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布隆迪布瓊布拉國際機場。
機場到達大廳裡，貝殼鉛酸蓄電池廠的創始人劉建國正拎著行李箱站在到達大廳內顯眼的位置不停張望。
他的身邊還跟著一個年輕人，這人是他自己的侄兒，也是他在公司的助手。
此時，劉建國左右不停張望，倒是侄子劉猛臉上有些擔心。
“叔，我在網上都查了，這布隆迪算是非洲最窮的國家了，你說我們來這鳥不拉屎的地方建蓄電池廠，真的能做下去啊？”
“你看他們這個全國最大的國際機場，都還沒我們一個小縣城的機場大……可想而知啊！”
劉建國看了一眼自己這個年輕氣盛的侄子，神色也有些無奈。
“劉猛啊，不著急嘛。”
“我們這次來這裡不就是為了親自實地考察具體情況嗎？如果覺得可以做，那我們就答應鳳凰集團來這裡建廠。”
“如果覺得不合適，那我們就退出嘛，畢竟彆人鳳凰集團張總也同意了我們先考察。”
一邊說話，劉建國一邊四處張望，就在這時他終於發現了右前方不遠的門口處有人舉著一塊牌子。
牌子上寫的正是貝殼蓄電池公司的名字。
劉建國趕緊拉了侄子一把，指著門口的方向說道
“劉猛，那邊。”
“鳳凰集團接機的人在那邊，我們趕緊過去吧。”
兩人提著行李趕緊走了過去，等確認無誤後，劉建國的心總算放鬆下來。
這一次他和侄子親自來布隆迪實地考察，就是因為前不久偶然聽到鳳凰集團在尋求“鉛酸蓄電池”廠家到非洲布隆地建廠，給他們大量的“鉛酸蓄電池”。
當然。
第一時間聽到這個消息的時候，劉建國心裡是拒絕的。
雖然他經商三十多年，搞鉛酸電池廠也有二十多年了，但可一直沒有出國建廠經商的經驗。
更何況，要去的地方可不是東南亞，可不是華人圈，是印象裡貧窮的非洲。
最重要的是，作為商人的劉建國也多多少少了解過非洲。
印象裡，聽說非洲工人做工作都是日結，大量的工人都是沒錢了才上班，而且工人也工作也很隨性，經常遲到早退。
就這樣的環境下，建廠？！
搞笑吧？怕是工人都不好招！
不過，現實總是殘酷的。
當他經營二十多年的“貝殼鉛酸蓄電池廠”因為產能和環保被明確告知無法通過今年的生產審批，必須整改或者關停時，劉建國不得不重新考慮廠子未來的出路。
重新引入先進生產線是不可能的。
重新進行環保整改更是不可能的。
這兩項整改，不管是哪一項都是需要投入上百萬元，而且即使今年環保達標了，那明年？
劉建國心裡很清楚，“鉛酸電池”本身就屬於高汙染行業，本身就和國家政策相悖，以後的政策隻會越來越嚴，小型工廠都會全部關閉。
可若不整改，那自己辛辛苦苦經營了這麼多年的“鉛酸蓄電池”廠就這樣關閉了？
自己這套還能用，當初花了幾百萬引入的生產線和設備就報廢了？！
說不失落是假的，說不心疼也是假的。
冷靜過後劉建國不得不考慮鳳凰集團提出的布隆迪建廠的事情。
背靠鳳凰集團還是有信用的。
所以，一番思想鬥爭後，劉建國拉上自己的侄子親自來布隆迪考察一番。
畢竟。
他們對布隆迪不能說是不太了解，隻能說是一無所知。
若是將廠裡的生產線搬過來，那也是要投入不少精力和財力，容不得以半點閃失。
劉建國一邊想著，一邊跟在接機這人身後走出機場大廳。
這次來接劉建國的是在布隆迪做後勤的小丁，三人走出機場後，在小丁帶領下徑直來到了一輛掛著鳳凰lo的皮卡車上。
劉建國年紀略大一點，對汽車品牌並不算太熟悉。
倒是侄子劉猛剛把行李放上去就忍不住好奇問道
“丁哥，這是鳳凰集團生產的皮卡車？咋沒見過國內有呢？”
小丁見怪不怪了，輕輕擰了鑰匙發動皮卡車，笑著說道
“這是我們的非洲特供，並沒有在國內銷售。”
劉猛暗自咋舌，他也算是對鳳凰集團比較了解，可沒想到鳳凰集團竟然有燃油車在非洲銷售！
汽車緩緩啟動，小丁看了一眼後視鏡，說道
“你們從國內飛過來辛苦了，你們先眯一會吧。”
“等到了我們的工業基地，到時候會有專人負責接待你們，你們想了解什麼都可以詳細問問。”
劉建國微微一愣，沒想到鳳凰集團接待的這麼周到，連聲道謝。
他原本也有些倦意想眯一會，不過看著旁邊的侄子目光一直看著沿途的景色，也不由對這塊陌生的地方產生了巨大的好奇，也不由地看向窗外。
此時鳳凰牌皮卡車剛好從機場道路駛入國道，看著窗外有些出乎意料之外的柏油路，劉建國忍不住問道
“小丁，這裡的路還算不錯啊？都是柏油路？”
小丁臉上帶著笑意，點點頭說道
“布隆迪有一條貫穿全國的大型公路，沿途城市都可以到達，而且還可以到達坦桑尼婭邊境，進入港口。”
“我們的工業基地離公路大約有3公裡左右，整體來講公路運輸沒有什麼問題。”
“不過，鄉村道路就比較差了，很多地方都是泥濘的土路。”
劉建國暗自點頭，以前國內有句老話叫做想致富先修路，隻有交通便利商品才能快速流通，才能促進生產。
問完這句後，劉建國沒有再提問，看著遠處蜿蜒起伏的大山，茂密的叢林一時也沉浸在異國風景之中。
等皮卡車行駛了約莫半個小時後，此時道路上的車輛漸漸多了起來。
不僅是普通的小轎車、大卡車、皮卡車，道路上明顯多了許多自行車和電動踏板車。