國貨之光全世界求著我賣貨！
張飛揚之前作為迪迪電動摩托車西南片區的高管，管理百萬產能工業園區，對摩托車上也需要的cu芯片自然不會陌生。
在成為鳳凰汽車ceo以後，接觸了更多國內外大型芯片廠商，對汽車芯片行業也越發了解。
在炎國，車企投資芯片領域並不稀奇。
做得比較好的車企有比亞迪和吉利，比亞迪主要是igbt功率半導體,?吉利搞的是c芯片設計。
不過。
更多車企做的隻是邊緣芯片，核心芯片還是掌握在國外廠商手中。
為什麼呐？
因為研發核心芯片技術不僅需要投入大量人力和財力，研發周期長，而且沒有成果一切投入就是打水漂。
而邊緣芯片技術簡單，賺點快錢非常容易！
所以……
搞芯片還真不是隨隨便便哪個公司就能搞，這是需要花大量的錢投入的。
張飛揚看著胡來,?重重地點了點頭
“老板，如果我們能自主研發設計芯片肯定是最好的。”
“以前傳統的燃油車上，隻需要500顆汽車芯片,?但是現在的新能源汽車上，最起碼都是1500顆汽車芯片，好一點的新能源汽車已經需要2000顆以上，像我們‘青鸞’，也是搭載了2600多顆汽車芯片。”
“我們‘青鸞’2600多顆的芯片用量，已經成為巨大的整車成本之一。”
“而一旦能自主研發設計芯片，那我們隻需要找芯片代工廠商生產，付代工費就行，芯片成本會大幅度降低。”
“要知道，現在的芯片廠商的價格是一漲再漲，前些日子甚至cu芯片都漲了20倍！”
“而且，最重要的是……”
“比如我們使用的驍龍8155芯片吧，費了老大的勁才買到一批不說,?我是真的害怕某一天高通突然斷貨，那……”
張飛揚話還沒說完就不停地搖頭。
胡來當然知道張飛揚的意思，高通一旦斷貨,?“青鸞”全線都得停產，整個鳳凰汽車直接停擺了。
前兩年,?華偉集團被卡脖子的事情還曆曆在目。
華偉集團的麒麟芯片可是自主研發設計，隻是需要頂尖芯片代工商製造出來就行了。
可最終呢……
更彆說鳳凰這樣完全購買高通的成品芯片，甚至都不用封鎖你，就簡簡單單一句產能不足排隊半年後發貨，就足以讓鳳凰“青鸞”缺芯了。
看到胡來陷入沉思，張飛揚停頓過後繼續說道
“所以，我的想法是，我們非常有必要進行芯片設計的研發。”
“雖然我們沒辦法一開始就設計5納米、7納米甚至14納米的芯片，也不可能直接就替代了驍龍8155芯片，但我們可以從28納米，甚至是56納米開始設計研發，一步步開始用上自主設計的芯片嘛！”
“畢竟，汽車上除了主控c芯片，其他芯片對芯片算力的要求也並不高，我們完全可以實現國產替代！”
張飛揚說完，胡來點點頭。
張飛揚說得沒錯，汽車車規級芯片雖然認證困難，可靠性要求非常高,?但它和手機芯片相比，有一個天然的優勢。
那就是對工藝製程的要求並不高。
一方麵，相比於手機狹小的空間，汽車上的空間非常富裕，這樣一來，對芯片尺寸的要求不會像電腦手機一樣嚴苛。
而另一方麵，例如“青鸞”2600多顆汽車芯片中，大部分芯片對算力的要求並不高，大部分都是28納米製程甚至是45納米的製程就能滿足要求！
沒等胡來說話，一旁的杜鑫鑫適時補充說道
“老板，我對商業成本控製並不太熟悉，但是之前‘青鸞’在選擇c芯片的時候，我是極力主張一定要用高通驍龍8155芯片。”
“不過……”
“哪怕是市麵上車規級最高算力的驍龍8155，也必須搭載3個才能滿足我們鳳凰l3級彆無人自動駕駛技術和人工智能機器人對算力的要求。”
“可以預料的是，未來的新能源汽車需要算力的地方會越來越多，對高算力芯片的依賴會越來越高！說不定半年以後，我們新款的汽車甚至需要搭載五六顆驍龍8155芯片！”
他停頓了一下，看著胡來
“老板，雖然現在布局有點晚，但還是有必要的！”
胡來聽到兩人說完，腦海裡也飛速運轉。
張飛揚的想法很簡單。
是出於對鳳凰汽車的成本和供應鏈的考慮。
他是希望鳳凰投入資金自主研發設計芯片，然後找芯片代工廠商生產，進一步壓縮汽車芯片的成本。
同時，也可以從48納米、28納米這些低端芯片做起，慢慢實現從低端到高端的自主替代。
而杜鑫鑫說得也非常對。
未來新能源汽車需要越來越多的算力，需要越來越多的芯片已經是毋庸置疑了。
這時候布局哪怕有點遲，但總比一直依賴彆人要好。
兩人都是高級知識分子，都建議鳳凰自主研發芯片倒也在預料之中。
胡來沉思著，鳳凰確實有必要自己研發芯片，確實可以開始布局了。
不過。
鳳凰倒不一定隻做芯片設計！
華偉的前車之鑒擺在那裡，海思有麒麟芯片的設計方案，但是呢？
代工廠不幫你生產出來還不是沒用！
所以胡來的想法就是設計和製造。
一起做了！
可是，特麼的說得輕巧啊！
胡來腦海裡想到了國貨之光係統，他可是知道係統裡有芯片設計的技術，隻不過不太清楚需要兌換的積分究竟是多少！
如今係統裡的積分越來越難獲得。
隨著鳳凰各項產品的市場占有率提高，以前賣“涅槃”自行車一輛一個積分，而現在需要五輛才能獲得一個積分。
這也導致了鳳凰集團產品線不斷豐富，但係統裡的積分並沒有出現暴增。
麵對越來越難獲得的積分，胡來除了不斷研發新的產品，也不得不在積分兌換技術上更加慎重，這也是他一直遲遲沒有兌換“全固態鋰電池”技術的原因。
能自主研發的技術就儘量自主研發，必須將積分用在刀刃上！
不過。
除了不太清楚芯片技術需要多少積分外，胡來還有一個問題。
那就是錢！
若是要實現自主研發設計、自主生產製造，那製造設備上就是一筆非常大的費用。
原本以為鳳凰電動摩托車的收入已經不菲，可鳳凰研究所和鳳凰汽車的投入下來，費用已經非常緊張了！
鳳凰共享汽車a輪融資的18億雖然讓鳳凰汽車回了一大口血，但隻要鳳凰汽車沒能實現自主盈利，那就是要一直不停輸血！
想到這裡，胡來沒有急著回答兩人的話語，眼光落在了鳳凰車展的展台上。
若是“青鸞”大賣，鳳凰汽車財務倒是能緩一口氣，整個鳳凰集團也算能緩一緩。