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第一百二十九章 我沒想用共享汽車賺錢(1 / 2)

國貨之光全世界求著我賣貨!

……

等王大錘結束試駕回到鳳凰新能源汽車廠區的時候,胡來和張廠長正在廠房裡參觀生產線。

等停好車,李科男便帶著王大錘一起在廠房裡找到胡來。

胡來一眼就看到王大錘表情豐富,神色震驚!

“王總,我們的‘蜉蝣’共享汽車怎麼樣!”

“嘖嘖!”

王大錘看著胡來,嘴裡不停稱奇

“服了!我王大錘是真服了!”

“胡總,打死我也想不到鳳凰廠有這樣的造車技術!”

胡來臉上露出笑容,王大錘繪聲繪色的描述起來

“胡總,我剛在路上試駕了一圈,就你們底盤調校水準,那簡直是太牛逼了!”

“彆說和t0級彆的微型車相比了,連市麵上所有a級車的底盤都可以吊起來打!”

他忍不住伸出大拇指,繼續說

“完美!”

“這已經是我開過最好開、最給力的微型車。”

“不管是底盤整體調校,還是懸掛的設計,以及整個動力輸出係統,完全可以稱得上完美!”

“erfect!”

胡來忍不住笑了起來。

從係統裡獲得了f10的底盤技術後,他對“蜉蝣”共享汽車的操控感和舒適性就不擔心了。

開玩笑。

係統給的東西能差?

他看著王大錘,故意問道

“王總,我們‘蜉蝣’共享汽車的l3級彆的自動駕駛,你試過了嗎?”

自動駕駛!

胡來話音剛落,王大錘頓時覺得牙疼。

如今隨著新能源汽車不斷發展,自動駕駛技術已經不是什麼新鮮的東西。

按照級彆來分,自動駕駛分為l1、l2、l3、l4、l5五個級彆。

但一般來講,談到量產車上的自動駕駛技術,都是指l2級彆或者l3級彆。

l1級彆的自動駕駛技術不值一提,而l4和l5級彆,因為技術、法規等各種原因,目前為止沒有在任何一款量產車型上使用。

l3級彆雖然號稱在奧迪a8、長安unit等車型上搭載,但受製於法律法規等很多原因,l3級彆的自動駕駛技術隻能以“閹割版”形式出現。

所以,現在市場上絕大部分搭載自動駕駛技術的車型,其實就是l2級彆的自動駕駛技術。

而l2級彆自動駕駛最為人熟知的,當然是著名新能源汽車企業“澤斯拉”。

先前李科男和他說起l3級彆的自動駕駛技術時,王大錘隻是驚訝而已。

自動駕駛技術,灑灑水啦,自己座駕“澤斯拉”就有自動駕駛功能。

可當李科男執意讓他在鬨市區測試過後,頓時人都傻了!

尼瑪!

鳳凰的這個自動駕駛才是真智能!

真自動駕駛!

要知道,現在市麵上的l2級彆的自動駕駛,最大的應用場景都是在高速、高架上用用。

而真正在上班高峰期、車流量大、路況複雜的市區道路裡,連“澤斯拉”的自動駕駛也不太好用!

用過l2級彆的自動駕駛都知道,在市區道路上開啟自動駕駛,會經常因為路邊標識牌或靜止的物體乾擾,導致自動駕駛出現判斷錯誤,常常需要進行人工乾預。

而最無語的還是在堵車的時候。

堵車的時候前後車輛離的很近,但自動駕駛會自動和前車保持一定安全距離。

而這個安全距離足足是一輛車這麼遠的空位!

離前車長達幾米的安全距離,那就意味著,你會被無窮無儘加塞!

對,加塞。

也叫心塞。

可剛才的測試路段裡,鳳凰的“蜉蝣”共享汽車竟然完全沒有這些問題!

不僅麵對各種路況應對自如,而且在堵車跟車的時候,竟然能做到更加合理的安全車距,同時保證通暢行駛!

這絕對比自己澤斯拉用的好多了!

這就是鳳凰l3級彆自動駕駛係統的魅力嗎?

想到這裡,他忍不住稱讚

“胡總,這絕對是我們見過最棒的自動駕駛了!”

胡來也是笑容滿麵,雖然因為國內相關法律法規的問題,l3級彆的自動駕駛技術暫時還不能真正宣傳推廣。

但哪怕是鳳凰l2級彆的自動駕駛技術,也足夠吊打一切廠家。

看到胡來笑容滿麵,王大錘也暗自感慨,鳳凰真是不顯山不露水,沒想到技術儲備這麼厲害。

但想到這裡,心裡一直以來的巨大疑惑更是藏不住!

這麼好的配置搭載在共享汽車上,鳳凰究竟想乾什麼!

王大錘看了看胡來,忍不住輕聲問道

“胡總,我一直有個事情想不通。”

“我們山城市彆的品牌的共享汽車我也了解過,比如ev,他們使用的共享汽車也都是普通微型代步車,成本都在十萬元以下。”

“而鳳凰現在改造的這批共享汽車,光是配件、材料成本,都已經超過十萬元以上了吧?”

他組織了一下語言,繼續說

“您這共享汽車成本這麼高,那租車的價格肯定也不便宜吧?”

王大錘說話已經很委婉了,在他心裡,共享汽車搞的這麼豪華配置,絕對是血虧!

租車費用貴了,那還租什麼車?直接打車不就行了!

而租車收費便宜,這麼高的成本,什麼時候才能盈利?

就是因為矛盾,所以王大錘一直非常疑惑。

眼前的鳳凰廠掌舵人胡來,絕對不會連這點都想不到!

胡來搖搖頭,隨口說道“我沒想用共享汽車賺錢!”

沒想用共享汽車賺錢?

王大錘一愣,這?!

他有些搞不懂胡來的想法,但胡來並沒有多解釋。

鳳凰最開始收購野馬廠五百輛蝸牛共享汽車,本來的目的就不是經營共享汽車。

而是拿到野馬廠的生產授權,通過共享汽車平台組建鳳凰的新能源汽車部門!

原本以為需要兩年以上的積累,沒想到因為“彩虹”在國外的爆賣,讓鳳凰有了資本加快進程。

他當然知道運營共享汽車有多麻煩!

和共享單車相比,共享單車隻需要在市區地鐵口、醫院學校大流量的地方放置一批共享單車就夠了。

而共享汽車是需要特彆的停放場地用來取車和還車,而且場地裡還需要配備工作人員和充電樁。



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