國貨之光全世界求著我賣貨！
胡來對鳳凰新能源汽車的重視眾所周知。
不僅是因為鳳凰新能源將是鳳凰第二個盈利支柱，要為鳳凰廠足夠多的利潤現金，更重要的是。
新能源汽車行業，毫不誇張地說，是未來數十年最大的投資機會，最重要的行業，容不得他不重視。
想一想。
現在炎國國內,?為什麼連華偉、大米、恒大、阿裡等等，都迫不及待要入局造車？
為什麼賈會計好好的樂視不乾了，非得要去t造車，甚至在美洲國，名聲如此臭的情況下，還能拿到幾十億美刀的投資？
為什麼恒大不好好搞房地產，非要投資去造車？
為什麼格力不搞空調,?也想要造車？
為什麼？
什麼節能減排、什麼氣候變暖、未來的新能源，這些都隻是外因。
真正讓這麼多企業迫不及待地參與進來的唯一因素,?就是因為新能源汽車行業未來的餅太大，未來太美好了。
比如炎國國內，一旦2030年後不能再生產傳統燃油乘用車，那意味著，之前所有燃油車的銷量都會轉變成新能源汽車！
這個銷量，是幾億甚至幾十億輛的增量！
而除去汽車本身的增量以外，還有一個重要的利潤爆發點。
生態鏈和流量入口。
這也是雷布斯和賈會計一直所追求的東西！
而重要的是，新能源汽車和傳統汽車行業相比，造車門檻確實不高。
沒有發動機、變速器的掣肘，電池、電機、電控、芯片都有成熟配套，啥都可以買！
連造車，也有代工廠可以生產。
這樣的全產業鏈配套之下的低門檻、極高回報率下，有幾個企業家能把持得住？
而這個行業,?至少在資本市場,?確實沒讓人失望。
去年的福布斯排行榜上,?澤斯拉ask以1990億美刀成為全球首富。
而炎國國內,?今年財富增長最多的10名企業家裡,?其中8名和新能源汽車有關。
就這，已經足夠讓資本瘋狂了。
當然，這樣的高回報率、大風口下，風險也很高……
理想、未來、小鵬這樣先行造車勢力，已經連續虧損了幾百億……
而澤斯拉這樣的龍頭，2020年虧損了86億美刀，每輛車虧損1700美刀，也就最近才勉強開始盈利。
龍頭澤斯拉尚且如此，就彆說格力銀隆虧了30個億，最後一年賣了二千多輛。
恒大投了500多億，現在還沒能量產一款車……
就連鳳凰這樣的有足夠現金流，還沒開始造車，隻是簡單地搞了搞生產設備，前段日子就已經感覺財務有些吃緊了。
所以，胡來對鳳凰的第一款車型是慎之又慎。
胡來原本的想法就是先發一款a級車，徐徐圖之。
不過……
fh0008事件以後，鳳凰突然就站在輿論風口上，輿論、口碑以及品牌定位一下就讓鳳凰高端科技的品牌人設立起來了。
而接來下比亞迪v100的銷量也驗證了胡來的想法，這讓胡來的心活躍起來。
要知道，國產汽車在國人心裡的品牌度一直都不算高。
若是鳳凰還是以a級車低價入局，那以後再想改變國人對鳳凰汽車的印象就比較難了。
而且，10萬20萬的價格區間，競爭確實太激烈！
這個價位不僅新能源汽車車型密集，更要挑戰無數傳統燃油車型。
哪怕鳳凰能殺出一片天地，但利潤也絕對不會太高。
但是，高端新能源汽車就不同了……
鳳凰在電動摩托車上就對高端產品的利潤有充分的了解，最重要的，現在炎國汽車市場裡，2535萬的價格區間裡，獨占這片價格區間的，隻有澤斯拉的拳頭車型。
odel?3！
等胡來找到去年odel?3的銷量後，頓時眼前一亮！
新能源汽車全年整年銷售數據榜上，第一名是五菱的紅光i，全年賣出42萬輛。
而第二名，就是澤斯拉的odel?3，全年賣出28萬輛。
28萬輛！
這銷售數據，怎麼能讓胡來不心動。
那就不好意思了！
正好上次係統底盤禮包裡，就有t0級彆到e級彆的所有轎車底盤，做一款和odel?3一樣的b級車，問題不大。
想到這裡，胡來看向張廠長，說道
