所以，與其吹這個大運河的功績，不如多吹一下京杭大運河。
因為隋唐大運河實際上撿了前人的功勞，而且不僅如此，隋唐大運河的作用，並沒有大家想象之中的大。
因為就算是在開鑿的時期，也就是隋煬帝的時代。
實際上，運河也已經是開始堵塞了。
在之後，要經常的進行疏浚才能夠進行使用，可以說後世為了維護這條所謂的大運河出的力，要遠比隋煬帝多得多。
而且這條大運河稱之為隋唐大運河，也不能將功績歸在隋煬帝的腦袋上。
這是有關於運河的事情，即便是所謂的開創性的進行大運河的開鑿，這個開創性實際上也不怎麼樣。
因為運河自古就有，大運河更像是一個一定會出現的東西。
而隋煬帝的所作所為，無疑就是在急於求成，以至於這條運河的象征意義，遠大於實際意義。
或許僅僅隻是從隋唐大運河的名字，就可見一斑。
然後是另外一個方麵。
科舉製度。
科舉製度的開創，不是一朝一夕的事情，也不是所謂的一個皇帝一步到位，就將一切都做好了。
隋煬帝在其中，更像是一個微不足道的存在，反而是因為某些原因，而不斷的被人提起，從而讓人覺得，他似乎做了一件很了不起的事情。
但實際上，科舉製度的開創在於楊堅。更早的萌發應該要到南北朝時期。
而且這裡的科舉製度，和想象當中的科舉，大相徑庭。
可以說，除了有一個科舉製度的名字在不斷的沿用之外，實際上這個東西和真正的科舉，沒有絲毫的關係。
隋文帝開創的科舉製度，在很大程度上，或者說幾乎是和漢朝的察舉製度，是一模一樣的。
這裡麵有一個很搞笑的事情在於，既然科舉製度的核心是在考試。
那麼必然有人落選，有人中榜。
但在當時隋文帝和隋煬帝的時代，雖然有了分科考試的觀念。
但沒有罷黜這個概念，而且，這個科舉的考試並非是所有人都能夠參加。
你需要的是彆人的推薦。
是的，首先進入科舉考試的資格，就是其他的大儒，或者當地德高望重的人推薦。
而且考完之後，你就可以當官了，不存在沒有考上的東西。
是不是和漢代的察舉製差不多？
嗯，甚至可以說是一模一樣的。
我們現在說的科舉製度一定是滿足三個條件的。
第一，是不需要被人舉薦，隻需要自己趕考便可。
第二，是一定存在一個罷黜的關係，也就是中榜，活著落榜。
第三，則是這個東西，一定是定時召開，而且是一個無比盛大的規模。
但可惜的是，真正的擴大規模，要等到唐太宗的時候，而等到寒門取士，更是要等到武則天的時候。
他隋煬帝楊廣所做的，不是推動了發展。
而是開了倒車，因為至少在之前，還有投牒自進這一個說法，但在隋煬帝的這一朝，卻不被允許了。
所以，科舉製度也和隋煬帝，幾乎沒有太大的關係。
隨後呢？還有什麼呢？當然還有更多的東西，類似於關隴集團。
類似於開疆拓土？以及類似於人口的巔峰數值，然而這些，都是扯淡