“這是好事啊！”
陳元光的聲音從筆記本電腦裡傳來的時候，在座負責開拓者二號的核心團隊成員們都不敢說話，因為他們不知道陳元光是真這麼想，還是在嘲諷。
雖說按照大家平時和陳元光相處的結果來看，他從來不會用反諷的方式表達自己的不滿，但那是建立在之前沒有出過這麼大的問題前提下。
開拓者二號爆炸，且不提直接造成的損失，耽誤的時間成本更重要，因為不管是和歐洲航天局簽訂的合同還是說和華國航天集團簽訂的合同，都有時間上的要求。
這次的失敗很有可能會導致履行合同推遲，所以大家內心有很多想法，表麵上都一臉沉痛。
楊嘉善先站出來說話：“老板，這次會爆炸是我的原因，我在火神設計的時候沒有堅持我們之前的原則，我采取了在發動機的後段采取了更簡單的高溫合金單壁結構。
使用了一部分氫氣和燃氣發生器產生的排氣作為冷卻氣膜，然後為了提高耐熱能力，在噴管內壁加了一層熱障塗層。
同時在外層加了氧化釔穩定化氧化鋯陶瓷塗層來起到隔熱作用，並且在這加的陶瓷塗層和基體金屬之間用了合金粘結層來緩衝二者熱膨脹係數差異。
&ncraiy，其中用到了鐵、一氧化碳和鎳的化合物，我過於心急，想一次性達到我們二計劃和三計劃之間的中間狀態了。
我估計是因為改動太多，然後開拓者二號的發動機又是采取的捆綁式發動機，生產工廠在生產過程中的工藝不夠成熟，改變的地方太多，不同位置的發動機在點火過程中產生的推力不一樣，這進一步導致了它在空中受力不平衡產生的爆炸。”
楊嘉善是從華國航天研究所挖來的專家，是航天領域院士劉大響的得意弟子，是長征係列火箭的發動機核心研發人員。
之所以從研究所跳出來，是因為他想做一些有意思的事情，光是脫敏期足足耽誤一年，他也要跳出來試試看。
另外一方麵也是因為光甲航天足夠吸引人，研究所的火箭發射以求穩為主，在發射前要經過大量的論證，保證萬無一失。
和光甲航天相比，研究所一年發射次數一隻手能數過來，這隻是光甲航天一個月的量。
而且在可預見的未來，光甲航天的火箭發射會朝spacex看齊，那樣的話火箭發射可能一周就能發射個數十次。
二者的研究經費也完全沒辦法比。
光甲航天的開拓者二號發射前楊嘉善做出的要加入的決定，隨著開拓者二號的成功，他還在原單位處於脫敏期的時候，有不少同事找他打探情況，表示想跟著一起跳槽到光甲航天。
理工男對技術的追求，讓他們更想去一個自由的環境。
而楊嘉善在脫敏期結束正式入職後，因為豐富的經驗讓他很快在發動機研發組裡建立起權威，成為有名有實的負責人。
之前的臨時負責人林天旻則擔任副組長。
楊嘉善主動出來承擔責任，陳元光的聲音繼續傳來：“我是真心覺得炸一炸是好事。
我們這是火箭發射，不管是過去的nasa還是spacex，都爆炸過多少次。
我們之前沒有失敗過，不代表我不能接受失敗，恰恰相反，如果一直不爆炸，我們內心一直秉承著發射火箭不能失敗的觀念，那這根弦早晚會崩。
因為這違背了客觀規律，我們是搞科研的，是科研型機構，我們需要尊重客觀規律。
這次炸比到時候未來帶著空間站上天炸要好，比我們把自己的航天員送上天的時候炸要好。
世界上沒有隻贏不輸的球隊，我看足球比賽裡一些幾十場連勝的球隊，他們反而很累，因為一直繃著弦，當失敗後反而會輕鬆，不用再帶著這麼沉重的包袱參加比賽了。
