t1全固體電池能量存儲密度高達380瓦公斤，功率密度達到145千瓦公斤。而現在世界上使用最廣的鋰電池，能量存儲密度也不過150瓦公斤，功率密度才1千瓦公斤。
眾所周知能量存儲密度決定著電池蓄電能力，而功率密度決定著充能速率！
探索能源公司展示出來的t1全固體電池幾乎一舉刷新目前世界上各類電池的極限數據！
這還不是轟動全球的原因，如此完美的數據，個彆實驗室研究出來的石墨烯電池也能做到其七八成。真正引起全球轟動的原因，卻是這t1全固體電池各方麵性能不僅甩鋰電池幾條街，其造價成本竟然僅僅是鋰電池造價的兩倍。
要知道鋰電池因為鋰礦的稀有，所以電池價格一直居高不下。如此高昂的成本，製作出來的電池實用價值依舊存在許多缺陷。而t1全固體電池，雖然成本是鋰電池的兩倍，但是並沒有使用到稀缺資源，成本也僅僅在於生產環節，也就是說隨著技術的提升，該成本完全可以降低。
t1全固體電池不僅在性能上甩傳統鋰電池幾條街，其安全性更是遠勝於傳統電池，眾所周知，全固體電池因為沒有電解液，電子在全固體電解質中運動，安全性自然遠遠高於使用電解液的電池。
最令世人震驚的是，t1全固體電池可以反複充電接近八百次，八百次之後才會出現容量降低的情況。
考慮到該電池的低廉造價，這個使用壽命及耐久度幾乎完全可以忽略。
八百次的反複充能才會出現這種情況，一輛電動汽車一年又能充能多少次？就算天天充能，八百次也足以使用兩年之久，之後才會出現電容減少的情況，要是處女座，完全受不了那減少的一點點電容，到時候完全可以更換電池啊！
在t1全固體電池問世之後，稍微有點頭腦的人都意識到這樣的技術的重要性。
幾乎一夜之間，德國德斯阿姆特尤能源公司名動全球，公司估值難以用金錢計算，所有人都意識到能源大變革時代到來！
七月十一號，也就是歐洲國際環境能源與可持續發展展會的第二天，德國大眾集團宣布成立全新汽車品牌——先知。
該品牌將獨家采用探索能源公司最新研發的t1全固體電池技術，打造出真正的低價、節能、環保、實用的純電動中低端汽車！
首款新車將於七月十五號，華夏首發！
如果說大眾集團突兀宣布的成立全新品牌的消息震驚全球的話，那麼隨之便是與探索能源公司展開合作，若說這其中沒有貓膩誰相信？
而隨後時間安排極為緊湊的首款新車將於華夏首發，更是令國際炸開了鍋！
瞧這情況，這絕逼是一次有預謀的行動啊！
麵對媒體的詢問，大眾集團發言人意味深長的道“選擇華夏作為首發地，是公司深思熟慮之後的決定。
作為世界第二大經濟體，華夏的市場潛力那是有目共睹，所以先知絕對不可以錯過華夏市場。
另外……關於先知項目本公司與探索能源公司一直有深度合作，目前探索能源公司已經在華夏沫省搭建起較為完善的快充網絡，這對於公司汽車銷售有著難以估量的促進作用！
大眾集團發言人最後那一句話，頓時令全球目光齊聚華夏沫省。
在華夏民眾還在嘲笑先驅者科技股份有限公司瘋狂的舉動的時候，發生在國際上這條新聞華夏自然不可能不知道。
當探索能源公司研發出跨時代t1全固體電池消息傳回國內的時候，全國一片愕然與轟動！
當大眾集團宣布成立全新品牌——先知，並率先采用探索能源公司t1全固體電池的時候，華夏民眾看向先驅者瘋狂投資的行為之時，臉上頓時火辣辣的一片疼，那是被扇了啊！
當大眾集團緊隨其後又宣布先知首款新車型將在華夏首發的時候，所有人都沉默了。
“先驅者”“先知”兩個富有關聯的詞彙令所有人想到了太多太多的東西，聯係到這些公司幕後都有探索能源公司持股的時候，局麵幾乎在一瞬間明朗化！
一切的一切分明都是探索能源公司的一次瘋狂商業計劃！一次足以載入史冊，一次人類能源史裡程碑式瘋狂行為。
原來最大的傻子，不過是他們自己而已。可憐自己還一直嘲諷人家的商業計劃！
有人說，上層與下層最大的差彆便是信息的不對等。
而衛修更是利用這信息的不對等，搶在所有人之前，在華夏這個全球第二大經濟體搭建起快充網絡，雖然隻有沫省的快充網絡較為完善，其他地區隻有主要高速乾線上才有快充站，但是領先一步，就是步步領先，更何況快充技術還捏在他的手中？