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張飛揚此刻也進入狀態。
“老板，那就先給您介紹一下‘遠程乾預’功能吧。”
“剛才我已經說過了，現在彆的車企因為各種原因，都會在‘無人公交’上配備專門的工作人員，其中最重要的原因，就是因為安全問題。”
“畢竟公交車是公共交通工具，安全問題非常非常重要，有工作人員配備在車上，哪怕遇到一點問題，都能及時處理。”
“比如‘有方向盤模式’的無人公交，那工作人員遇到突發狀況後，馬上就能手動接管車輛；比如‘無方向盤模式’的，隻要車上有工作人員，發現情況不對也能及時按下‘應急按鈕’，強行停止車輛運行。”
“但是……”
“但是，像我們這樣希望能真正實現‘無人公交’，不需要任何工作人員在車上的方桉，就必須考慮到沒有工作人員在場情況下的各種安全問題和應急處理。”
“簡單假設一個場景，假如我們的‘無人公交’因為程序問題出現偏離路線、不靠站停車，甚至突然從限速40提高到60、70碼速度，那沒有工作人員在車內，一旦遇到這樣的故障事件我們該怎麼處理？”
胡來眉頭微皺，腦海裡馬上就浮現這個場景。
一個沒有方向盤、刹車、油門的“無人公交”在市區裡橫衝直撞，公交車裡所有乘客沒有任何辦法能讓他停下來，這畫麵還真是像極了小時候看到的科幻片裡的恐怖場景。
“所以，我們想到了一個解決方桉，就是用‘遠程乾預’功能替代工作人員，通過‘遠程乾預’功能監控無人公交運行！”
“日常情況下，‘無人公交’將和指揮中心保持正常通訊，一旦‘無人公交’內部檢測車輛錯誤信息或者車內出現異常報警，我們後台指揮中心都會馬上得到提醒，然後通過後台進行處理。”
說著，張飛揚指著“無人公交”車門旁的一個紅色按鈕，說道
“這是我們設置的應急按鈕，隻要有乘客按下應急按鈕這個物理按鍵，車輛將自動減速，與此同時我們指揮中心也會馬上接收到警報，同時通過車廂內的攝像頭實時查看車廂情況。”
“如果是車輛問題，我們將立刻進行遠程介入、控製車輛；如果是治安事件，我們將立即聯係j方。”
胡來看看車內紅色應急按鈕，又看看車廂頭頂的攝像頭，點點頭。
確實。
如果車輛失控，這也算是一種應急方式，一種安全保護手段。
而且，這個“應急按鈕”不僅是針對車輛問題，在夜間搭乘“無人公交車”，如果遇到危險、騷擾等也能及時求救。
不過。
胡來心裡也有疑惑，“應急按鈕”隻能算是一種被動的安全預警，需要乘客主動觸發，如果真遇到極端情況來不及反應，或者說沒人注意到公交車異常，那……
正當他疑惑之時，張飛揚繼續說道
“除了應急按鈕，我們‘遠程乾預’功能還了主動預警。”
“在每條公交車線路投入使用之前，我們會實際對這條公交線路進行‘公交線路數據化’，然後將整條線路的站台信息、時間、速度等相關信息全部錄入到我們雲端服務器上。”
“我們所有‘無人公交車’都會采用雙驗證、雙保險的無人駕駛運行模式。”
聽到張飛揚講到重點，胡來也有幾分好奇。
“主動預警？”
“公交線路數據化？”
“雙驗證，雙保險？”
張飛揚嗯了一聲，解釋道
“‘無人公交’正常行駛的時候，還是通過公交車本身的高清高幀攝像頭和毫米波雷達以及車載ai智能芯片實現無人自動駕駛。”
“但是。”
“在整個線路運行的過程中，我們首創了將計算後的幾百個數據上傳到雲端服務器，與我們之前就錄入雲端服務器的‘公交線路數據’進行匹配，如果匹配相似度在97以上，那麼證明此時的‘公交車’是按照正常程序運行，一切正常。”
“而一旦數據出現匹配度達不到95，那麼肯定是某一個環節出現問題。”
“比如從a站到b站的正常速度應該是30kh，如果實際速度達到40kh，那我們指揮中心馬上就會接收到警報提醒；當然，如果速度低於30kh，我們會檢查是否是公交車有故障或者是否堵車等等問題。”
“我們現在實現了每秒通訊，也就是說，我們實際上可以在公交車偏離預定線路的下一秒就能得到預警，這甚至比公交車上有工作人員還要更加迅速。”
說到這裡，張飛揚也是一臉驕傲，最後說道
“而且，在我們的方桉裡，如果已經需要我們通過指揮中心進行強製停止車輛，那肯定是產生了非常嚴重的故障。”
“所以，為了應對這樣的情況，我們特意在‘無人公交’上增加了一套單獨的簡易緊急製動裝置，它是隻聽命於指揮中心的控製，不接受車載芯片控製。”
“這樣一來，哪怕是原有的電腦芯片邏輯完全錯誤，哪怕是整個機械出現故障，那作為備份的緊急製動裝置也能在第一時間發揮作用，讓公交車強製停車，打開車門！”
“這就是我們‘遠程乾預’裡的主動預警和雙驗證、雙保險！”
胡來聽得也有幾分熱血沸騰，他是沒有想到項目組能將安全功能做得這麼細致，能利用現有的科技水平將方桉做來沒有任何破綻。
哪怕隻是聽著張飛揚介紹，都能感覺到項目組花了心思，費了功夫的。
他轉頭正想表揚項目組幾句，身後來自比亞迪的設計師此時卻突然忍不住開口。
“太厲害了。”
“胡總，不得不說，你們的設計理念和想法超出我們太多了。”
“我現在也在參與我們比亞迪的‘無人公交’項目，但是我們現在的爭論還停留在是否保留方向盤設計上，為了安全性考慮，我們甚至都沒想過不需要工作人員的方桉。”
“而你們呢？現在都已經開始提出‘公交線路數據化’，還提出主動預警、雙驗證、雙保險的思路安全保障。”
“特彆是雙保險獨立緊急製動裝置的設計，我也就隻在飛機設計上聽說過。”
說完，他豎起大拇指，也不知道是吹捧還是發自內心
“彆的不說，就這樣的設計就足夠看得出來，咱們鳳凰汽車是真正在‘無人公交’領域領先我們很多。”
胡來心情大為暢快，說真的，項目組這個“冗餘設計”，確實也是顯現了對公交車安全的重視，他頗為滿意。
如果單獨係統出問題的概率為十萬分之一，那麼兩套製動係統同時出問題的概率則是百萬分之一。
張飛揚聽著比亞迪設計師的稱讚，又聽到胡來的首肯，臉上也露出笑容，他接著說道