更讓他們擔憂的是，如果陳元光不在光甲航天，那麼缺少陳元光掣肘的林甲，是否會采取全新的嚴格管理，誰也不好說。
“不知道，林總應該隻是打一個比方吧。
不過如果真的光神去華國航天任職，我覺得也很有可能吧？
畢竟從官方角度來說，能給的待遇和地位都給了，能給的獎也都給了，甚至連自然基金都切了一小塊給光神管，說明不管是管理能力還是科研能力，官方對光神都是足夠的信任。
考慮到這次光神和華國航天那邊的合作，從結果來看應該也是非常順利，我覺得不排除這種可能。
畢竟掌管整個華國的航天事業，和光甲航天這一畝三分地相比，能夠發揮的空間也要大得多。”楊嘉善回答道。
楊嘉善停頓片刻後說：“其實這樣對華國航天來說是好事，有光神這麼精通技術的管理者去，我覺得能夠好好給華國航天帶來一些新鮮風氣，把真正能乾事的挖出來，不能乾事的邊緣化。
我倒是挺希望看到那一幕的，隻是對我們來說，絕對不是好事。”
光甲航天內部大把從航天係統挖來的工程師，大家都很明白航天係統存在的問題，外行領導內行很容易導致各種各樣的問題產生。
陳元光去的話，那就屬於是比內行還要內行的內行去領導這幫內行，大家絕對心服口服。
所以楊嘉善對此還有點期待。
“唉，我感覺林總說的也沒問題，我確實有光神依賴症，現在我光是想想光神不在的光甲航天，我就感覺有點慌。”
另外那邊，林甲和秘書已經踏上了飛往綿陽的航班。
這趟航班是去年才加的，每周五的下午五點準時起飛，某種意義上可以說是專門為林甲飛綿陽方便而增加的航班。
即便在飛機上，林甲也沒有時間休息，一直在看郵件回郵件，幾乎沒有一刻停下來過。
她此時兼任了小米汽車的副總裁、光甲航天的總裁、光甲科技的副總裁、蓮花汽車的董事會代表以及正在籌備中的space汽車副總裁。
最後馬斯克和陳元光聯手打造的汽車品牌叫space，既是spacex的space，也是光甲航天即將發射的空間站的意思。
在雙方探討下，他們希望用一個充滿太空色彩的名字來命名這個汽車品牌。
陳元光極度排斥用人名，所以最後用了space。
該公司成立之後，在國內以及國外媒體登上過不止一次熱搜，被網友們認為是蘋果退出造車之後最被期待的產品。
林甲並沒有覺得現在的工作壓力很重，反而有點樂在其中的感覺，她天生就屬於那種工作狂，光甲航天內部有傳聞，說她和光神在工作熱情上不是一家人不進一家門。
“林總，您的咖啡來了。”因為林甲經常坐這班航班，航司給航班上的空乘都強調過林甲的身份，她們也很熟悉林甲的喜好。
上了飛機之後不用林甲說，就會端一杯冰美式上來。
“好的，放這吧，謝謝。”林甲說完後繼續沉浸在眼前的工作中。
“不錯，這個方案元光應該會喜歡。”林甲心想。
space的ogo遲遲沒有定，ogo幾乎是汽車公司最重要的品牌資產，一個好的ogo能夠幫助汽車起到辨識度、用戶認可度，甚至影響到購買意向。
老賈跑路阿美利肯那麼多年，時不時出來在國內社交媒體上溜達一圈吸引眼球，告訴國內這幫人我還沒死，要想把資金運作到海外，我在納斯達克的這個殼子能幫到你們。
即便如此，你時常還能看到他的評論區裡有誇法拉第未來ogo好看的評論。
這就是ogo的價值。
space向全球著名的設計師發去了募集ogo設計的方案，其中一個樹狀圖的設計讓林甲眼前一亮。
因為這個設計很類似未來光甲航天發射空間站的結構，林甲覺得既好看又有象征意義。
“元光，你覺得這個作為space的ogo怎麼樣？
你看，這個主乾就是未來光甲空間站的主乾，然後周圍衍生出來的枝乾就是掛在主乾上一個個的模塊。
space第一款車的設計，前臉也可以一個小的車標，然後整個前臉就是大的車標，主乾是環形燈帶，枝乾是單獨的車燈。
你想想，這可以作為space的標誌性元素。”吃過晚飯之後，林甲舉著平板電腦遞到陳元光的麵前問。
陳元光看完後點點頭：“很有創意，不錯。
你知道神舟光甲號吧？”陳元光話題一轉。
林甲點頭：“當然知道，這幾天幾乎是新聞轟炸，隨時都能看到相關報道。
媒體都快要把它吹到天上去了，包括我看抖音上一些人剪輯的海外博主觀看神舟光甲號回收的誇張表情，然後不斷在喊aazing、aazing的。
它是一個全球性的新聞事件，再和光甲航天員工被扣在阿美利肯，引起阿美利肯黑人遊行聯係在一起，它延伸出來的熱點事件太多太多了。”
林甲很感慨，她覺得和這些熱點事件比起來，陳元光頗有隱身天賦，因為這些事情和他有著巨大的關聯，換成是其他人，報道肯定都是集中在人身上。
但在陳元光身上，陳元光的神隱導致報道大多都集中在事情本身。
各方人馬吸引的眼球，都要比陳元光更多。
“神舟光甲號的回收過程還是人開著車去回收嘛。
我們最近想了一個很有創意的回收方式，就把它從發射到回收做成一個全自動化的流程。
不再要人開著車去回收，而是由機械狗，一批機械狗跑去回收神舟光甲號。”陳元光說。
(本章完)
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