“原則上不管是特斯拉還是豐田或者是本田，我們都可以合作。
因為鈣鈦礦的專利都在光甲航天名下，儘可能多的換取現金流吧。
今年一共募集了350億的現金，加上鈣鈦礦電池爆發帶來的專利授權費用，還有火箭發射的運營費用，明年我們賬麵上會躺著大筆現金。
這些現金都要轉化成資源，而不能隻是躺在賬麵上，現金隻是現金，我們不能淪為數字的奴隸。
我們要把現金變成資源，進而變成我們的資產，無論是招人還是說研發成果。
我寧願多給員工發點錢也不想把太多現金留在賬麵上吃利息。
另外白宮不是不允許我們的技術進入阿美利肯市場嗎？馬斯克他們能說動白宮了？”陳元光好奇道。
林甲對陳元光前麵的話不置可否，她覺得那是陳元光作為理想主義者的想法，對金錢不屑一顧，寧願給員工謀福利，也不考慮現金作為風險儲備。
轉念一想，她又很羨慕陳元光，正是因為從來沒有失敗過，才養成了這樣的經營理念。
這是多少人羨慕都羨慕不來的，超過百分之九十九的創業者在踏上創業的第一天，想的現金，現金要跑贏負債。
這樣的念頭沒有在林甲腦海裡占據太久，她也不想和陳元光在這件事上爭執，畢竟某種意義上光甲科技不屬於她也不屬於陳元光。
光甲航天背後的資本已經全部替換成國資了，之前有少數外資投了，也在被華國國投挨個約談，“希望”收購他們手裡的股份。
所以陳元光愛怎麼發錢就怎麼發，她不在乎。
“顯然不可能，在當下這個關頭，沒人敢讓我們進入阿美利肯市場，明年大選還要不要選？
現在和華國明星科技企業，標誌性科技企業媾和，福克斯能追著白宮把這件事一直咬到明年大選。
哪怕知道這會讓特斯拉失去百億美元級的市場，白宮也不會妥協的。
充其量是讓特斯拉在全球其他市場能使用光甲科技的技術，鑽空子的辦法多的是。
對華盛頓來說，讓馬斯克鑽空子也是一件好事，這樣他們手裡有特斯拉的把柄，隨時能拿出來用。
不過對於巨企來說，他們賬麵上一直都有預留的風險儲備金，在做風險操作的時候就準備好掏錢了，波音、空客都是這樣。
巨企們掏錢保平安，政客們對他們的踩線操作視而不見，最終還是消費者買單。
有鈣鈦礦電池的賽博皮卡和沒有鈣鈦礦電池的賽博皮卡那可完全是兩碼事。
我聽奇瑞的高管說，他們內部已經啟動了對標賽博皮卡的項目，就等著在阿美利肯以外的市場靠鈣鈦礦電池和低價策略找特斯拉一對一呢。
這下我們要是授權給特斯拉他們可要失望了。”
林甲身為光甲科技的高管，隨時能接收來自各家企業的信息，在申海這個圈子裡可是不折不扣的紅人。
在太太圈裡更是被羨慕的對象，大家都隻能在家相夫教子，充其量能在一些高端場合當花瓶，像林甲這樣能在巨企擔任高管，並掌管關鍵領域的幾乎沒有。
陳元光聽完後點頭：“行，那就看特斯拉本事，隻要他們能說服華爾街，我不介意和他們多合作。”
林甲點頭，這也是她的想法，她就怕陳元光一任性，拒絕和外國企業合作，之前陳元光宣布光甲科技不進入阿美利肯市場，在她看來完全是任性的決定。
“好，我這邊回去會著手讓商務部門進行談判的。”
林甲接著道：“對於華國新能源車企來說，讓國外車企繼續在這個牌桌上玩，才能更好地做大蛋糕。
華國新能源車企在鈣鈦礦電池的加持下，在新能源車領域有著絕對的優勢，很快歐美會不玩了，他們不跟你玩，整個國外市場的新能源車滲透的速度會變慢，甚至有可能被以環保為由直接禁止。
西方有優勢，他們就會找各種理由讓你和他在這套規則下玩，他們沒有優勢，就會換賽道，之前能以環保為由發展新能源，未來同樣能以環保為由，說電池不環保，廢棄電池難處理為由拒絕發展新能源。
to如此，新能源也如此。”
林甲之所以這麼說，是因為最近歐盟撤銷了2035年汽車全部電車化的行政命令。
“我們把鈣鈦礦電池技術進行授權，他們在全球汽車消費者群體裡的影響力會讓更多的消費者認識電車，接受電車。
而這些用戶會在對比的過程中接受華國電車，蛋糕做大，你的比例不變，伱分到的蛋糕也會更大。
對華國新能源車企來說如此，對我們來說更是如此，我們吃的是新能源車市場中固定的那一部分。”
芯片隻是整個鏈條中的關鍵一環，並不隻有這一環。
生物醫藥、高端材料、現代農業等等，對抗的話，陳元光無法判斷要花多少時間，才能陸續把短板補上。
他要花的時間是一方麵，另外一方麵是來自華國內部的阻力。
還得獲得燕京方麵的絕對信任，相信你在每個領域做的決定都是對的，這也不是一件簡單的事情。
陳元光在吉隆坡的時候做過複盤，整個進程會變得無比複雜，你這樣搞得罪的人太多，在內部都容易被人打黑槍給乾掉。
以半導體為關鍵，來逼迫阿美利肯妥協。