國貨之光全世界求著我賣貨！
運算模式的出現，著實讓眾人有些吃驚。
這還是鳳凰廠第一次在產品上展示電子科技。
難免有些讓人意外。
不過這事真要研究也不是一時半會說得清楚，還沒等直播間吵起來，周洋洋又切換了t。
網友們顧不上爭論，急忙看向屏幕。
“我的天，又是新技術！”
“科技鋰電，第一代sr鋰電控製技術！”
“剛才電機是全新的藍天電機，現在電控又來一個聽都沒聽過的電控技術，鳳凰到底是科技公司還是自行車廠？”
“震驚！震驚得我想去cu震驚部上班了，鳳凰到底有多少新的技術！”
直播間的評論周洋洋自然看不到，不過此刻展台下的觀眾給他反饋極好，也更加自信起來。
周洋洋臉上露出笑容，指著投影幕布上的鋰電圖片介紹
“‘彩虹’使用的是48v26ah的高效鋰電池，在續航上，我們首次突破了180k。”
他笑著打趣，說“我知道大家之前就知道了我們的續航達到180k。”
“此刻公布，已經不震驚了，對吧。”
周洋洋露出燦爛的笑容，親切地和展台下的觀眾互動起來。
“哈哈哈哈，還是震驚，隻是不那麼震驚了。”
“鋰電池能做到180k確實太牛批了，不過我覺得續航有點虛吧。”
“不怕不怕，對麵迪迪鉛酸電池都敢標200k，你標個180k不礙事。”
周洋洋笑了起來，說“可能大家對我們180k的裡程還有疑問。”
“不過我在這裡承諾，雖然鋰電池續航會受到載重量、溫度和路況等各種情況影響。”
“但在我們超強的sr鋰電控製技術下，隻要不是太極端工況，續航裡程絕對不會低於150k！”
“而如果是正常情況行駛，甚至會大於180k！”
呼！
展位下的遊客們不由吸了一口涼氣。
各個廠家在宣傳資料上虛標續航，那是正常情況了。
而且宣傳上的都是標準工況下的續航裡程，是在載重50kg，溫度25度、速度勻速20k情況下的測試結果。
實際使用中誰可能勻速20k前進？
還不是怎麼爽怎麼來！
所以實際的續航和官方的續航往往差距極大，誤差在10公裡以內，都已經是良心中的良心了！
而鳳凰廠怎麼說的？
正常非極端工況隨便騎不低於150k？
正常標準行駛可能還高於180k？
意思是，你寫的180k還留了一手，等待網友去開發？
這可是大庭廣眾對著數百萬的網友們直播呀。
寶友，這可不興亂說啊。
眾多電動摩托車車友們震驚不已，倒不是沒有200k續航的電動車。
而是沒有48v26ah能跑180k的電動摩托車！
要知道，在蓄電池這個領域裡，ah代表的是電池容量。
它和手機電池的3000毫安、10000毫安是一樣的，數值越高，電池容量越大。
而ah的容量越大，蓄電池的體積越大，電池的成本也自然更高。
所以，在電動摩托車有限的空間裡，一般長續航車型采用的都是72v38ah的蓄電池。
而這些車型在宣傳時候雖然號稱200k，160k，但實際使用中基本隻有100120k左右！
而鳳凰呢？
48v26ah就能跑180k！
並且還給你解釋得清清楚楚，隻要你正常標準行駛，續航還可能高於180k！
這要是“彩虹”搭載72v38ah的電池組，不直接要突破250k了！
周洋洋非常鎮定，言之鑿鑿，完全不像是吹牛。