技，生產轉移到大禹。
庫珀調查好理光的股東後，開始安排昆侖安保監視大股東，準備趁他們開會的時候，發生一些意外事故，團滅掉他們。
然後庫珀投資開始收購理光股份，如有其他不長眼的企業打算來摘桃子，庫珀也不介意這些企業也發生一些意外。
不論什麼手段，庫珀投資必須收購理光。
詹姆斯·卡梅隆接到蕭宇的電話，非常驚喜，他其實也是蕭宇的崇拜者。
卡梅隆從小是個科幻迷，這影響到了他拍攝的電影上麵，他的《終結者》、《異形2》、《阿凡達》都是非常成功的科幻電影。
2000年，他執導並監製了以基因治療為題材的電視劇《末世黑天使》，了解了基因技術的原理。
2002年，他與disvery頻道合作推出了紀錄片《重返俾斯麥戰艦》，開始癡迷於深海探險。