馬斯克能從南非白人發展到今天的全球首富，能在前期不斷拿到投資，無疑身段靈活，說話好聽。
陳元光對馬斯克倒沒太多名人光環，之前大學時候網上衝浪太多，各類名人黑曆史都知道點，所以早就對這幫名人祛魅了，任你是誰都是人，人就會有人性，會有弱點。
“埃隆，你好，很高興認識你，我身邊很多朋友開特斯拉。”奉承這件事他也會。
“特斯拉確實是優秀的產品，電車品牌裡隻有特斯拉和其他。”在這方麵馬斯克又顯得格外有自信。
陳元光大笑，但是不表達自己的觀點。
他開過林甲為了申海綠牌買的特斯拉，這不純純隻有操控麼。
這也是車？陳元光在開的時候第一反應就是。
馬斯克說：“我對人體冬眠技術很感興趣，它將會是我們去火星的必備技術。
很難想象人類如果未來長期往返火星和地球間，沒有人體冬眠技術，在這趟旅程中會多麼無聊。
而且未來如果是大載量的航天飛船，我們在初期要儘可能減少不必要的裝載量，人體冬眠顯得格外重要。”
陳元光很快明白了對方的意思，“沒錯，去火星的路程太遠，在能源沒有發生革命性變革前，去火星的旅程中，多餘的載重都要讓步給燃料。
有了人體冬眠技術後，乘客的水、食物、排泄物等等這些重量都可以避免。
可以把空間留出來給其他更重要的物資。”
馬斯克說：“沒錯，我還有一些疑問，希望能夠和人體冬眠領域的專家討論。
那就是冬眠能持續多久？
根據我得到的信息，也就是現在光甲科技的人體冬眠技術，沉睡時間大概在數天。
按照現在最快的探測器，新視野號探測器，在火星和地球距離最近的時候，也要39天才能到。
而在可預見的未來，我們對航天器進行改造，對燃料進行迭代，載人飛船大概也要100天。
我想的是通過ai來減少操作員的數量，初期的火星探索，航程中最多隻需要一位操作員醒著。
他主要是做一些判斷，和人工修補，絕大部分工作交給ai。
其他人都進入冬眠狀態，輪流去操作。
人類能冬眠這麼漫長的時光嗎？”
陳元光心想，如果是未來技術，人冬眠二十年都沒問題，去金星挖礦的操作員從地球出發，大概也要沉睡一百天。
現在的藍星技術同樣能做到，至少做到清醒三天，冬眠二十天是沒問題的。
(本章完)
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