尼古拉的播客節目在播出後，在外網引發了劇烈反響。
全英文的采訪，傳到華國國內，會被自媒體進行一定程度上的精簡。
真正有能力完整看完全部純英文采訪的終究是少數。
在這個娛樂至死的時代，哪怕是看著字幕看完的人都是少數。
在阿美利肯，網友們的注意力全部都集中在藍色起源找光甲航天購買空間站艙段這件事上。
“華國人偷走了spacex不存在的空間站技術。”
“總有一天向聯邦走私空間站會比走私新能源車更有利可圖，雖然這兩者唯一的共同點就是他們都是華國製造。”
“2024年，阿美利肯汽車品牌在華國的銷量超過300萬輛，而華國品牌在阿美利肯市場的銷量幾乎為零。我們在不久的將來就能看到華國的空間站在阿美利肯市場銷量超過華國品牌的新能源車。”
“我們應該指控華國的空間站產能過剩了！”
“放心白宮會告訴阿美利肯人：我會確保你們沒有人知道我們的科技巨頭們購買了華國空間站的。”
“今年早些時候我去過申海，光甲航天出於保密考慮在申海的辦公樓沒有ogo和任何標識。我在經過的時候，周圍的安保人員看到我是外國人，眼神一直跟著我走。
光甲航天並不是華國製造高端化的唯一標誌。以華國的創新速度和世界領先的製造業產出，他們不僅會讓美國相形見絀，也會讓整個自由世界相形見絀。”
底層民眾無法享受到華國物美價廉的新能源車，頂層富豪們的商業航天公司卻能大肆購買華國的頂級科技產物。
這樣割裂的現實造成了民眾的不滿。
貝索斯接受質詢也就不奇怪了。
這是借題發揮，也是現實存在的問題。
阿美利肯的封鎖正在出現越來越多的裂縫，這些裂縫大部分是從內部打開的。
“萊特，很高興見到你。”
坐在陳元光對麵的白人男子發花白，臉上老人斑非常明顯，身上的t恤空蕩蕩地顯得格外瘦弱。
他在經過了重重安檢之後才來到陳元光的麵前。
此時陳元光在燕京，大量的會議最近在燕京召開，每年一度的院士大會、給大佬們講課，以及見克裡斯·康明斯。
光甲航天的空間站項目受到外界廣泛關注，還沒有立項就有大把的合同送上門，20億美元的價格，這幫機構連眼皮都不眨一下。
這個價格，彆說發達國家們能拿得出來，就連廣大第三世界國家咬咬牙也能拿出來。
歐盟就不談了，東盟在獅城的主導下，也想從光甲航天這買個空間站的艙段。
這些消息傳出後，有華國網友調侃：“以後聯合國乾脆彆設在紐約，直接設在光甲航天的空間站吧，反正每個國家都在上麵有根據地，國際社會大聯合在先進生產力麵前實現了，什麼叫遙遙領先啊？”
但實際進度卻不如預期，準確來說是遠不如預期，有非常多原因，根本原因還是因為整個項目沒有一個牽頭的負責人。
陳元光長居綿陽的情況下，遠程遙控的效率很低，尤其涉及到大量內外部合作。
再加上陳元光的野心太大，想一次做一個和過去有著很大差異、技術領先的空間站，這就更是增加了難度。
因此光甲航天急需從外部找一個合適的項目負責人，本來他們是想從華國航天研究院挖，後來航天口的領導親自來找陳元光，大致意思是：
“彆挖了，再挖我們都要被光甲航天給挖空了，你們八千人的規模，少說有三千人是從航天口摳出去的，像能主持空間站項目建設的負責人，我們內部就那麼兩三個，真不能被你挖走，放過我們吧。”
沒辦法光甲航天的吸引力就是這麼強，要是光甲航天想揮鋤頭挖，航天口的待遇和管理模式是肯定留不住人的。
陳元光也不想撕破臉，所以隻好把目光轉向國外，正好在光甲航天內部員工的引薦下，克裡斯·康明斯成為了目標之一。
他是國際空間站項目建設階段的負責人之一，從nasa退休之後成為了nanoracks的聯合創始人。
nanoracks是一家太空創業公司，也是最早較早嘗試太空產業商業化的公司。
他們成立僅僅一年，就在國際空間站建造了首個實驗室，業務涵蓋遙感技術、微小衛星和立方星部署、空間站氣閘艙和空間實驗器材改造等等。
nanoracks在國際空間站擁有一個完整的商用外太空科研平台。
克裡斯一手主導了nanoracks的商業太空實驗室。
簡單來說就是太空項目經驗豐富，這樣的人實在難找。
克裡斯願意接手的唯一要求就是，要先和陳元光見一麵。
陳元光聽到之後，覺得好像挖這些高端人才，見自己一麵成了標配，自己就跟大熊貓一樣成了珍惜動物。
“你好，克裡斯先生，我還在上學的時候就從雜誌上看到過關於nanoracks的新聞，當時我還在想自己要是有一天能夠擁有自己的空間站該多好。
沒想到十多年時間過去了，我真的有機會擁有自己的空間站。
而且還有可能和我年輕時候在雜誌上看到的人物一起共事。”