國貨之光全世界求著我賣貨！
紅果手機官方降價，最新款紅果14售價隻要4599元的消息很快刷屏各大媒體頭條。
微博熱搜、百度搜索、抖音上這個話題都直衝熱度榜第一。
這可是比雙十一還優惠的活動啊！
一時間，國內各大手機廠商一片鬼哭狼嚎。
如今炎國的手機市場就是兩超多強的格局，紅果最新款手機降價，那就是對其他手機企業的降維打擊。
紅果都降了，大家降不降？
大米、華偉、vivo等主流廠商馬上召開緊急會議，一邊在大會上怒斥紅果擾亂行業公平競爭不講武德，一邊扛不住紅果的降維打擊，高端機型準備同樣開啟新一輪的降價。
短短兩天時間，各家手機廠商便快速做出反應跟隨紅果降低高端手機零售價。
等一線主流手機廠商先後公布降價後，所有人目光全都落在了鳳凰集團。
這一次鳳凰集團動作好像有點慢，並沒有太大的動作……
胡來自然也得知紅果手機降價的消息，也第一時間組織了高層開會。
不過。
收集了幾天數據後，令高層所有人意料的是，“suer2”手機i版和普通版本銷量確實有一些影響，但是……
搭載了全固態鋰電池+“手機衛星上網”的“suer2”roax版本銷量並沒有什麼影響，而售價高達49999元的“suer2”商務隱私版的銷量更是穩如老狗，根本不受影響。
這讓胡來等人不得不感慨，還是有核心科技的產品無法替代。
就拿“suer2”商務隱私版來說，在海外的售價都已經高達15萬美刀了，但海外市場仍然供不應求。
無他。
全球所有手機廠商，就隻有鳳凰集團敢說使用“通天衛星電話”能保障客戶通話隱私不會被竊聽。
而且，這產品人設還就真立住了！
這就好比汽車界的“沃爾沃”，全世界都知道沃爾沃汽車主打安全，是全世界最安全的小汽車，現在鳳凰“suer2”商務隱私版同樣也是一樣的道理。
就是主打“隱私安全、保密極佳”！
這樣的產品定位下，“suer2”商務版隱私版的名氣也越來越大，口碑也越來越好，眾多明星、商業大老甚至是許多國家的重要官員都將“suer2”隱私版手機作為首選。
最讓胡來等人沒想到的是，因為“suer2”隱私版售價高昂，竟然還隱隱有了奢侈品的屬性，有一台“suer2”隱私版手機反而成為身份的象征……
所以。
一番綜合考慮後，鳳凰手機部門對於“suer2”roax版本和“商務隱私版”沒做價格調整，對於“suer2”i版、普通版和ro價格統一下調了500元。
最新的價格是
suer2b衛星流量！
suer2普通版，6499元，512gb，半固態鋰電池，支持衛星通訊功能，贈送2gb衛星流量！
suer2ro版，7999元，1tb，半固態鋰電池，支持衛星通訊功能，贈送5gb衛星流量！
既然紅果想打價格戰，那就來掰掰手腕唄。
鳳凰集團將“suer2”三個版本降價的消息發出去後，網絡上不少網友直呼舒服。
幾家手機廠商降價競爭，最受益的還是廣大的普通百姓啊！
一時間，炎國手機市場風起雲湧，各大手機賣場和電商平台迎來了一波手機銷售小高潮！
所有普通百姓都感歎炎國手機市場價格倒退十年！
胡來對於讓利給消費者這樣的事情喜聞樂見，正當他應對完紅果手機率先降價後，沒想短短幾天後，航空業又傳來一個令全球航空公司驚訝的消息！
波音主力王牌、銷售冠軍機型，波音737ax大幅度降價，從之前的11億美刀一架降低到現在隻需要9000萬美刀。
波音，麵對c919和空客a320瘋狂的搶占市場訂單，終究還是頂不住了啊。
消息一公布，所有人都知道波音這波影響最大的，無疑是商飛集團最新的c919飛機。
商飛c919對比空客和波音，最大的優勢除了技術先進一些外，對於普通航空公司最大的吸引力就是價格便宜了2000美刀。
一架三千萬美刀，一百架次就是30億美刀，這對於任何航空公司來講都是非常大的一筆支出！
波音這一降價，直接將c919的價格優勢全部抹平。
即使c919有鳳凰集團的“飛機高速ifi”係統，但波音也用上了seacx的“飛機ifi”，雖然效果差一點，但在便宜了2000萬美刀後，效果差一點似乎也能接受。
總之，降價絕對是最大的殺手鐧。
波音的降價帶來的效果顯而易見，一些原本正在和商飛談的航空公司都暫緩了采購談判，那些剛剛簽訂了訂單的航空公司也提出希望商飛能再優惠一些。
商飛原本不錯的局麵因為波音的大跳水降價一下變得前景緊張起來。
不僅如此，感受到波音的狠勁，空客似乎也開始籌備在價格上做出一些調整，整個民航客機製造業突然開始內卷起來。
說實話。
這件事對於胡來來說影響並不大，但是波音大幅度的跳水降價倒是讓他有些吃驚。
要知道。
波音生產一架737機型的毛利潤大概在30左右，以往售價11億美刀的時候大約能有3000萬美刀的毛利潤。
扣除相關費用後，淨利潤應該能達到2000萬。
現在波音直接從售價上直降2000萬一架，也就意味著即使賣出去也不賺錢了。
即使未來飛機在使用中還包括維修、技術谘詢、零配件更換等其他的利潤點，但顯然客機製造業務的利潤率相比之前已經大幅度降低！
這真是寧願不賺錢也要遏製住商飛c919的發展啊！
毫無疑問，現在商飛的c919陷入了兩難局麵。
不跟著波音737降價，那麼c919作為一個年輕的機型，各方麵競爭力顯然會大打折扣。
而跟著波音737降價，c919原本價格就比a320和737低，再降價，那真是賠本賺吆喝了！
不對。
波音才是賠本賺吆喝，c919敢降價，那不是賺吆喝，那是賣一架虧一架！
到底跟不跟？
紅果手機和波音的接連降價震驚了全球不少大老，而這件事並沒有結束。
兩天後，另一家阿美巨頭科技企業——澤斯拉也官宣降價。
這一次是澤斯拉全係“odel3”、“odely”都官宣降價，odel3降價2萬元，odely降價3萬元。
消息剛剛發酵，整個汽車圈就熱鬨起來了。
雖然澤斯拉降價的消息很常見，但這次降價幅度之大，覆蓋車型之廣實屬罕見。
可還沒等胡來召集“新能源汽車”部門等人開會，他便率先接到來自炎國另一家新能源汽車——比亞迪王總親自打來的電話。
不得不說，鳳凰集團這些年技術和規模都發展的很快。
但是。
在新能源汽車領域，這個特彆需要沉澱和細節的產業裡，短短兩三年時間還是讓鳳凰集團底蘊有些欠缺。
最明顯的，就是產業工人、有豐富經驗的工程師，以及能力強悍的管理團隊還是非常急缺，和坐擁數十萬產業工人的比亞迪相比，規模和車型研發上都有明顯的不足。
不過。