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第四百九十一章 飛船即將起飛(1 / 2)

國貨之光全世界求著我賣貨!

當天夜裡,胡來從基地飛回了山城市。

第二天一早,太陽照常升起,臨近下午時,手機上突然收到一條消息推送北美b21戰略隱身轟炸機——“突擊者”正式曝光。

消息是北美官方主動曝光的,看完過後,胡來神色平澹的退出了a。

北美這時候曝光b21算是對炎國轟20的回應,也屬於預料之中,不過,這件事對於他來講關係不大。

現在鳳凰集團要做的,不是繼續關注這件事,而是按照自己的節奏實現“載人登月”,在未來“月球開發”上占據絕對的主導權。

片刻後,他拿起手機就前往鳳凰“載人航天”項目部門。

……

時間飛快。

二個月後,距離鳳凰集團“載人登月”項目發射僅剩最後的90天。

鳳凰集團總部,胡來辦公室裡。

“老板,情況就是這樣,目前各部門的項目推進速度一切正常,按照這個勢頭保持下去,三個月後我們進行‘載人登月’沒有任何問題。”

“嗯,那就好,辛苦你了老張。”

“不辛苦,不辛苦……對了老板,三天前我們發射的代號為‘廣寒宮號’運輸飛船也在月球南極成功著陸,相關的數據傳回來都一切正常。”

胡來點點頭,非常滿意。

自從試駕了轟20回來後,他的精力就完全撲在“載人登月”項目上。

前幾天,鳳凰航天航空部門完成了“載人登月”項目之前最後一次大型發射任務——將幾個月之前計劃好的第二批改進型“仰望者月球車”、“移動電源車”,以及一個小型的“月球光伏能源儲能站”通過運輸飛船送到月球南極。

項目組為此次任務的運輸飛船取了個好聽的名字——“廣寒宮號”。

現在“廣寒宮號”運輸飛船成功著陸後,不僅鳳凰集團探索月球南極、繪製電子地圖的速度將加快,而且也意味著鳳凰集團乃至全人類將在月球上擁有一個可供使用的小型儲能電站,這對於接下來宇航員在月球上生活有重大意義。

眾所周知,月球上日夜更替並不像地球一樣是24小時朝起夕落。

因為被地球潮汐鎖定的原因,月球上自轉一圈大約需要28天時間,也就是說,在這28天時間裡,將有14天的連續白天;14天白天過後,則將陷入長達14天330個小時的黑暗之中。

這就是月球的晝夜交替。

而這陷入黑暗(夜晚)的330個小時將沒有太陽照射無法進行太陽能發電,所有的活動就隻能依靠儲存在儲能電站的電能渡過!

如果沒有儲能電站,所有探測器將進入休眠等待太陽再次出現,而人類的活動也將大幅度停止!

這就是月球上儲能電站的意義。

想到這裡,胡來臉上掛滿了笑容,感歎道

“這下好了!這下我們‘載人登月’、建立‘太空基地’最重要的一步也完成了;接下來,就是靜待‘載人登月’的好消息了。”

“是啊!”

張廠長疲憊的臉上也流露出笑意,看的出來最近這段時間他的工作壓力也很大。

“老張,辛苦你了,還是多注意休息。”

“沒事。”

說著說著,兩人又聊了幾句工作上的事情,隨後老張便告辭離開了。

辦公室裡隻剩下胡來一人,思索片刻後,他又拿出“載人登月”項目的相關資料仔細翻閱起來。

雖說“廣寒宮號”成功將“仰望月球車”和“儲能電站”送上月球,但整個“月球探索計劃”也並非一帆風順沒有困難。

首先就是之前已經意識到的通訊問題。

月球南極處於月背通信盲區,目前隻能通過“鵲橋二號”中繼衛星進行通信數據傳輸。

之前僅有幾輛“仰望月球車”執行任務采集“月球地圖數據”時,“鵲橋二號”的“低帶寬”、傳輸速度慢的問題就很明顯了,如今又送上去十五輛“仰望月球車”,到時候“地月數據傳輸”的問題將更加棘手。

雖然“超大功率相控陣雷達通訊衛星”已經開始建造,但短時間內還無法投入使用,所以接下來這段時間裡,“仰望月球車”的效率必然會大打折扣……

除此以外,這次將成品的“光伏儲能電站”從地球運上月球也讓項目組發現更多之前忽略的問題。

光伏作為人類探索月球唯一可靠的能量來源,而且在月球上因為沒有“大氣層”的保護,太陽輻射能高效的直抵光伏發電板上,發電效率比地球上提高了一倍都還不止。

但是。

將成品的“光伏儲能電站”整體運輸到月球上,最終核算下來的成本還是太貴了。

這次“廣寒宮號”運輸飛船是由“扶風三號”運載火箭運送到月球南極上去的。

“扶風三號”發射時最大起飛質量超過了2500噸,可實際上有效載荷隻有35噸,也就是說2500噸的起飛質量中,隻有14的質量是有效載荷。

這樣的效率導致運輸成本實在太高了,現在初創階段咬咬牙還能接受,但未來真要進行大規模的“月球開發”,想要將設備全部由地球運上月球,顯然是不可能的。

所以……

經過“光伏儲能電站”項目實際落地後,胡來現在已經在考慮能不能就地取材,在月球上製造“光伏充電板”和“儲能電池”。

而且。

按照胡來最初對於月球商業化開發的設想,未來月球第一桶金是將月球的稀有礦產,特彆是將用於核聚變的最佳材料氦3元素從月球運回地球獲得高額的商業利益的。

可現在看來,地月之間的運輸費用比當初想的要多太多,僅僅運輸費用甚至就比礦產資源本身的價格還高!

這倒也不能說胡來沒有“謀而後動”,作為人類最頂尖的月球探索活動,即使是最優秀的工程師也無法完全預知商業化運作中真正準確的成本。

如今一步一步走來,將各個項目落後才發現想要大規模實現月球商業化是真不容易啊!

胡來輕輕地歎了口氣,把手裡的相關資料放回辦公桌上,然後又拿起手機打開新聞a。

他平日裡除了關心“載人登月”項目的進度外,偶爾也會通過新聞了解一下北美官方最新的情況。

自從炎國公布了轟20,北美也緊隨其後的公布了最新的b21轟炸機後,雙方互不相讓的意味已經非常濃烈。



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