“我們不搞a級車，a級車的市場留給友商們喝口湯。”
“我們直接乾去年賣了28萬輛的澤斯拉odel?3！”
澤斯拉！
直接乾odel?3！
彆說是張廠長、李科男被嚇得不輕，就連張飛揚都感到吃驚。
澤斯拉完全可以說是全球新能源汽車的領跑者。
而odel?3更是他們的主力車型，暢銷全球！
鳳凰一車沒賣，一上來就要乾澤斯拉的odel?3？
龜龜，不得不說有點飄啊！
可沒等幾人反應過來，胡來的聲音繼續傳來！
“我們第一款車型就生產b級車，直接和澤斯拉odel?3刺刀見紅！”
什麼！
用b級車挑戰odel?3！
原本就對鳳凰要挑戰澤斯拉感到震驚的幾人，表情更加震驚！
在炎國，哪怕是比亞迪這樣的廠商要搶奪odel?3的客戶，也需要用更大的空間、更好的配置吸引客戶。
至少得是個c級車才能抗衡odel?3的b級車！
而老板的意思是。
用b級車對抗同樣是b級車的odel?3？
這……
不得不說，有點大膽，有點自信了！
李科男率先反應過來，遲疑地說道“老板，我們第一款車型對標odel?3，我讚同。”
“但是，我們鳳凰廠畢竟是第一次造車，若是用同等級的車型對抗odel?3，優勢並不明顯。”
“並且澤斯拉的粉絲基礎和口碑都不錯，我們是不是用c級車優勢更大一點？”
不得不說，李科男在新能源汽車行業裡呆了這麼久，對澤斯拉的統治力有著非常清晰的認識。
就像是每款手機發布的時候都說自己比紅果牛逼一樣，全球很多車企發售新車型時，都會用澤斯拉odel?3進行對比。
吹噓自己的各項技術比澤斯拉優秀，性能、軟件、續航吊打澤斯拉。
但是……
真正投入市場後，就是個弟弟。
等熱度過去後，完全被澤斯拉按在地上摩擦。
所以說，李科男的擔心確實有道理。
不過胡來還沒說話，反倒是張廠長先反駁了。
張廠長和張飛揚不是新能源汽車行業業內人士，對澤斯拉並沒有多大的畏懼。
兩人一個是經曆了三輪車、自行車被全球多個經銷商求著買的廠長，一個是負責鳳凰海外業務的老總。
他們兩個對鳳凰的產品，鳳凰的技術都是有足夠的信心！
特彆是“彩虹”係列在國外展現了現象級的統治力，更讓張飛揚對鳳凰產品的無比信任，心裡早就建立了鳳凰專屬的優越感！
短暫驚愕後，兩人心裡的優越感立刻就被點燃。
鳳凰就特麼應該這樣。
b級車乾你b級車！
澤斯拉再牛又怎麼樣。
乾就完了！
“老板，我覺得b級車乾澤斯拉odel?3沒啥問題！”
“‘錘子零配件廠’的王大錘就開的odel?3，我親自試駕過，也不見得多牛逼！”
“彆說b級車，我覺得咱們用a級車乾odel?3都有機會乾得贏！”
胡來哈哈笑了兩聲，張廠長在胡來身邊經曆了這麼多，對鳳凰產品的自信已經慢慢培養起來了。
一旁的張飛揚雖然沒有張廠長這麼激動，但也是頻頻點頭，看到胡來投來詢問的目光，他思索片刻，說道
“老板，我也覺得第一款車型對標odel?3沒問題。”
“odel?3全年銷量擺在那裡，就證明了這個級彆這個價位的消費者非常多。”
“我最近研究了澤斯拉的優勢，我們鳳凰與之最大的差距，無非就是……”
“無非就是粉絲基數和口碑！”
說完頓了一下，臉上露出不屑的笑容
“而澤斯拉所謂的豪華品牌優勢，嗬嗬……”
“國內我就不說了，在外國，我們鳳凰也t是豪華品牌！”
“普通版‘彩虹1號’和‘彩虹6號’在國外已經是電動摩托車裡高端豪華品牌的代表。”
“而我們限量版‘彩虹6號——破浪’，二十萬美刀一輛的限量版電動摩托車，也早已經一車難求了！”
豪華品牌，誰t不是豪華品牌？！
張飛揚難得爆了一次粗口，而他不屑的嗬嗬聲更是激起眾人的哄堂大笑。
而那句“我們鳳凰也t是豪華品牌”更是說得底氣十足，讓李科男不由為之一怔。