國貨之光全世界求著我賣貨！
產能緊張！
代理商們頓時緊張起來。
產能緊張更要搶訂單了！
先搶先得，占領先機！
代理商反應激烈。
“胡總，我們呂宋的電摩市場巨大，我再增加一萬輛訂單，總共兩萬輛！隻要您先給我們發貨，我們一定讓‘彩虹’打出市場！”
“胡總，我們百裡集團渠道穩定，整個安南國全有我們的銷售網點，請您務必先發貨我們的訂單。”
“親愛的胡，2499、2899美刀的電動摩托車已經是高端電動摩托車的價格了，你要相信風車國的消費水平，應該先保障我們的訂單！”
“法克！彆爭了。”
“胡！我增加到四萬輛訂單，論消費水平，這個星球上沒有哪個國家比美洲國消費水平更強大的！”
“相信我，‘彩虹’一到，馬上就能搶售一空！”
“胡總……”
胡來臉上的笑容戛然而止，這特麼搶起來了？
臨近中午，胡來終於把所有代理商的訂貨合同簽訂完畢。
總共十八個代理商，其中十六個代理商簽訂了訂貨協議。
其中兩個代理商認為“彩虹”利潤並不高，風險較大，索性放棄了采購。
當胡來看到紙上計算好的訂單總數，人都麻了！
十二萬三千輛！
尼瑪！
胡來之前預想五萬輛就已經覺得極限了！
像鳳凰這樣從沒有市場基礎的品牌，能奢望多高？
可現在呢？
足足簽了十二萬三千輛！
究其原因，還是因為“彩虹”不僅續航給力，足以衝擊摩托車市場，電子配置也足夠高、科技感吊打當下所有電動摩托車！
這樣一款全新智能科技感的電動摩托車，沒人買單才怪呢！
而當參展團的領導和張飛揚、王蒙等人知道了這個數據後，羨慕得牙疼。
十二萬三千輛！
你知道迪迪一年出口全球才多少輛嗎？
也不過百萬輛！
你搞個車展簽單就簽了迪迪一年銷量的十分之一還多。
迪迪可是在國外布局了快十年了啊！
鳳凰，你這是第一次參展！
而最恐怖的，還是利潤！
“彩虹”特麼在國內賣1988元都還有利潤！
現在賣2499美刀，那利潤得有多少！
哪怕是“彩虹”s加裝了電池組，成本最終也不會超過300美刀！
哪怕是給代理商2000美刀的出廠價，那每輛車也有1700美刀的收入！
這十二萬的訂單，足足帶來了24億美刀的銷售額。
而成本呢，不過是3600萬！
累計下來，今天一天訂單，就足足有21億美刀的利潤！
兩億一千萬美刀的利潤！
尼瑪！
簡單計算一下，參展團從上到下所有人都傻眼了！
這尼瑪就是科技的領先的力量？
而隨著“彩虹”發布會的結束，越來越多關於“彩虹”的視頻在網絡上傳播。
更多慕名而來的遊客和經銷商也湧入鳳凰展廳。
而鳳凰隻帶了一個對外宣傳人員，蘇飛翔真是苦不堪言。
與蘇飛翔的痛並快樂著不同。
本次“oto?sho”上的電動摩托車商們簡直度日如年。
特彆是挨著鳳凰的feel和ud兩個展廳。
鳳凰發布會結束後，他們就恢複了展廳的布局，可接下來的幾天才是噩夢。
所有去看“彩虹”的客戶，都不可避免地用“彩虹”和兩家的主打車型對比。
“你們的續航多少？”
“……”
“你們有地圖導航嗎？”
“……”
“你們有算力網絡嗎？”
“……”
被持續打擊的feel工作人員完全自閉了，這車怎麼賣？
當然，受到影響的並不隻是ud和feel，整個d區的臭魚爛蝦都感受到了鳳凰強大的壓迫力。
而鳳凰“彩虹”的全球首發，也引發了各大廠商對智能化電動摩托車的研究。
而鳳凰，也在接下來的幾天，陸陸續續接到更多代理商的訂單。
第二天訂單9000輛。
第三天訂單5000輛。
第四天訂單6000輛。