所以這次爆炸對我們來說也是卸下心裡的包袱，隻要能從問題中吸取經驗，下一次有所進步，哪怕下次、下下次再爆炸，我也覺得是好事。
剛剛楊博士提到的結構和材料變化太多導致工廠生產過程中造出來的發動機，推力不一致的問題，這是猜想還是事實？”陳元光不想糾結於失敗的原因，而是快速思考改進方案。
他的時間太寶貴了，每時每刻都有無數人來找他，他自己還要有大塊的時間來思考問題，所以陳元光需要抓住每次開會的時間傳遞正確的思路。
楊嘉善說：“是我的猜想，因為火箭剛剛才爆炸，傳感器還沒拿回來，發射過程中傳回來的數據還沒有進行分析。
我們需要等數據，數據回來後我們會形成一份詳細報道的。”
陳元光說：“好，我有一個思路給你們做參考，既然已經改結構了，那是不是更大膽一點。
楊博士，你想的是大改還是退回去？
把結構退到方案一上。”
楊嘉善說：“我不知道。”
這是實話，剛剛失敗，失敗不能證明他的選擇一定是錯的，但多少會打擊自信。
楊嘉善一來之後憑借經驗儲備建立了權威，其他都是剛畢業的博士或者碩士，最多玩過小火箭或者數據模擬，哪裡能和他這種經手過長征三號、長征五號的核心研發人員比。
但他還是堅持要在這一代開拓者二號上做如此大的變動，是因為他希望一次性超越獵鷹九號的運載量。
如果不對火神發動機做大刀闊斧的改造，以火神發動機的推重比是不如梅林發動機的獵鷹九號采取的發動機），這意味著他們的開拓者二號還不如人家十多年前的產物。
獵鷹九號第一次發射是在2010年，因此楊嘉善希望一次到位。
陳元光說：“你們比我更專業，所以伱們做判斷，如果要大改，那麼可以參考我的想法：
在它的噴管延伸段改造成螺旋管束式的結構，用大量的鎳合金管螺旋型排列焊接，讓氫在裡麵流動，通過這個流動氫遠程控製發動機的推力，這樣達到不同發動機推力一致的目的。
即便工藝導致的發動機推力存在偏差，也可以靠後天給救回來。”
“老板，我內心是希望大改，因為走到這一步再退回去太可惜了，但是我們怕時間上來不及。
我們明年上半年以前要給歐洲航天局完成第一次貨物運輸，一季度要給天宮一號做第一次貨物運輸。
因為都涉及到和空間站的對接，我們在這方麵還沒有充分的測試和計算。”
陳元光說：“沒事，我們賬麵上躺著那麼多現金，大不了賠一點錢，哦不對不會賠錢，最多是尾款少收一點。
按照我們的成本，壓根不會虧。”
陳元光接著道：“你們可以討論一下我的想法，我畫一張我想法的草圖投給你們看看，不然說螺旋管束式太抽象了。”
在座研發團隊的成員們知道陳元光這麼說，是真的不介意，於是大家開始紛紛討論起來。
雖然陳元光說得是把決定權交給你們，但是直接領導楊嘉善之前已經決定了要大改，老板陳元光提的方案是大改，那麼大家自然不會不識趣還繼續提保守方案，大家都是圍繞大改來討論。
“我認為陳總的想法很合理，工藝上我們無法短期內要求合作夥伴實現比較大的提升，畢竟我們在一些高精度上確實有所欠缺，發動機之間微小推力會對捆綁式發動機產生巨大影響。
短期追求精度不現實，陳總提到的技術路線我認為是可選的方案之一”林天旻說了之後，大家紛紛出來說了自己的想法。
大致意思都是同意，然後提了采用這一技術方案要注意的點。
等陳元光畫完草圖投到屏幕上後，陳元光說：“大致就是這樣。
我們來控製這些鎳合金管裡噴氫氣的度，這樣達到控製推力的目的。